在前不久舉行的2011中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，國家信息中心市場預(yù)測部主任徐長明從不同國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、特定經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展階段的特點(diǎn)，以及我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢等角度，根據(jù)大量宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，從宏觀層面展示了我國專用車行業(yè)的發(fā)展走勢和市場前景。

他指出，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長和粗放發(fā)展的模式，推動(dòng)了專用車產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張。未來10年，我國專用車行業(yè)在工業(yè)化、城市化的大背景下，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展細(xì)分領(lǐng)域?qū)�業(yè)化程度越來越高的帶動(dòng)下，將繼續(xù)保持快速增長，將有越來越多的專用車企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)，專用車產(chǎn)品將呈品牌化、集中化發(fā)展趨勢。

兩大因素推動(dòng)專用車快速增長

數(shù)據(jù)顯示，近5年來，我國專用車行業(yè)發(fā)展迅猛，遠(yuǎn)超同期整體汽車市場的增速(整體汽車市場年均增長24%，其中乘用車27%)，從2005年到2009年，6類專用車（除普通自卸車和掛車）產(chǎn)量年均增長率高達(dá)79.2%。

徐長明認(rèn)為，我國專用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，主要原因有兩個(gè)。第一是得益于我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)年均增長率為9.9%，經(jīng)濟(jì)總量也在迅速提高，特別是過去10年增幅更大。中國經(jīng)濟(jì)在全球的地位也實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，去年中國經(jīng)濟(jì)總量在全球排名第二。

第二是我國經(jīng)濟(jì)粗放的發(fā)展模式。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式與美國不同，在美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰期，重卡銷量只有20多萬輛，去年銷量約十幾萬輛，而我國去年重卡銷量超過100萬輛，相當(dāng)于美國的5倍還多，但美國的GDP總量是我國的2.5倍。過去10年，我國GDP年均增長10.5%，同期，我國煤炭開采量年均增長為8.2%，發(fā)電量年均增長11.8%，鋼鐵產(chǎn)量年均增長15.9%，后兩項(xiàng)數(shù)據(jù)甚至比GDP總量增長還要快。實(shí)物量增長，直接帶動(dòng)運(yùn)輸類專用車需求增長。2009年，我國水泥產(chǎn)量超過16萬噸，同比增長16.4%，導(dǎo)致混凝土攪拌車銷量快速增長。我國煤炭消耗量占世界總消耗量的42.6%，在GDP總量差不多的情況下，日本煤炭消耗量僅占3.9%，這決定了我國對運(yùn)輸車類卡車、專用車有大量需求。

我國專用車產(chǎn)銷量快速增長，與我國經(jīng)濟(jì)總量迅速增長和粗放發(fā)展模式有直接關(guān)系。而我國專用車銷量增長的部分，更多是與生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的專用車，相比之下，生活類專用車產(chǎn)銷量增速較慢。

我國專用車行業(yè)仍將保持快速增長

通過分析我國經(jīng)濟(jì)社會目前發(fā)展階段的特點(diǎn)和未來走勢，徐長明預(yù)測，未來10年我國專用車行業(yè)前景廣闊。

依據(jù)一：未來10年，我國經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長，經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)擴(kuò)大，將直接拉動(dòng)專用車市場的需求。國家信息中心預(yù)測，未來10年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有可能達(dá)到9%。到2020年，我國的經(jīng)濟(jì)總量有可能達(dá)到14萬億美元，接近美國現(xiàn)在的GDP規(guī)模。這種增長速度主要來自兩方面，一是工業(yè)化，其特點(diǎn)是投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時(shí)間長。過去10年，我國高速公路、高速鐵路、機(jī)場、港口、客貨站場、城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入快速建設(shè)時(shí)期。