9月26日,北京現(xiàn)代庫斯途正式上市,售價(jià)區(qū)間為16.98-21.88萬元。庫斯途是北京現(xiàn)代首款MPV,與嘉華來自于相同的第三代i-GMP平臺(tái),庫斯途搭載了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。 北京現(xiàn)代庫斯途廠商指導(dǎo)價(jià) | 車型 | 售價(jià)(萬元) | 領(lǐng)先版 270T GDi 8AT GLS | 16.98 | 尊貴版 270T GDi 8AT LUX | 17.98 | 豪華版 380T GDi 8AT DLX | 19.28 | 智愛尊貴版 380T GDi 8AT LUX Premium | 20.38 | 智愛旗艦版380T GDi 8AT TOP Premium | 21.88 |
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外觀方面,北京現(xiàn)代庫斯途采用了最新的家族式設(shè)計(jì),運(yùn)用了官方稱之為“Parametric
Dynamics
Design”的參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)主題,鉆石切割風(fēng)格的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部輔以陣列式的亮黑色楔形元素,凸顯出極強(qiáng)的立體感。在格柵兩側(cè)搭配的是造型狹長的大燈組,LED日間行車燈巧妙的與格柵融為一體,使庫斯途的外觀看起來更加時(shí)尚。
庫斯途的車身側(cè)面采用了車輪四角化設(shè)計(jì),短前懸+短后懸的設(shè)計(jì)使側(cè)面看起來更加簡潔,軸距占車長的比例為61.7%,這樣的設(shè)計(jì)使得這款MPV看起來比例協(xié)調(diào)。庫斯途的兩側(cè)均采用了電動(dòng)側(cè)滑門,提供感應(yīng)開啟功能,攜帶鑰匙靠近后車門停留3秒,側(cè)滑門即自動(dòng)打開。在車身尺寸方面,庫斯途也是下足了功夫,長寬高分別為4950/1850/1734mm,軸距為3055mm。
在尾部方面,北京現(xiàn)代庫斯途的尾部設(shè)計(jì)相對(duì)來說有些中規(guī)中距,運(yùn)用了諸多時(shí)下流行的元素,比如時(shí)下貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì)、隱藏式的排氣布局設(shè)計(jì)等等。新車的尾燈組采用了回旋式設(shè)計(jì),兩端勾勒出雙“C”的造型,使得辨識(shí)度進(jìn)一步提升。
內(nèi)飾方面,北京現(xiàn)代庫斯途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約、不失科技感,車內(nèi)采用了深/淺搭配的雙拼配色,車內(nèi)的橫向線條和隱藏式出風(fēng)口的設(shè)計(jì),營造出極強(qiáng)的層次感。庫斯途采用了四輻式造型的方向盤,配備了全數(shù)字化儀表+10.4英寸懸浮式中控豎屏,內(nèi)置了由北京現(xiàn)代與百度聯(lián)合開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,北京現(xiàn)代庫斯途搭載了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為125kW(170馬力)和173.5kW(236馬力),最大扭矩分別為253Nm和353Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)均采用8擋自動(dòng)變速箱(雖然同為8AT變速箱,但是1.5T和2.0T車型的變速箱在調(diào)校方面略有區(qū)別,比如齒比會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)標(biāo)定等)。據(jù)了解,1.5T+8AT這套動(dòng)力組合則是首次在國內(nèi)獲得應(yīng)用。 空間表現(xiàn)如何?
北京現(xiàn)代庫斯途試駕回顧/競爭力分析 試駕回顧: 此前我的同事已經(jīng)對(duì)這款來自于第三代i-GMP平臺(tái)的庫斯途進(jìn)行了搶先測(cè)試,喜歡的卡友們不妨往下看。
競爭力分析: 北京現(xiàn)代庫斯途作為一款中國特供車型,也是北京現(xiàn)代推出的首款MPV,雖說是合資品牌,但是它的定價(jià)上顯現(xiàn)出極大的誠意。從賬面上的尺寸來看,庫斯途比奧德賽“大了一圈”,但是在售價(jià)上來看,買奧德賽丐版的價(jià)格足夠買庫斯途頂配了。價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)不知道有沒有GET到您的點(diǎn)呢?能不能彌補(bǔ)品牌、保值率方面的“劣勢(shì)”呢?但是從嚴(yán)格意義上來看,庫斯途主要的競爭對(duì)手并不是廣汽本田奧德賽。
從今天公布的庫斯途售價(jià)來看,北京現(xiàn)代庫斯途的競爭對(duì)手更多的是競爭中國品牌的市場(chǎng)份額,庫斯途上市后將主要競爭榮威iMAX8、傳祺M8等中國品牌。 北京現(xiàn)代庫斯途與奧德賽、榮威iMAX8車身尺寸對(duì)比 |
| 庫斯途 | 奧德賽 | 榮威iMAX8 | 長(mm) | 4950 | 4847 | 5016 | 寬(mm) | 1850 | 1820 | 1909 | 高(mm) | 1734 | 1712 | 1782 | 軸距(mm) | 3055 | 2900 | 3000 |
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庫斯途主要競爭對(duì)手廠商指導(dǎo)售價(jià) | 車型 | 廠商指導(dǎo)售價(jià)(萬元) | 廣汽本田奧德賽 | 22.98-32.38萬元 | 榮威iMAX8 | 18.88-25.38萬元 | 傳祺M8 | 17.98-36.98萬元 |
| 在動(dòng)力方面,庫斯途搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī),均配備8擋自動(dòng)變速箱。但是主要的競爭對(duì)手榮威iMAX8、傳祺M8均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。按照以往北京現(xiàn)代的定價(jià)策略,編輯猜測(cè)庫斯途的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格有望下探至20萬以內(nèi),憑借著性價(jià)比優(yōu)勢(shì),才有望實(shí)現(xiàn)“破局”,并且與2.0T主銷車型形成錯(cuò)位競爭。極具性價(jià)比將成為庫斯途的標(biāo)簽,助其成為市場(chǎng)上一款暢銷合資MPV,不過這些都是編輯的猜測(cè),最終的定價(jià)還要等庫斯途正式上市后才會(huì)知曉。 編輯點(diǎn)評(píng):在合資MPV市場(chǎng),在市場(chǎng)上享譽(yù)度較高的車型有別克GL8、廣汽本田奧德賽、東風(fēng)本田艾力紳、上汽大眾威然等等,還有今年全新國產(chǎn)的廣汽豐田賽那、東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華。與這些知名度高的車型相比,北京現(xiàn)代首款MPV——庫斯途在名氣方面自然是弱了一些。但是,在價(jià)格方面,庫斯途無出其右! |