或許是因為Gran Coupe概念車已經(jīng)很大程度的展示了量產(chǎn)6系四門轎跑版車型的外觀，而且同系列的新一代6系Coupe硬頂跑車和6系敞篷版跑車都已經(jīng)發(fā)布，因此首次出現(xiàn)的6系四門轎跑測試車并沒有太多的偽裝。

　　【寶馬6系四門轎跑實車首次曝光】

　　前臉設(shè)計完全共享已經(jīng)發(fā)布的6系雙門車型的設(shè)計，雙腎格柵的鼻翼更加前凸也是新一代寶馬車型的共同特征。組合大燈下部集成了長條形的LED日間行車燈，霧燈區(qū)域也是長條形的燈組設(shè)計和鍍鉻裝飾。保險杠上寬大的進氣格柵展現(xiàn)了6系車型運動定位的一面。

　　【寶馬早前發(fā)布的Gran Coupe概念車是6系四門轎跑車型的雛形】

　　車身側(cè)面：車前保險杠還有四探頭的輔助雷達，發(fā)動機艙的尺寸相當長，也是寶馬跑車的一貫風格，測試車配置的是與寶馬6系兩門硬頂跑車相同的18寸鋁合金輪轂和245/45 R18車胎。作為一款轎跑車型，穹頂式的低風阻設(shè)計肯定是必須的，A柱和C柱都采用了非常大的傾斜角設(shè)計，可以確定車內(nèi)的頭部空間并不會特別卓越。

　　空間方面：尤其是后排空間，無論是車門的尺寸，還是較矮的車頂設(shè)計，這款6系四門轎跑的后排肯定不能和5系轎車相提并論，尤其是與中國版的5系Li車型相比，更不是對手。6系轎跑的天窗設(shè)計和大眾CC非常相似，覆蓋了整個前排車頂部分，但能否大面積的滑動打開目前并不能肯定。四個車門無框式的車窗設(shè)計以及窄小的車窗尺寸，都展露了6系四門車型的轎跑風格。

　　【寶馬6系四門轎跑實車照尾部，車尾顯得短小，拉長的溜背十分流暢】

　　車尾部分：如果不是后備箱蓋上高位剎車燈部分突起的擾流尾翼設(shè)計，這更像是一款溜背版的車型設(shè)計，后備箱蓋的尺寸也要比兩門轎跑車型更加緊湊，但寬大的C柱下面應(yīng)該還是為后備箱空間提供了足夠的容納度。