全新寶馬4系雙門轎跑車

　　車展屬性：中國首發(fā)/公布預(yù)售

　　售價：36.5-46萬元

　　新車點評：在本屆成都車展上，寶馬4系是最重磅的轎車之一，這是全新寶馬4系雙門轎跑車首次亮相國內(nèi)市場，并且公布了預(yù)售價，寶馬4系自推出以來，它嶄新的前臉設(shè)計“備受爭議”，這是我們第一次在國內(nèi)市場見到它的真容，相信很多卡友位看到它之后，會與編輯的一樣被它驚艷到了。

寶馬 寶馬4系雙門（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

寶馬 寶馬4系雙門（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　想當(dāng)初Concept 4概念車在法蘭克福車展上發(fā)布時被人所津津樂道，如今概念車上那份大膽的設(shè)計語言，毫無保留的移植到了量產(chǎn)車型上，采用豎直設(shè)計的BMW雙腎格柵面積更大，向下幾乎延伸至前裙板的下緣。雙腎型進氣格柵的設(shè)計采用之前用于M Performance車型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，大燈一直延伸到前輪拱處，與四個光源并排組成的“天使眼”造型營造出BMW品牌的標志性前臉。

　　全新BMW 4系的車身尺寸較前代車型進一步加大，車身寬度增加27毫米，前輪距增加了26毫米，后輪距增加了19毫。車側(cè)線條簡潔而又流暢，車頂一條舒展的曲線打造出溜背式的車頂，雙腰線的設(shè)計用來降低視覺重心，短前后懸、修長的無框車門、細長的車窗設(shè)計則突出了優(yōu)雅的氣質(zhì)。

　　車尾寬大而健碩，十分引人注目，突出了全新BMW 4系雙門轎跑車的健碩車肩，從視覺上拉伸了橫向?qū)挾�，并使車輛呈現(xiàn)出更加低重心的姿態(tài)。加入3D立體獨特造型LED燈帶的尾燈組在夜晚點亮后，擁有著不錯的辨識度。此外，M440i車型還采用了運動式后包圍及尾部擴散器，進一步彰顯出不俗的運動基因。

　　全新BMW 4系延續(xù)了寶馬3系(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾造型設(shè)計，上一代被人詬病的內(nèi)飾在新一代車型上有了極大的升級，內(nèi)飾的整體科技感有了明顯的提升，12.3英寸全液晶儀表盤及10.25英寸中控液晶屏的加入，為車內(nèi)的科技化程度加分不少。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系統(tǒng)，相比6.0版本新的版本更為智能化及個性化。除了支持按鍵、觸控、語音控制和手勢控制外，系統(tǒng)操作界面可根據(jù)車主的喜好進行變化。

　　動力系統(tǒng)部分，全新BMW 4系針對不同的地區(qū)，將提供更適合當(dāng)?shù)厥袌龅陌l(fā)動機以供消費者選擇。其中，屬于汽油動力的420i、430i、M440i三款車型分別搭載2.0T及3.0T發(fā)動機，部分車型還加入了48V輕混系統(tǒng)。傳動部分，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，一同推出的將包括插混版車型。

　　東風(fēng)悅達起亞新一代K5凱酷

　　車展屬性：首發(fā)亮相

　　新車點評：新一代K5凱酷的外觀設(shè)計很成功，為它打下了堅實的基礎(chǔ)，引入中國之后，軸距的加長、設(shè)計的微調(diào)、配置的升級讓它變得更加全面、更加符合國人的用車需求，相信這樣一款全能的車型一定能夠在中級車市場有一番作為，幫助起亞在中國重回正軌。

　　外觀方面，東風(fēng)悅達起亞K5凱酷整體設(shè)計基本延續(xù)了海外版車型，采用了最新家族式設(shè)計語言，不過針對中國消費者的喜好進行了一些細微調(diào)整。其中1.5T車型采用鯊齒式銳利前格柵，2.0T車型采用麥芒型犀利前格柵，兩者造型都非常動感時尚。此外，K5凱酷的大燈造型非常犀利，內(nèi)部由三顆LED光源組成，配合閃電狀的LED日間行車燈，使得前臉科技感十足。同時，其前保險杠造型也更加夸張，兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計頗有性能車的味道。

　　側(cè)面來看，K5凱酷采用了動感的溜背式設(shè)計，車窗周圍的鍍鉻飾條一直延伸至車尾，精致之處不乏動感氣息。車身尺寸方面，K5凱酷長寬高為4980*1860*1445mm，軸距為2900mm。相較海外版車型，在長度上增加了75mm，軸距加長了50mm，擁有更強大的內(nèi)部空間。另外，K5凱酷還配備有17英寸、18英寸、19英寸三種不同規(guī)格和造型的輪圈。

　　尾部方面，K5凱酷整體設(shè)計延續(xù)了韓版車型，風(fēng)格與前臉相呼應(yīng)，貫穿式尾燈設(shè)計非常亮眼，點亮后具備很高的辨識度。同時，尾部還針對中國消費者喜好進行了調(diào)整，1.5T車型搭載鍍鉻單邊共兩出排氣，2.0T車型則采用雙邊共四出炮筒式排氣。

　　內(nèi)飾方面，K5凱酷基本延續(xù)了韓版車型設(shè)計，中控臺采用環(huán)抱式布局。12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸液晶中控屏采用了時下流行的連屏設(shè)計是凱酷的亮點之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互聯(lián)3.0系統(tǒng)，擁有語音識別車輛控制、 UVO車載信息系統(tǒng)、可雙向控制的物聯(lián)網(wǎng)IOT、藍牙功能、手機開啟車門和啟動車輛BLE功能等多項功能。

　　此外，K5凱酷還配備全景天窗、光影流轉(zhuǎn)全彩氛圍燈、SWB旋鈕式電子換擋、無線充電系統(tǒng)、LEVEL 2+級駕駛輔助系統(tǒng)等配置，不過較海外版車型，K5凱酷取消了HUD抬頭顯示系統(tǒng)和副駕駛舒適座椅。同時，K5凱酷在一些設(shè)計細節(jié)上也針對中國消費者的喜好做出了調(diào)整，如將儀表盤與AVNT畫面連接，配備無邊框觸屏屏幕，中控臺空調(diào)和AVNT控制器升級為觸摸式。

　　動力方面，國產(chǎn)版將提供1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T發(fā)動機最高功率為125kW（170馬力），最大扭矩為253Nm，傳動方面匹配的是7DCT變速箱，百公里綜合油耗僅為5.6L。2.0T發(fā)動機最大功率高達176kW（240馬力），最大扭矩353Nm，傳動方面與之匹配的是8AT變速箱。

　　全新奔馳CLA(參數(shù)|詢價)/CLA獵跑車

　　車展屬性：上市

　　新車點評：全新奔馳CLA/CLA獵跑車采用了奔馳最新一代外觀設(shè)計語言，線條優(yōu)雅，細節(jié)的改變令它更具時尚氣息。新車最大的改變則在于內(nèi)飾，這套全新的內(nèi)飾令整車的氣質(zhì)更加精致，同時科技感也得到了大幅提升，符合時下年輕人的用車需求，綜合29.98-38.18萬元的售價來看，它更適合那些喜歡奔馳品牌，追趕潮流并追求品質(zhì)的用戶。

奔馳 奔馳CLA（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　造型方面，全新CLA四門轎跑車采用了家族式最新設(shè)計語言，前臉變化比較明顯，造型看上去更具視覺沖擊力。此外，大燈樣式也發(fā)生了改變，整體輪廓更加犀利，日間行車燈的造型相比現(xiàn)款車型更具有辨識度。

　　來到車身側(cè)面，全新CLA四門轎跑車延續(xù)了現(xiàn)款車型溜背的設(shè)計，整體看上去頗具運動感。車尾部分，全新樣式的尾燈組內(nèi)部選用LED光帶作為加持，夜晚點亮?xí)r辨識度極高。

奔馳 奔馳CLA獵跑車(參數(shù)|詢價)（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　與全新CLA四門轎跑車相比，全新CLA五門獵跑車則融合了轎跑車的優(yōu)雅和旅行車獨特的休閑格調(diào)，特別是大溜背式的尾部造型相信一定能打動不少消費者的芳心，同時也滿足了小部分追求個性化消費者的需求。

　　來到內(nèi)飾部分，全新CLA四門轎跑車同樣采用了最新家族設(shè)計語言，簡潔而又大氣的環(huán)抱式設(shè)計令人倍感溫馨。值得一提的是，新車還配備了10.25英寸的貫穿式雙大屏，同時它的MBUX交互系統(tǒng)也進行了重新設(shè)計，上手更加容易。

　　動力部分，兩款新車分別搭載1.3T及2.0T發(fā)動機，其中1.3T發(fā)動機最大輸出功率120kW（169馬力），峰值扭矩250Nm。2.0T發(fā)動機最大輸出功率165kW（224馬力）。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。部分車型還配備了4MATIC系統(tǒng)。

　　一汽奔騰全新B70

　　車展屬性：首發(fā)

　　新車點評：在2020成都車展上，奔騰正式發(fā)布了旗下全新技術(shù)架構(gòu)“無限方程FMA架構(gòu)”，并宣布誕生于此架構(gòu)下的首款車型新一代奔騰B70正式定名為第三代奔騰B70，全新B70將從內(nèi)到外全面煥新，通過FMA架構(gòu)賦能，新車將在智能網(wǎng)聯(lián)方面得到進一步的提升。

奔騰 奔騰B70（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　從官方公布的信息來看，無限方程FMA架構(gòu)將成為奔騰未來產(chǎn)品的通用品牌，F(xiàn)MA三個字母有深刻的含義，分別代表了一汽（FAW）、向前（Forward）、未來（Future）的首字母，而MA則是代表了指模塊化架構(gòu)。FMA架構(gòu)具備了更好的平臺化、模塊化特質(zhì)，具備安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗三大方面的優(yōu)勢。

　　安全方面，無限方程FMA架構(gòu)在滿足最高安全標準、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車身的基礎(chǔ)上，集成了18項安全裝備和23項主動安全技術(shù)，可以最大限度地減少事故和保護乘客。智能及網(wǎng)聯(lián)化方面，得益一汽奔騰領(lǐng)先的FEEA2.0電子電器架構(gòu)體系，無限方程FMA架構(gòu)成功打造出全新的智慧座艙，具有安全性高、應(yīng)用生態(tài)豐富、迭代靈活等特點。其中，全新開發(fā)的智能D-Life5.0系統(tǒng)，是基于AI技術(shù)研發(fā)而開放的車聯(lián)網(wǎng)平臺。此外，配備360°全方位探測的傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路自動駕駛、低速自動泊車、交通擁堵輔助等15種智能駕駛輔助功能。

　　對于駕駛和乘坐體驗，無限方程FMA架構(gòu)在保持優(yōu)秀的操控性能基礎(chǔ)上，具備了“勁、穩(wěn)、悅”三大特征。具體來看，搭載的第三代“智擎魔方“發(fā)動機，熱效率達到39.06%。同時，該平臺通過提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施。

第三代奔騰B70申報圖

奔騰 奔騰B70（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　而誕生于無限方程FMA架構(gòu)的首款車型第三代奔騰B70，其外觀將借鑒B2 Concept概念車的設(shè)計理念。此前，該車已經(jīng)曝光了申報圖，其整體設(shè)計確實與B2 Concept概念車的諸多設(shè)計相似。車身尺寸方面，此前申報信息顯示，第三代奔騰B70長寬高為4810*1840*1455mm，軸距2800mm。動力系統(tǒng)部分，新車將搭載1.5T發(fā)動機，最大輸出功率124kW（169馬力）。

　　榮威i6 MAX(參數(shù)|詢價)

　　車展屬性：發(fā)布

　　新車點評：榮威i6 MAX是繼榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢價)后榮威MAX系列的又一力作，新車換裝了偏平化“獅標”Logo，配備了L2級別的AI Pilot(參數(shù)|詢價)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且搭載了1.5T發(fā)動機。

榮威 榮威i6 MAX（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　造型方面，融入新家族式設(shè)計元素的榮威i6 MAX采用了榮麟展翼格柵，扁平化的設(shè)計營造出更強的設(shè)計雕塑感，前大燈組與格柵相連，進一步提升了前臉的視覺寬度，日間行車燈采用了簡潔的T型，搭配三段式進氣口，進一步提升了前臉的辨識度。

　　尾部最明顯的變化為品牌LOGO改為了字母標識，飽滿的尾部造型搭配小型鴨舌尾翼式設(shè)計，使其尾部造型看上去動感十足。車身尺寸方面，榮威i6 MAX的長、寬、高分別為4722*1835*1464mm，軸距達到2715mm。

　　榮威i6 MAX配備了以鸚鵡螺為靈感的12.3英寸數(shù)字虛擬儀表界面，14.3英寸2.5D四曲面大屏采用豎屏設(shè)計，兼顧實用性與科技感。新車將搭載斑馬智行VENUS車機系統(tǒng)，提供SKYEYE天眼系統(tǒng)“刷臉啟動”、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)的車道級導(dǎo)航等功能。此外，榮威i6 MAX還配備無線充電模塊、沉浸式立體聲音響系統(tǒng)等配置。

　　安全配置方面，榮威i6 MAX配備L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過3個毫米波雷達+5個攝像頭+4個超聲波雷達的組合，實現(xiàn)ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、盲區(qū)監(jiān)測、AEB自動緊急剎車、LKA車道保持、IHC智能遠近光等10項智能駕駛輔助功能。

榮威 榮威i6 MAX（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　動力部分，榮威i6 MAX搭載一臺1.5T發(fā)動機，滿足于國六排放標準，最大輸出功率為131kW（178馬力），峰值扭矩達到275Nm。傳動部分，與發(fā)動機匹配的是7速自動變速箱，官方公布的百公里綜合油耗為5.9L。

　　名爵6 PHEV(參數(shù)|詢價)

　　車展屬性：發(fā)布

　　新車點評：新款名爵6(參數(shù)|詢價)推出以后，為喜歡運動的年輕人提供了更多的選擇，而名爵6 PHEV版本推出以來，將節(jié)能+運動更好的結(jié)合，名爵6 PHEV版搭載由2.0T發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程70km。

　　新款名爵6 PHEV前臉采用了全新的設(shè)計語言，大燈組的造型更加犀利，內(nèi)部構(gòu)造也有所改變。前中網(wǎng)的造型更加扁平，內(nèi)部由現(xiàn)款車型的點陣式設(shè)計變?yōu)榱瞬灰?guī)則的直瀑式設(shè)計。此外，新車前保險杠也進行了優(yōu)化升級。此外，Trophy版本車型還配備了原廠尾翼，同時下包圍的造型更加夸張，排氣布局采用了雙邊雙出樣式，運動感十足。

　　內(nèi)飾方面，新款名爵6 PHEV采用了全新的設(shè)計語言，不僅整體視覺效果更加簡潔，同時科技感也有所提升。配置方面，新車配備了12.3英寸全液晶高清儀表、10.1英寸IPS中控屏（多屏聯(lián)動+語音操控）、無線充電、電子手剎及MG PILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有Super TJA超級交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、IHC遠近光自動切換系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、360°全方位感知系統(tǒng)等多項功能。

　　動力部分，新車搭載由2.0T發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電混合動力系統(tǒng)，最大功率為224kW（305馬力）、峰值扭矩480Nm。傳動部分，匹配第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，純電模式下續(xù)航里程70km。

　　歐拉ES11(參數(shù)|詢價)

　　車展屬性：首發(fā)

　　新車點評：歐拉(參數(shù)|詢價)ES11定位為一款A(yù)0級純電去SUV，這款車是基于長城汽車最新“檸檬”&“咖啡”智能平臺打造，由國際知名汽車設(shè)計師埃蒙·德爾塔親自操刀設(shè)計。對于歐拉這款全新車型來說，消費者更關(guān)心的是它的命名，之前有消息稱它將命名為歐拉好貓(參數(shù)|詢價)，但具體它是否定名為歐拉好貓，還要等待歐拉品牌的官方消息。

　　歐拉ES11采用了全新的“復(fù)古未來主義”設(shè)計理念，整體視覺效果也帶有一些動物的萌態(tài)。因為是純電動車，所以新車進氣格柵處同樣做了全封閉的設(shè)計，沒有了燃油車常見的“大嘴”，讓歐拉好貓的前臉更有跑車的流暢和動感。從側(cè)面來看，歐拉好貓的輪廓渾圓豐滿，線條圓潤優(yōu)雅，鋁合金輪圈簡約耐看，車頂?shù)孽忯~鰭天線，則增添了一分犀利感。

　　歐拉ES11的車尾造型同樣設(shè)計新穎，在尾門的兩側(cè)并沒有看到傳動的尾燈，設(shè)計師將尾燈放置在尾窗的下沿，并且采用了流水動態(tài)的設(shè)計，這種顛覆傳統(tǒng)的尾門設(shè)計讓人眼前一亮。根據(jù)之前工信部的申報信息，該車的車身尺寸長、寬、高分別為4235*1825*1596mm，軸距達到2650mm。

　　宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)

　　車展屬性：上市

　　補貼后售價：2.88-3.88萬元

　　新車點評：作為一款有能力讓消費者放棄老年代步電動車的正牌新能源車型，120km和170km兩種續(xù)航里程也足夠城市內(nèi)短途代步使用，如今正式售價已出，購買哪款更加劃算也為您分析明白了，如果缺一臺接送老人孩子的代步小車，那就抓緊時間入手吧。

五菱 宏光MINI EV（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　宏光MINI EV實現(xiàn)了美學(xué)與空間實用性的結(jié)合，新車采用“切邊幾何”的設(shè)計手法，穩(wěn)重中富有變化；中網(wǎng)和下保、輪眉都采用豎直切邊式的設(shè)計，以達到空間的最大利用。雖然整車造型較為方正，但車身也多采用平直中略帶“微曲”的型面，這樣可以在極小的車身內(nèi)部留出更多的空間。此外，在有限的造型空間里面，又不增加成本的情況下，上汽通用五菱還為宏光MINI EV盡可能的增加了一些創(chuàng)意性的層次感和設(shè)計感，比如前臉上的高亮黑“參數(shù)化”紋理飾板、B柱及后視鏡的黑化等等。

　　據(jù)官方稱，在設(shè)計宏光MINI EV時，所采用的是盡最大可能縮短前/后懸的設(shè)計理念，來實現(xiàn)內(nèi)部空間的最大化。從車身結(jié)構(gòu)上來講，相對更為方正的造型是多種造型結(jié)構(gòu)當(dāng)中容積最大，內(nèi)部空間最為實用的車身造型。此外，在車身側(cè)面的線條設(shè)計上，宏光MINI EV也采用較為簡約的，以平直線條為主的設(shè)計手法，旨在讓門板實現(xiàn)最大程度上的輕量化，從而進一步拓展內(nèi)部乘坐空間。

　　因為新車的外觀尺寸很小巧，為了能夠?qū)崿F(xiàn)小型車多人短途出行，上汽通用五菱的設(shè)計團隊也運用了很多創(chuàng)新式的設(shè)計。首先，宏光MINI EV的內(nèi)飾采用了內(nèi)切式設(shè)計，利用挖切形體的手法，巧妙地拓展出內(nèi)部空間，把人包圍起來，增加了安全感; 同時挖掉的部分被利用成儲物空間，增加了實用性，通過對門板、儀表臺的挖切實現(xiàn)了空間的多功能利用，從而實現(xiàn)小車內(nèi)的大空間設(shè)計。為了進一步增加后排乘客的腿部空間，設(shè)計團隊還采用了輕薄化的座椅設(shè)計，并且后排座椅可以折平放倒，在只有兩人乘坐的用車情況下，拓展出能夠裝載大件行李的空間。

　　其次，上汽通用五菱還根據(jù)使用者的實際用車情況，去掉了宏光MINI EV多余的顯示屏和其他的娛樂設(shè)備，令整個內(nèi)飾設(shè)計更趨簡約，儀表臺上的操作按鈕功能清晰、操作簡單。這種擺放式的設(shè)計營造出了居家的趣味性，會讓人感到整潔溫馨。同時，寬大平整的儀表臺可以隨手擺放任何隨身物品，給人用戶帶來良好的用車體驗。而在內(nèi)飾的配色及用料方面，宏光MINI EV的內(nèi)飾則采用雙色混搭的居家紋理面料，令整體內(nèi)飾風(fēng)格更加柔和、溫暖，營造出一種居家的舒適感受。

五菱 宏光MINI EV（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　動力方面，宏光MINI EV搭載最大功率20kW（27馬力）的驅(qū)動電機，并提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量版本的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航分別為170km和120km，電池系統(tǒng)能量密度分別為110Wh/kg和100Wh/kg。