在義烏這座充滿商機的城市里,總是處處熱潮涌動。 夕陽似火,晚霞如緞。傍晚的義烏鐵路口岸,車輛依舊川流不息。 義烏作為通達(dá)四海、買賣全球的“世界貨地”,通過打造內(nèi)聯(lián)外通國際陸港,全方位拓展開放合作空間,在“一帶一路”合作的大舞臺中展現(xiàn)了獨有的義烏元素。 今年1-7月,“義新歐”中歐班列開行1225列,發(fā)運量位列長三角第一、全國第三,義烏平臺開行817列,發(fā)運標(biāo)箱67528個,同比增長101.9%。其中,回程班列的占比由去年的8.5%提升至25%,有力地推動了中歐班列從運輸通道向貿(mào)易通道轉(zhuǎn)變,將作為“世界超市”的義烏及其輻射的長三角地區(qū)與歐洲連接起來。 “鋼鐵駝隊” 架起開放新橋梁 在全球新冠肺炎疫情肆虐的嚴(yán)峻形勢下,“義新歐”中歐班列充分發(fā)揮了運輸“生命線”的作用,有力保障了疫情期間我國對沿線國家的進(jìn)出口貿(mào)易,為穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈,服務(wù)國內(nèi)國際“雙循環(huán)”,助力國際防疫合作,“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)“義烏力量”。 “每天,我們上傳上百票‘義新歐’班列運輸貨物的報關(guān)信息,到中國(浙江)國際貿(mào)易單一窗口義新歐中歐班列業(yè)務(wù)系統(tǒng)(以下簡稱“義新歐系統(tǒng)”)。”浙江新詩路報關(guān)代理有限公司工作人員李程遠(yuǎn)開心地告訴記者,今年上半年,通過“義新歐系統(tǒng)”申報通關(guān)的業(yè)務(wù)量同比去年增長30%,用于內(nèi)部存檔的紙質(zhì)報關(guān)單,半年來已經(jīng)堆滿了整整兩個貨架。 一直以來,進(jìn)出口不均衡是中歐班列發(fā)展的一大瓶頸,而今年,“義新歐”中歐班列回程班列增速迅猛,成了最大的亮色,為義烏市場累計引進(jìn)多個國家和地區(qū)的上萬種境外商品,匯聚于義烏中國進(jìn)口商品城,“買全球、賣全球”貿(mào)易體系已然形成。 女性喜愛的意大利皮具、男性偏愛的法國紅酒、絢爛璀璨的捷克水晶……走進(jìn)義烏中國進(jìn)口商品城,仿佛徜徉在世界商品的海洋!傲x新歐”中歐班列沿線的各國商品,琳瑯滿目,吸引著大批采購商和顧客慕名而來!斑@個紅酒260元一箱,送禮盒嗎?”“這款書包我女兒法國帶回來的,這里的價格更劃算,我推薦你們也買一只,質(zhì)量很好的。”……每天,來自全國各地的旅客“涌”進(jìn)義烏中國進(jìn)口商品城,不同口音、語言交織在一起,形成了一首動聽的“購物交響樂”。 “目前,因疫情歐洲赴國內(nèi)的航空運力減弱,運輸成本上漲,海運集裝箱艙位‘一位難求’,時效無法保證,‘義新歐’中歐班列為我們提供了很好的運輸通道!崩畛踢h(yuǎn)拿著回程貨物通關(guān)單說,今年上半年,通過“義新歐”中歐班列,浙江新詩路報關(guān)代理有限公司從德國運來了汽車零配件,從西班牙運來了紅酒,從法國運來了化妝品。 李程遠(yuǎn)還告訴記者,往年公司使用“義新歐”回程班列運輸貨物,1年也只有45列,而今年前6個月就達(dá)到了69列。這些貨物從境外運到義烏,然后轉(zhuǎn)至義烏保稅區(qū)存放,包含棉紗、紅酒、汽車零件、高檔服裝等產(chǎn)品。同時,他們還積極開展“中歐+海鐵+海運”多式聯(lián)運轉(zhuǎn)口貿(mào)易,幫助越南客戶成功從烏茲別克斯坦進(jìn)口一批鉀肥,通過“義新歐”班列運抵義烏,隨后通過海鐵+海運的運輸模式運抵越南胡志明市。比起以往從義烏通過公路運輸?shù)綄幉ǎ侣肪可為企業(yè)節(jié)省約25%的運費。 合作共贏,方顯平臺魅力;民心相通,更助經(jīng)貿(mào)共榮。新絲路上這支奔忙的“鋼鐵駝隊”,陸續(xù)開通了義烏至倫敦、布拉格、莫斯科、杜爾日、列日等16個方向的線路,沿線設(shè)立5個物流分撥點、8個海外倉,輻射49個國家。 對外開放大平臺 打開全球大市場 “義新歐”中歐班列的開通,無疑為義烏外貿(mào)出口企業(yè)提供了除海運、空運之外的又一種安全高效、經(jīng)濟(jì)實惠的運輸選擇。對此,東方日升(義烏)新能源有限公司(下稱“東方日升”)相關(guān)負(fù)責(zé)人也深有感觸。去年5月,“東方日升”生產(chǎn)的一批光伏板即將交付歐洲客戶,按照交貨日期需7月底運送至荷蘭,但當(dāng)時疫情在國外尤其是歐洲地區(qū)蔓延,導(dǎo)致赴歐航空運力銳減,運輸成本急劇上漲,海上運力也處于停擺階段,時效更是無法保證。 “如果貨物不能及時發(fā)運,對客戶對公司都會有影響!闭(dāng)“東方日升”滿心焦慮的關(guān)鍵節(jié)點,我市有關(guān)部門與企業(yè)取得聯(lián)系,并積極協(xié)調(diào)“義新歐”班列發(fā)運工作。7月4日,在義烏市義通歐物流有限公司(下稱“義通歐”)全力協(xié)助下,“東方日升”交付的光伏板順利搭乘“義新歐”中歐班列駛往德國杜伊斯堡,18天后抵達(dá)。隨后,經(jīng)過終端物流配送,于7月29日按時交付客戶,這再一次凸顯了鐵路運輸、出口貨源優(yōu)勢,彰顯了“義新歐”品牌的影響力。 在“義新歐”中歐班列未開通之前,義烏出口商品的90%以上通過寧波、上海等沿海港口出口,少部分商品通過空運。與海運相比,鐵路運時短、到達(dá)時間可控、安全性更好;相比空運,盡管鐵路運行時間長一些,但運費僅為空運的1/4。 “義新歐”中歐班列帶來的互聯(lián)互通,讓貿(mào)易變得有來有回,且大大降低了物流成本,這正是中歐班列受到義烏企業(yè)“追捧”的關(guān)鍵所在。義烏翔通供應(yīng)鏈管理有限公司倉儲負(fù)責(zé)人尹醒醒是班列開通的受益者也是班列的忠實粉絲。她說,作為一家跨境電商企業(yè),公司已通過義烏系中歐班列實現(xiàn)了蛻變,以這種性價比更高的運輸方式,公司在德國采購的30個貨柜的HiPP喜寶奶粉得以最快的時間運抵義烏,在產(chǎn)品搶占市場爭分奪秒的情況下具有明顯的優(yōu)勢。 和東方日升(義烏)新能源有限公司一樣,如今很多義烏企業(yè)已經(jīng)把“義烏系”中歐班列作為小商品通達(dá)全球的物流首選。其中,就包括防疫、跨境、汽車、光伏等客戶定制專列,商品結(jié)構(gòu)也從小商品轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚒⒐夥雀咝录夹g(shù)產(chǎn)品,班列邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。且看一組數(shù)據(jù),2014年11月至2020年12月底,“義新歐”中歐班列(義烏平臺)累計開行突破2000列,共計發(fā)運標(biāo)箱超過17萬標(biāo)箱,年增長率超100%,領(lǐng)跑長三角地區(qū),穩(wěn)居全國第一梯隊序列。 源于市場,深耕市場,更懂市場。中歐班列統(tǒng)一品牌5年以來,“義新歐”中歐班列發(fā)運量穩(wěn)步增長,將“世界超市”義烏及其輻射的長三角地區(qū)與歐洲連接起來,促進(jìn)了中歐貿(mào)易發(fā)展。同時,隨著運量的不斷增長,我省“義新歐”中歐班列正從聚焦“擴量”轉(zhuǎn)為聚焦“提質(zhì)”,并出臺了《關(guān)于推進(jìn)中歐(義新歐)班列高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確了“量質(zhì)并舉,以質(zhì)為先”的導(dǎo)向。 “去年全省班列開行數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1399列,在量上形成了一定規(guī)模!笔袌霭l(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在這樣的背景下,“義新歐”將以數(shù)字化、特色化、精品化為突破口,著力在夯實基礎(chǔ)、提高效益、拓展服務(wù)上下功夫,在實現(xiàn)班列穩(wěn)步增長的同時將工作重心切換到高質(zhì)量發(fā)展上,將“義新歐”班列打造成為全球重要物流中心、國家物流樞紐承載城市和“四港”聯(lián)動示范市的重要載體和引領(lǐng)市場化、高質(zhì)量發(fā)展的示范班列。 駝鈴聲聲漸遠(yuǎn),汽笛聲聲轟鳴,“義新歐”中歐班列正帶著“中國智造”,奔跑在“全球共贏”的“康莊大道”上。 |
GMT+8, 2024-10-26 21:29