日系車評價：“羊毛出在羊身上，不過這招厲害”
降價一直是韓系車常用的營銷競爭手段，不過，從近期上市的索納塔和K5開始，韓系車似乎找到了更有影響的營銷策略。北京現(xiàn)代第八代索納塔、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5日前同時推出“5年10萬公里整車保修”政策，韓系車在多個品牌的壓制下打出了“延保牌”，這顯示廠家對品牌的充足信心。 延保限定部分車型和部件
剛成為索納塔車主的何先生近日遇到一件開心事，他從網(wǎng)絡(luò)上了解到索納塔的整車保修期限延長至“5年10萬公里”，于是向4S店求證并得到證實(shí)。他很開心地在論壇上發(fā)帖表示“撿了一個大便宜”，因為在此之前，他能享受的服務(wù)僅僅是“2年6萬公里”，新政幾乎將保修限制標(biāo)準(zhǔn)延長了一倍�！拔移綍r用車也不多，5年的年限比現(xiàn)在翻了一倍多”，何先生在帖子里表示。
同時宣布延保的還有起亞，旗下的K 5也將執(zhí)行這一政策，不過，記者了解到目前這一升級政策也僅限于這兩款B級車，這兩個品牌旗下其他低端車型則不在延保范圍內(nèi)。
“延保之后，我們的保修承諾是目前國內(nèi)合資品牌中最長的，比絕大多數(shù)豪華品牌都要長，這也將進(jìn)一步提升車型自身的產(chǎn)品競爭力。”順和盈汽車的市場負(fù)責(zé)人對記者介紹說。 新政拉動終端市場銷量
記者從鵬峰現(xiàn)代、順和盈汽車和起亞匯天源等店了解到，新的保修政策受到目標(biāo)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。根據(jù)這些店市場負(fù)責(zé)人的反應(yīng)，近日來店來訪咨詢的客戶明顯增多。根據(jù)初步的統(tǒng)計，北京現(xiàn)代深圳經(jīng)銷商單店的訂單增長最少在三成以上。
相比大多數(shù)競爭車型的3年6萬公里的保修期，韓系車針對中高端市場推出的超長延保政策顯然具有一定的“殺傷力”。有日系品牌經(jīng)銷商銷售負(fù)責(zé)人認(rèn)為“羊毛最終出在羊身上”，不過，他也承認(rèn)“這一招很厲害”。在這位銷售負(fù)責(zé)人看來，汽車市場成熟之后，將來的競爭就是服務(wù)方面的競爭。延保對汽車品牌形象也有很好的促進(jìn)作用，對其他車型的銷售業(yè)較為有利�！岸疫�有一點(diǎn)，這個新政將會明顯擴(kuò)大韓系車的市場占有率”。 新政或?qū)χ懈呒壾囀行纬蓻_擊
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，3年一般是汽車使用的一個“坎”，在正常使用三年后，隨著使用中零部件的逐漸磨損，車輛將進(jìn)入故障高發(fā)期，但往往此時保修期已經(jīng)過去，在4S店維修成本令較多的車主感覺到負(fù)擔(dān)很重。因此，流向二手車市場的，多以兩年多的車輛為主，因為車主明白再過一年汽車折損會非常厲害。而從消費(fèi)者目前汽車置換的時間看，一般5年就到了該換車的時候，因此，對于第八代索納塔和K 5的車主而言，5年10萬公里就相當(dāng)于“終身質(zhì)�！绷�。
據(jù)悉，現(xiàn)代在美國推出的第八代索納塔單月銷量一舉擊敗雅閣和凱美瑞，實(shí)現(xiàn)了韓系車有史以來在該細(xì)分市場的第一次登頂。這一消息引起部分日系品牌經(jīng)銷商的關(guān)注，有廣汽豐田經(jīng)銷商認(rèn)為，如果合資品牌不跟進(jìn)的話，中高級車市場會被韓系車搶去比較大的一部分份額。 | 