義烏市場外向度高，作為其中主要鏈條之一，海運貨代是義烏貨通天下的橋梁和紐帶，發(fā)揮著極為重要的作用。但2020年7月以來，海運費連續(xù)翻倍上漲，且未有回落趨勢。據(jù)測算，2019年義烏海運費規(guī)模約50億元，預(yù)計2021年全市海運費將超過210億元，其中貨代企業(yè)墊資達(dá)到20億元規(guī)模左右，融資需求達(dá)到10億元以上。

“資金鏈緊張，一定程度上影響到我們攬貨能力，對我們拓展國際物流業(yè)務(wù)、對貿(mào)易主體拓展海外市場都是不利的�！闭憬�開亞國際供應(yīng)鏈有限公司董事長金建峰認(rèn)為。從我市112家貨代企業(yè)（組貨人）走訪問卷調(diào)查情況看，企業(yè)融資需求迫切，在融資利率過高、無增量抵押資產(chǎn)、缺乏擔(dān)保人、無足夠信用程度等方面呈痛點堵點。

創(chuàng)新金融，方可紓困惠企，破浪前行。對此，我市依托數(shù)字化改革手段，迭代升級市場采購組貨人治理體系，打通商務(wù)、海關(guān)、信用辦、銀行、保險等多部門系統(tǒng)，構(gòu)建數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值體系，為組貨人打造基于出口貨柜等經(jīng)營數(shù)據(jù)的海運貸融資新渠道。

信用怎么樣變?yōu)槌恋榈檎娼鸢足y的貸款，實則是政府間數(shù)據(jù)打通以及政銀數(shù)據(jù)互換，核心在于今年出臺組貨人制度強(qiáng)大的政府背景支撐。該制度將游離于監(jiān)管體系之外的組貨人納入管理體系，進(jìn)而打通原本斷裂的“商戶-外貿(mào)公司-組貨人-報關(guān)行”貿(mào)易鏈條，并借力商戶信保、交易和組貨清單結(jié)匯等政策賦能，以行政機(jī)制推動貿(mào)易主體和數(shù)據(jù)更真實更規(guī)范。

當(dāng)前，我市全新注冊763家組貨人，覆蓋全市外貿(mào)倉儲及主要市場采購出口，構(gòu)建資金使用閉環(huán)管理，貿(mào)易真實性基本顯現(xiàn)。有了組貨人制度依托，我市共打通7家單位9套系統(tǒng)，確定22項數(shù)據(jù)需求，包括企業(yè)綜合實力分析、企業(yè)風(fēng)險評估、授信額度智能測算等方面。通過業(yè)務(wù)協(xié)同、資源共享、數(shù)據(jù)顯化等數(shù)字化手段，實現(xiàn)“線上速辦、數(shù)據(jù)聯(lián)審、風(fēng)險智控”，形成良性循環(huán)。

泰隆銀行等多家銀行也積極參與進(jìn)來，截至目前，客戶申請海運貸35戶，其中已完成授信21戶，授信金額3450萬元人民幣，發(fā)放貸款4筆、金額19.9萬美元。

下一步，海運貸這類新型模式還將跨行業(yè)復(fù)制推廣、跨貿(mào)易方式復(fù)制推廣、跨市域復(fù)制推廣。市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將繼續(xù)優(yōu)化功能，提升與銀行信貸系統(tǒng)對接，加速授信融資，擴(kuò)大企業(yè)和銀行覆蓋，讓更多主體享受數(shù)字化改革賦能。