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    限制汽車消費(fèi)與否引爭(zhēng)議

    2011-6-28 09:14

    摘要: 近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,發(fā)改委等部門已將目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的低迷狀況上報(bào)給國(guó)務(wù)院,申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)的政策,國(guó)務(wù)院對(duì)此報(bào)告的批復(fù)正在進(jìn)行中。截止24日16時(shí),該消息點(diǎn)擊瀏覽突破百萬人次,新 ...

    近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,發(fā)改委等部門已將目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的低迷狀況上報(bào)給國(guó)務(wù)院,申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)的政策,國(guó)務(wù)院對(duì)此報(bào)告的批復(fù)正在進(jìn)行中。截止24日16時(shí),該消息點(diǎn)擊瀏覽突破百萬人次,新聞跟帖和論壇貼文累計(jì)2萬多條。從網(wǎng)上的輿論情況來看,支持和反對(duì)的網(wǎng)民數(shù)量大體相當(dāng)。支持取消汽車消費(fèi)限制的網(wǎng)民認(rèn)為,限制汽車消費(fèi)政策屬治標(biāo)不治本之策,嚴(yán)重影響了汽車行業(yè)的發(fā)展,治理擁堵需要從其他手段下手。反對(duì)取消限制的網(wǎng)民認(rèn)為,限制汽車消費(fèi)政策是當(dāng)下最可行的解決方案,其他手段多無法在短期內(nèi)見效。此外,網(wǎng)民還積極為城市如何治堵獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

    支持取消汽車消費(fèi)的網(wǎng)民認(rèn)為,限制汽車消費(fèi)無法不能治本,對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)有損害,早晚要進(jìn)行調(diào)整。

    有網(wǎng)民認(rèn)為,限制汽車消費(fèi)政策屬治標(biāo)不治本之策。強(qiáng)國(guó)論壇網(wǎng)民“馬甲馬甲”說,企圖通過汽車限購(gòu)令來緩解交通擁堵問題并不是長(zhǎng)久之計(jì),處理不當(dāng)就會(huì)有失社會(huì)公平,得不償失。不管是車牌拍賣,還是搖號(hào)上牌,都屬于短視的堵而不是疏,此等治標(biāo)不治本之策,政府應(yīng)該慎用。

    限制汽車消費(fèi)對(duì)汽車行業(yè)有損害。網(wǎng)民“gelily”說,汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),對(duì)于國(guó)家財(cái)政收入影響較大,但汽車限購(gòu)政策顯然是對(duì)消費(fèi)的約束,是與擴(kuò)大內(nèi)需這個(gè)大方針相悖的。政府部門應(yīng)重視今年以來產(chǎn)銷增速大幅回落的情況,不應(yīng)再依靠限購(gòu)等措施來抑制車市發(fā)展。網(wǎng)民“濁清”說,現(xiàn)在車已經(jīng)是一種基本需求了,限購(gòu)令一出,雖然能緩解擁堵,卻也的確讓很多需要買車用車的家庭很不方便,是在變相剝奪購(gòu)車的自由。網(wǎng)民“羊駝哥”說,汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),涉及到五十多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè),在就業(yè)方面,每個(gè)汽車制造工人的上游有11個(gè)就業(yè)崗位,限制了汽車的增長(zhǎng)等于限制了就業(yè)的擴(kuò)大;從環(huán)保角度講,限購(gòu)等于限制了老舊汽車的更新速度,不利于大城市環(huán)境的改善。

    限制汽車消費(fèi)來緩解交通壓力同大城市建設(shè)理念相悖。人民網(wǎng)網(wǎng)民“回望故國(guó)”說,大城市是讓人們生活的更加便利和自由,限制汽車上牌照、單雙號(hào)都是我們政府的懶政思維在作怪,國(guó)際上的大城市不會(huì)出臺(tái)這種不公平的措施,這同大城市的建設(shè)理念相悖。治理城市擁堵需要拓寬思維,加大城市的改造,而不是變成限制人的行為。

    反對(duì)取消的網(wǎng)民認(rèn)為,限制汽車消費(fèi)是最有效的方法,可以同中國(guó)城市發(fā)展相結(jié)合,逐步解決擁堵同汽車行業(yè)發(fā)展的問題。

    限制汽車增長(zhǎng)是當(dāng)前緩解交通擁堵的最好辦法。強(qiáng)國(guó)論壇網(wǎng)民“simple默默”說,北京出臺(tái)機(jī)動(dòng)車限購(gòu)令,短期內(nèi)就控制了新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量,應(yīng)該堅(jiān)持下去。鳳凰網(wǎng)網(wǎng)民“jolie216”說,現(xiàn)在各大城市已經(jīng)不是一般地堵,若放開購(gòu)車,大量的汽車就會(huì)繼續(xù)加入堵塞大軍,對(duì)誰都沒有好處。在沒有找到更好的治堵方法之前,限制購(gòu)車無疑是相對(duì)可行的解決方案。

    大城市無法承載如此多的資源消耗,限購(gòu)有利于調(diào)控大城市發(fā)展。網(wǎng)民“輕舞喚蝶”說,限制購(gòu)車應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持,因?yàn)檫@已經(jīng)不是什么權(quán)利的問題了,這是城市能否承載的現(xiàn)實(shí)問題,目前街邊停車已經(jīng)嚴(yán)重?cái)D占了道路,很多窄一些的道路已經(jīng)沒有非機(jī)動(dòng)車道了。騰訊網(wǎng)民“大地求索007”說,我國(guó)人均資源極其有限,中國(guó)汽車數(shù)量不宜過多,各地出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象必須引起高度重視,國(guó)家的政策法規(guī)不能只考慮一個(gè)部門的訴求,要綜合考慮全社會(huì)大部分人的要求。

    交通擁堵要通過積極改造道路來解決。網(wǎng)民“夢(mèng)過青煙”說,擁堵不是車的問題,而是路的問題,城市的交通還是應(yīng)該提早規(guī)劃,看看香港就知道了,雖然人多車多,但很少堵車,因?yàn)樗麄兒茉缇屯瓿闪顺鞘械缆返慕煌ㄒ?guī)劃。

    明確公共交通優(yōu)先原則,加大對(duì)交通規(guī)范的執(zhí)行力度。網(wǎng)民“綠蓑衣”說,最實(shí)際的是大力發(fā)展公共交通事業(yè),加大交通整治力度,亂停車亂搶道就要受罰,你看還堵不堵?這樣才是依法辦事,為民做實(shí)事。網(wǎng)民“走邊邊”說,造成交通擁堵還有兩個(gè)主觀因素:司機(jī)和行人的交通法規(guī)意識(shí)。建議從現(xiàn)在抓起,從小學(xué)生開始做起,加大對(duì)全體市民的交通法規(guī)意識(shí)教育。

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    GMT+8, 2024-10-23 07:31

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