在上周位于德國的紐伯格林賽道舉辦的ADAC 24小時耐力賽上，雷克薩斯LFA紐伯格林版賽車笑到了最后，奪得了冠軍并且創(chuàng)造了該車型的單圈最快成績——7:22‘85，這一成績已經(jīng)可以是最快量產(chǎn)車系列中排名第10的成績了。

關于ADAC:

英文名： (Allegemeiner Deutsche Automobil Club)

ADAC成立于1903年，是一家企業(yè)化運作、非盈利性、混合性的組織，也是AIT與FIA的雙重會員。目前，ADAC共設立18個地區(qū)性汽車俱樂部，2003年，ADAC的會員數(shù)量達到1480萬，占德國各汽車俱樂部會員總數(shù)的一半左右。ADAC以向會員提供傳統(tǒng)、可靠、熟練的專業(yè)化服務為宗旨，主要從事汽車租賃、呼叫中心、保險等業(yè)務，其市場細分為：旅行商、出版發(fā)行商、過路橋費收費卡、支付方式、保險、旅游等業(yè)務，其旅游業(yè)務分為汽車救援與旅行服務兩類。

附：最新紐伯格林賽道成績排名：

雷克薩斯在賽道上爭分奪秒的時候，車內(nèi)的計時表和車隊經(jīng)理的計時表同時顯示了7:22’85的成績，這一成績可謂是非常的亮眼，因為在量產(chǎn)車型中排名進前十，說明自身的實力已經(jīng)是非常強悍的了。

雷克薩斯LFA心臟——4.8升V10引擎

車隊和雷克薩斯廠商看來會為如此好的成績而高興一陣了，但作為賽車手來說，只能在內(nèi)心高興了，因為賽車場上往往是風云突變，所以需要時刻提醒自己忘記過去，這樣才能創(chuàng)造更好的成績，而雷克薩斯LFA也充分證明了其真正的價值所在，但創(chuàng)造成績的畢竟是賽道版的雷克薩斯LFA，不知普通版雷克薩斯LFA是否有這樣的實力。更多新聞，敬請關注網(wǎng)上車市后續(xù)報道。