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    聊聊日常汽車的保養(yǎng)

    2011-7-2 10:05

    摘要:   有的人,特別是第一次買車的人,往往把汽車視作親骨肉,細心呵護,過度保養(yǎng),這樣做有什么實際意義呢,這一節(jié)跟大家聊聊我對汽車保養(yǎng)的個人看法。   您或許有過這樣的經(jīng)歷:到維修站保養(yǎng)汽車,被告之需要做一大 ...

      有的人,特別是第一次買車的人,往往把汽車視作親骨肉,細心呵護,過度保養(yǎng),這樣做有什么實際意義呢,這一節(jié)跟大家聊聊我對汽車保養(yǎng)的個人看法。

      您或許有過這樣的經(jīng)歷:到維修站保養(yǎng)汽車,被告之需要做一大堆保養(yǎng),更換一大堆零件,費用不菲。至于這錢花得是否值得、是否有必要,車主自己往往是一頭霧水。事實上,如果您經(jīng)仔細閱讀過汽車說明書,具備正確的駕駛方式,知道一些汽車的保養(yǎng)常識,甚至能自己動手做一些簡單的保養(yǎng),在整個養(yǎng)車環(huán)節(jié)中,能節(jié)約不少銀兩。

      汽車常規(guī)保養(yǎng)的內(nèi)容其實并不多,主要是更換機油和機油濾清器,這是最重要的保養(yǎng)內(nèi)容。日系車多數(shù)是5000公里保養(yǎng)一次,德系車和法系車一般是1.5萬公里保養(yǎng)一次(首保是7500公里)。不過,在國產(chǎn)德系車的部分車型中,有些說明書標注著“建議5000公里保養(yǎng)一次”的字樣;各個4S店也不盡相同,有的建議5000公里保養(yǎng)一次,有的建議7500公里保養(yǎng)一次。我認為,對于城市駕駛而言,1.5萬公里保養(yǎng)一次絕無問題,沒必要縮短保養(yǎng)里程。

      但是,這里面有個問題,一些德系車發(fā)動機的機油消耗較大,甭管是大眾還是奧迪,或多或少都存在著“燒機油”的情況,而且,不是每位車主都能定期打開機器蓋,自己檢查機油存量,這或許是廠家縮短保養(yǎng)周期的原因之一。換機油和機濾是個很簡單的工作,10分鐘就能搞定,僅僅是擰幾個螺絲而已,工時費通常是100元,讓車主多做幾次保養(yǎng),4S店的收入可以增加不少。

      我給您的建議是,養(yǎng)成定期檢查機油存量的習慣,比如每1000或2000公里檢查一次。發(fā)現(xiàn)機油虧損,自己添加一些就是了。沒必要因此更換機油。

      汽車保養(yǎng)中,需要定期更換的內(nèi)容除了機油、機濾以外,還有空氣濾芯、燃油濾芯、齒輪油、火花塞、皮帶,這些東西的具體更換里程或時間,在汽車說明書中都有非常明確的說明。比如,上海大眾途安的說明書中明確告知:空濾每3萬公里或2年一換,汽濾、自動擋變速箱齒輪油和火花塞每6萬公里一換,正時皮帶和發(fā)電機皮帶每12萬公里一換。北京奔馳C級轎車的說明書內(nèi)容與之基本相同,不同之處在于汽濾每8萬公里一換,冷卻液每20萬公里或10年一換。此外,一汽-大眾邁騰(詳情圖片報價)的火花塞很不耐用,2萬公里就得換,而且費用昂貴,一些車主對此怨聲載道,這個問題估計他們在購車之前根本沒想到。

      在一些汽車論壇里,經(jīng)常看到這樣的貼子:我的車已經(jīng)5萬公里了,請問需要更換正時皮帶嗎?我的車買2年了,請問應(yīng)該什么時候換輪胎和火花塞?事實上,每輛汽車都有一本厚厚的說明書,網(wǎng)友們提出的問題,十有八九在說明書里寫的明明白白,清清楚楚。遺憾的是,以我個人的觀察,半數(shù)以上的車主根本不閱讀,自然也就談不上按照說明書里的要求保養(yǎng)汽車了。有位朋友告訴我,她的汽車在2萬公里時候做保養(yǎng),不僅把機油、機濾、汽濾、空濾全換了,連火花塞、制動液、冷卻液和剎車片也換了,花了好幾千塊錢。我想,如果她事先看過說明書,八成會捶胸頓足,追悔莫及。下面這張表格中的數(shù)據(jù),來源于我手邊的三本汽車說明書,我相信,多數(shù)人看到這些數(shù)據(jù)會很驚訝。因為,廠家提出的要求,與很多人腦海中的印象,出入較大。

      三種車型隨車說明書中規(guī)定的保養(yǎng)期限

      事實上,作為車主,遵照說明書里的內(nèi)容執(zhí)行就是了。既不能拖延不保養(yǎng),也沒必要過度保養(yǎng)。某些4S店出于盈利的考慮,建議客戶頻繁保養(yǎng),對于汽車來說雖然沒什么壞處,但車主得多花不少錢。有一次,我開著友人的車到4S店做例行保養(yǎng),接待人員說店內(nèi)正搞免費檢測,心想測就測吧,反正是免費的。一個小伙計忙活了一陣之后,告訴我,這車的制動液該換了。我清楚地知道制動液是2年更換一次,沒搭理他,開車走了。后來聽車主說,她接到4S店的電話,說制動液必須更換,否則剎車失靈我們可不負責。嚇得這姐們魂飛膽破,連班都不上了,趕緊請假就去修理她這輛被形容得病入膏肓的車。事實上,她的車才開了1年半。

      類似這樣的故事,在我身邊還有很多,大都是開了沒多久的新車,蓄電池、剎車片、離合片、皮帶,換了個遍。有的車主居然有這樣的見解:沒事多換幾次零件,減少出毛病的可能性,心里踏實。

      此外,汽車的剎車片、手動擋車的離合片、蓄電池和輪胎,也是需要更換的。不過,這幾項東西都沒有具體的更換時間,為什么呢?因為每個人開車的技術(shù)不同,每輛車的行駛路況不同,這幾樣東西的磨損程度自然也就不一樣。比如說,駕駛技術(shù)好的人,不僅幾乎不踩急剎車,正常的剎車也比多數(shù)人踩得少,所以,剎車片可以用很久。以我個人為例,我從沒有在10萬公里以內(nèi)換過剎車片、離合片、蓄電池和輪胎,我現(xiàn)在手頭的一輛車,已經(jīng)5年/11萬公里了,剎車片僅僅磨了很少的一點兒,蓄電池也很正常,距離更換還非常遙遠。只有輪胎快完蛋了,估計跑到12萬公里時得換。

      最后一個問題是清洗節(jié)氣門和積碳。如果經(jīng)常在繁華道路駕駛,由于車速低,發(fā)動機氣缸內(nèi)部和節(jié)氣門,肯定會有積碳的產(chǎn)生,積碳多了,會造成發(fā)動機工作不良,比如啟動困難,低速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、顫抖,容易滅車等。出現(xiàn)這種情況,清洗是必需的。其中,清洗節(jié)氣門很簡單,拆開進氣管往里噴化油器清洗劑就是了,清洗汽缸內(nèi)部的積碳比較麻煩,而且價格不低。所以,建議您如果周一到周五都是用很緩慢的車速上下班,周六和周日最好能到郊外去,高速跑跑,能有效降低積碳的產(chǎn)生速度。此外,手動擋的車最好不要低轉(zhuǎn)速換擋,把速度加到至少3000轉(zhuǎn)再換擋,不僅節(jié)油,還能延緩積碳的形成。至于加油站推銷的汽油添加劑,也許有用,但我本人不是很相信,我的車雖然跑了5年/11萬公里了,但也僅有很輕微的積碳而已。

      所以說,學一些良好的駕駛方式,能大幅度減少保養(yǎng)的費用,從而節(jié)省很多錢。何樂不為呢?

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    GMT+8, 2024-10-23 05:36

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