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    義烏數(shù)字賦能“單一窗口”鐵路功能建設(shè)

    2021-6-17 11:00

    摘要: “只要把貨物信息錄入系統(tǒng),就可以在平臺(tái)上完成貨物進(jìn)出口的全流程通關(guān)申報(bào),跟以往兩頭跑相比,無紙化、線上化操作大大節(jié)約了企業(yè)時(shí)間和人工成本,通關(guān)效率也實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升!6月15日,在浙江新詩路報(bào)關(guān)代理有限公 ...

    “只要把貨物信息錄入系統(tǒng),就可以在平臺(tái)上完成貨物進(jìn)出口的全流程通關(guān)申報(bào),跟以往兩頭跑相比,無紙化、線上化操作大大節(jié)約了企業(yè)時(shí)間和人工成本,通關(guān)效率也實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。”6月15日,在浙江新詩路報(bào)關(guān)代理有限公司,報(bào)關(guān)員駱麗霞打開電腦登入中國(浙江)國際貿(mào)易“單一窗口”義新歐中歐班列業(yè)務(wù)系統(tǒng)(以下簡稱“義新歐系統(tǒng)”),對一票四川某公司委托出口的銅芯鋁絞線進(jìn)行在線申報(bào),不久將搭乘“義新歐”中亞班列運(yùn)抵吉爾吉斯斯坦。

    其實(shí),在“義新歐系統(tǒng)”未上線前,報(bào)關(guān)企業(yè)完成一票貨物通關(guān)報(bào)關(guān),需要在多個(gè)系統(tǒng)切換操作,需要在多個(gè)部門間往返跑,并提供多份紙質(zhì)材料,不僅繁瑣,還耗時(shí)費(fèi)力,更影響通關(guān)效率。隨著義新歐班列業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長,海關(guān)、鐵路、場站、運(yùn)營單位等主體間系統(tǒng)割裂、數(shù)據(jù)分散帶來的不利影響也逐步顯現(xiàn)。于是,市場發(fā)展委牽頭相關(guān)單位,深入鐵路部門、貨運(yùn)場站、貨運(yùn)企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)進(jìn)行走訪,詳細(xì)了解了各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),分析堵點(diǎn)和癥結(jié),研究解決問題的辦法,并通過省政府積極向國家口岸管理辦公室申請國際貿(mào)易“單一窗口”鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目試點(diǎn)。2019年,義烏啟動(dòng)國際貿(mào)易“單一窗口”試點(diǎn)的相關(guān)工作。

    “試點(diǎn)工作啟動(dòng)以來,市場發(fā)展委始終堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化改革思路,厘清義新歐貨物進(jìn)出口環(huán)節(jié)涉及的22項(xiàng)核心業(yè)務(wù),顆;鸾庑纬300余個(gè)最小數(shù)據(jù)單元,通過數(shù)據(jù)集成、業(yè)務(wù)集成,做到流程重塑再造,實(shí)現(xiàn)申報(bào)無紙化、通關(guān)便利化、作業(yè)協(xié)同化、服務(wù)精準(zhǔn)化、監(jiān)測數(shù)據(jù)化的數(shù)字化新局面。”市場發(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者進(jìn)一步舉例說明,以國際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)為依托,將原先多套系統(tǒng)進(jìn)行整合,開發(fā)中歐班列“線上申報(bào)”模塊,企業(yè)僅需登錄“單一窗口”即可完成貨物申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)等全流程通關(guān)業(yè)務(wù),有效解決了企業(yè)業(yè)務(wù)申報(bào)多系統(tǒng)反復(fù)切換、操作復(fù)雜、差錯(cuò)率高等問題。

    浙江新詩路報(bào)關(guān)代理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“義新歐系統(tǒng)”改變了以往需貨物進(jìn)場后人工取得運(yùn)抵報(bào)告方可進(jìn)行通關(guān)申報(bào)的模式,依托“單一窗口”自動(dòng)匯集貨物運(yùn)抵信息,企業(yè)貨物進(jìn)場前即可進(jìn)行通關(guān)申報(bào),提升了通關(guān)業(yè)務(wù)便利性。這從數(shù)據(jù)上也得到體現(xiàn),今年一季度,“義新歐”中歐班列申報(bào)業(yè)務(wù)量達(dá)1.8萬票,提前申報(bào)比例達(dá)90%以上,減少企業(yè)跑腿獲取紙質(zhì)運(yùn)抵報(bào)告單證1.5萬余份。

    眼下,疫情陰霾還未散去,全球的集裝箱流動(dòng)出現(xiàn)“腸梗阻”,這也讓眾多物流貨代公司更加關(guān)注集裝箱通關(guān)、進(jìn)場、放行等信息!艾F(xiàn)在掌握一手集裝箱通關(guān)、報(bào)關(guān)、進(jìn)場信息,會(huì)讓我們在攬貨、資源調(diào)配上變被動(dòng)為主動(dòng)。”義烏某國際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者,經(jīng)過義烏市場發(fā)展委的攻堅(jiān)努力,“義新歐系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、場站、交通、運(yùn)營單位(天盟)等主體間的數(shù)據(jù)共享,打通了“通關(guān)+物流”各信息節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了“義新歐”中歐班列集裝箱全流程可視化。同時(shí),改變了原先班列運(yùn)行主體間系統(tǒng)相互割裂的局面,提升了跨主體間協(xié)同運(yùn)作效率,減少了場站翻箱、倒箱、移箱、吊箱等作業(yè)等待時(shí)間,降低作業(yè)成本。目前,月均數(shù)據(jù)共享交接量達(dá)1.25萬余條,出口作業(yè)平均時(shí)長從70個(gè)小時(shí)縮減到4個(gè)小時(shí)。

    源于市場,深耕市場,更懂市場。據(jù)了解,“義新歐系統(tǒng)”采用數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集、交叉驗(yàn)證、多維度分析等方式,通過業(yè)務(wù)單據(jù)電子化共享和交叉比對,實(shí)現(xiàn)“義新歐”班列貨量、貨源地、產(chǎn)業(yè)、貨物流向、貿(mào)易國、作業(yè)效率等六大指標(biāo)的精細(xì)化分析,形成主題數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)集市,為政府監(jiān)管、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測、通關(guān)時(shí)效評估、產(chǎn)業(yè)扶持政策制定等提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí),根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)收集、監(jiān)測,為企業(yè)提供風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、信用評估、物流跟蹤等附加服務(wù)。

    當(dāng)前,義烏正在搶抓雙循環(huán)、自貿(mào)區(qū)、新一輪全球化等戰(zhàn)略機(jī)遇,為“十四五”開局而“闖”,為“義新歐”發(fā)展而“闖”。接下來,“義新歐系統(tǒng)”將在國家口岸辦的指導(dǎo)下,進(jìn)一步做深、做細(xì),拓展數(shù)據(jù)協(xié)同范圍,提升班列協(xié)同運(yùn)作效率;加強(qiáng)試點(diǎn)的應(yīng)用推廣,擴(kuò)大試點(diǎn)成效在省內(nèi)其他鐵路口岸的應(yīng)用,并積極爭取在全國推廣應(yīng)用,為全國提供浙江經(jīng)驗(yàn)。  

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    GMT+8, 2024-10-27 07:26

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