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    成品油關稅下調

    2011-6-28 09:09

    摘要: 國家財政部欲大幅下調汽柴油進口關稅。其中,汽油、燃料油關稅由3%下調至1%。 盡管成品油進口量相比國內成品油產量并不算特別高,但多位行業(yè)內人士一致認為,這是在當前成品油價難以提升、需求即將恢復的復雜情況下 ...

    國家財政部欲大幅下調汽柴油進口關稅。其中,汽油、燃料油關稅由3%下調至1%。

    盡管成品油進口量相比國內成品油產量并不算特別高,但多位行業(yè)內人士一致認為,這是在當前成品油價難以提升、需求即將恢復的復雜情況下,國家再三考量而采取的對策,對防止“油荒”、促使企業(yè)加大進口量等,都會帶來好處。

    進口量占比10%以上

    2010年,我國成品油一共進口了3688萬噸,而同期國內成品油的產量大約是2.52億噸,因而進口成品油占國內產量的14%,比重不算太大。

    今年5月,我國成品油進口為339萬噸,同比上揚了5.28%。339萬噸的這一數字,比去年平均每月的進口量(307萬噸)要高出10%左右。

    “雖然5月的成品油進口有所增長,但下一階段進口的汽柴油最好能更多一些!眹鹱C券研究員劉波表示。

    國家下調關稅的最重要原因,很可能就是為了促使企業(yè)加大成品油的進口力度。

    “6月到9月是汽柴油等產品的需求高峰,國家需要防止 ‘油荒’的大面積出現,從而使得國內整體成品油供應得到保障!敝杏钯Y訊齊緒名對《第一財經日報》記者說。

    截至上周末,布倫特原油、紐約輕質原油等價格分別為108.5美元/桶、91美元/桶,相比前一天下滑了5.6%和4.6%。此外,6月23日時我國三地原油加權均價變化率只有0.35%,距離4%有很長一段路要走,也就是說至少半個月甚至一個月,國家都不會上調汽柴油價。

    “在這種情況下,一些地方、國有石化煉廠生產汽柴油的積極性將不高。因為,一方面他們現在加工的汽柴油,都是在4月底所采購的原油,當時價格并不低(約在110美元/桶甚至更高)。但政府現在又不會對汽柴油提價,所以煉廠為了防止自己虧損,其汽柴油產出率有可能會減少。很多人會覺得,6月下旬、7月份市場會出現汽柴油供應不足的問題!眲⒉ㄕf道,“降低汽柴油等產品的進口稅,會緩解這一問題。更多的進口汽柴油來了,供應就相應地增加一些!

    其次,因為天氣炎熱的原因,國家近期叫停了成品油出口且一些煉廠的檢修季也到來了,部分公司會被動減少產量。那么,增加汽柴油產品的進口量,也是政府在短期內補充產品的一種手段。

    打擊走私

    降低成品油稅率、增加汽柴油的進口,也可能對汽柴油走私業(yè)有打擊作用。

    記者了解到,實際上今年5、6月的走私柴油在逐漸增多,對福建等地的柴油銷售有一定沖擊。中宇資訊最新報告也顯示,福建沿海的走私柴油價格在7900~7950元/噸,相比市場價8300元/噸低了350~400元。因而不少社會加油站、批發(fā)商都通過走私渠道拿產品來增加庫存。

    如果把柴油的稅率從6%變?yōu)椤傲恪敝,那么一?300元的柴油,就會減少498元/噸(8300元乘以6%來計算)的關稅成本,一些采購商也愿意從正規(guī)渠道拿油。

    此外,今年5月,湖南省岳陽市的部分車主發(fā)現,因為用了中石化的外部汽油,而致使汽車熄火或者提速慢等問題,這也引起了石油企業(yè)的高度重視。因而,中石油、中石化等兩大公司分別在6月中旬發(fā)布通知,暫時叫停調和汽油的采購。所以,即便是地方煉廠產出了不少汽油,但真正能通過兩大石油公司渠道,在市面上銷售的產品,要比以往有所減少。所以,此時通過降低關稅、增加汽柴油進口量,恐怕是當務之急。

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    GMT+8, 2024-10-23 07:30

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