在義烏這座充滿商機(jī)的城市里，總是處處熱潮涌動(dòng)。

傍晚的義烏鐵路口岸，車輛依舊川流不息，一列列滿載著商品的“義新歐”中歐班列正準(zhǔn)備向西疾馳。另一邊，義烏國(guó)內(nèi)公路港、青口、福田、江北下朱物流園一派繁忙，各檔口車來(lái)車往，膠帶的哧啦聲、汽車的轟鳴聲交織在一起，形成了一支動(dòng)聽(tīng)的“復(fù)蘇協(xié)奏曲”。這久違的場(chǎng)景，折射出多重挑戰(zhàn)疊加之下，義烏經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的韌性和活力。

一組數(shù)據(jù)可以佐證：10月21日下午，一列滿載84個(gè)標(biāo)箱的“義新歐”中歐班列從義烏西站鳴笛發(fā)車，駛往白俄羅斯首都明斯克。至此，今年“義新歐”班列開(kāi)行數(shù)量達(dá)到1000列，共發(fā)運(yùn)8.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)203%。1至9月“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)共發(fā)運(yùn)25116個(gè)標(biāo)箱。開(kāi)通“義烏-大阪”國(guó)際貨郵航線，“義烏-杭州-西班牙”“義烏-杭州-愛(ài)爾蘭”等歐洲臨時(shí)貨運(yùn)包機(jī)……

市場(chǎng)繁榮則物流興旺

近段時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)外客商開(kāi)始加速回流市場(chǎng)采購(gòu)，中央和省里出臺(tái)了一系列政策措施，義烏鐵路、陸路、航路、海鐵聯(lián)運(yùn)等物流板塊熬過(guò)了艱難的“疫情寒冬”，迎來(lái)了業(yè)務(wù)量快速回升后的“春暖花開(kāi)”。

裝載著汽車零配件、紡織用品、日用百貨……一輛輛大貨車快速通過(guò)青口物流園閘口，駛向各物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)檔口進(jìn)行貨物裝卸，這樣久違的場(chǎng)景，讓陸港集團(tuán)第一分公司工作人員直言：“這才是熟悉的物流園,它終于回來(lái)了!”

“貨來(lái)啦，還是托運(yùn)老地方，哥幾個(gè)幫把手�！避囎觿傞_(kāi)到青口物流園，送貨司機(jī)老王的聲音便已響起，三四個(gè)裝卸工聞聲而來(lái)，大家你推我拉動(dòng)作麻利地把貨卸下，實(shí)名制登記、開(kāi)包驗(yàn)視等環(huán)節(jié)也同步進(jìn)行……

眾所周知，物流通暢發(fā)達(dá)是市場(chǎng)興旺的關(guān)鍵所在，尤其是在擴(kuò)大內(nèi)需、做大出口中發(fā)揮著重要作用。眼下，義烏物流行業(yè)的傳統(tǒng)旺季“金九銀十”來(lái)臨，攬貨量與日俱增。義烏群豐物流負(fù)責(zé)人徐群豐說(shuō)：“目前從市場(chǎng)商戶和客戶的反饋情況看，近期會(huì)有一波行情，貨源量來(lái)自文具禮品、日用百貨、圣誕用品等多個(gè)行業(yè)。”

隨著攬貨量的直線上漲，相較于前段時(shí)間的“愁眉苦臉”，義烏通球物流老板張永政最近臉上喜笑顏開(kāi)。“雖然是特殊時(shí)期，但是每天能發(fā)3個(gè)車次的貨到寧波舟山港，足以讓企業(yè)信心倍增，這也從側(cè)面反映義烏市場(chǎng)內(nèi)外貿(mào)正在復(fù)蘇。”張永政說(shuō)，公司將會(huì)開(kāi)發(fā)更多國(guó)內(nèi)物流線路，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、發(fā)車模式，組建業(yè)務(wù)部開(kāi)拓新客戶，力爭(zhēng)貨源做到今發(fā)今到，增強(qiáng)客戶黏性。

作為繼杭州、寧波、溫州之后我省第4個(gè)對(duì)外開(kāi)放的航空口岸，7月10日，中國(guó)郵政“義烏—大阪”郵航貨運(yùn)包機(jī)滿載各類商品再一次騰空起飛。郵航貨運(yùn)包機(jī)進(jìn)一步拓寬了“空路”運(yùn)輸渠道，在疫情期間發(fā)揮了巨大的作用。

打造運(yùn)輸“雙循環(huán)”的“義烏樣板”

在全球疫情肆虐的嚴(yán)峻形勢(shì)下，“義新歐”中歐班列于2月10日率先復(fù)工，成為全國(guó)最早復(fù)工的中歐班列，并充分發(fā)揮運(yùn)輸“生命線”的作用，有力保障了疫情期間我國(guó)對(duì)沿線國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易，為穩(wěn)定國(guó)際物流供應(yīng)鏈，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”，助力國(guó)際防疫合作“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)“義烏力量”。

“義新歐”中歐班列是一趟經(jīng)貿(mào)列車，更是一趟“希望之車”。對(duì)此，東方日升(義烏)新能源有限公司（下稱“東方日升”）相關(guān)負(fù)責(zé)人也深有感觸。今年5月，“東方日升”生產(chǎn)的一批光伏板即將交付歐洲客戶，按照交貨日期需7月底運(yùn)送至荷蘭，但當(dāng)時(shí)疫情在蔓延，導(dǎo)致赴歐航空運(yùn)力銳減，運(yùn)輸成本急劇上漲，海上運(yùn)力也處于停滯階段，時(shí)效更是無(wú)法保證。

“如果貨物不能及時(shí)發(fā)運(yùn)，對(duì)客戶對(duì)公司都會(huì)有影響�！闭�當(dāng)“東方日升”相關(guān)負(fù)責(zé)人滿心焦慮的時(shí)候，我市有關(guān)部門與企業(yè)取得聯(lián)系，積極協(xié)調(diào)“義新歐”班列發(fā)運(yùn)工作。7月4日，在義烏市義通歐物流有限公司（下稱“義通歐”）全力協(xié)助下，“東方日升”交付的光伏板順利搭乘“義新歐”中歐班列駛往德國(guó)杜伊斯堡，18天后抵達(dá)。隨后，經(jīng)過(guò)終端物流配送，于7月29日按時(shí)交付客戶，這凸顯了鐵路運(yùn)輸、出口貨源優(yōu)勢(shì)，更彰顯了“義新歐”品牌的影響力。

今年，“義通歐”公司通過(guò)“義新歐”中歐班列發(fā)運(yùn)班列超過(guò)5000個(gè)，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。其中，電腦主板、汽車零配件、高檔服裝等高附加值貨物出現(xiàn)在了“義新歐”搭乘名單之中。如今，義烏很多企業(yè)將“義新歐”中歐班列作為小商品通達(dá)歐亞的物流首選。不僅如此，來(lái)自上海、江蘇、安徽、廣東、山東、河北等15省市10萬(wàn)種中國(guó)制造商品也搭乘“義新歐”中歐班列實(shí)現(xiàn)貨通全球。

駝鈴聲聲漸遠(yuǎn)、汽笛聲聲轟鳴，“義新歐”中歐班列正帶著“中國(guó)智造”奔跑在全球共贏的大道上。