“廿三里公交樞紐沒有往返義烏火車站的公交班線，當(dāng)?shù)厝罕姾捅姸嗤鈦斫ㄔO(shè)者呼聲很大。”近幾天，廿三里轄區(qū)不少讀者反映，由于去年下半年投入使用的廿三里公交樞紐沒有開通往返火車站的公交班線，給當(dāng)?shù)鼐用裼绕涫谴罅客鈦斫ㄔO(shè)者出行帶來很大的不便。

1月16日上午，記者與改革體驗(yàn)官吳功俊一道前往廿三里公交樞紐進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。在“W”形公交樞紐前，我們看到樞紐主體大樓時(shí)尚氣派，與三五成群的乘客一起進(jìn)站，看到地面清潔如鏡，兩側(cè)墻面公益廣告閃亮如新。來到候車區(qū)，我們看到七八個(gè)上客點(diǎn)前都有乘客在候車。與幾位拉著行李箱的乘客搭話，了解到他們是要趕往火車站回河南老家過年的。其中一高個(gè)子青年說：“這里沒有直接到火車站的公交，只有坐車先到城里再轉(zhuǎn)車�！薄斑@么好的公交樞紐，竟然沒有直接去火車站的公交，其實(shí)從廿三里到火車站，經(jīng)國際商貿(mào)城很快就能到達(dá)，由于沒有直達(dá)的公交班線，乘客只能先繞到城里再去火車站，浪費(fèi)了很多時(shí)間�！绷硪煌�伴這樣說。

在候車區(qū)，記者看到墻上有廿三里公交樞紐線路圖，記者數(shù)了數(shù)，一共有16條公交線路，其中有三四條是往返市區(qū)的，其他的都是連接鎮(zhèn)、村的公交線，確實(shí)沒有往返火車站的公交線。一旁，一位虞姓乘客說，這個(gè)公交樞紐去年9月就投入使用了，對于沒有來往火車站的公交，當(dāng)?shù)鼐用裼绕涫峭鈦斫ㄔO(shè)者反映比較強(qiáng)烈，希望能夠盡早開通。采訪中，記者了解到，也有部分政協(xié)委員同樣關(guān)注廿三里公交樞紐線路運(yùn)行情況，大家認(rèn)為，廿三里作為我市“雞毛換糖”的發(fā)源地，一直以來外地務(wù)工人員眾多，開通往返、直達(dá)火車站公交班線，對整個(gè)廿三里轄區(qū)居民及外來建設(shè)者出行都會(huì)帶來極大便利。

隨后，記者從恒風(fēng)集團(tuán)廿三里公交樞紐馮姓負(fù)責(zé)人處了解到，他們高度關(guān)注各界關(guān)于開通至火車站公交線路的建議，廿三里公交樞紐站于2017年11月開工建設(shè)，2019年9月投入運(yùn)行，目前日均客流量在千人左右。就開通往返火車站班線的各界建議，他們已組織了多次溝通協(xié)調(diào)，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況。

1月16日下午，記者向市交通運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人了解情況。市交通運(yùn)輸管理局副局長虞鐵民介紹說，城鄉(xiāng)一體化加速推進(jìn)，各項(xiàng)建設(shè)快馬加鞭，公交個(gè)性化、便利化、普惠化、科技化步伐進(jìn)一步加快，一方面，一些區(qū)塊要求開通公交的愿望比較強(qiáng)烈；另一方面公交線路設(shè)置本身也會(huì)受到投放總量、區(qū)域容量、場站連接、客流分流等方面的限制，供需矛盾始終在一定區(qū)域存在，有時(shí)還比較突出。目前，交通運(yùn)輸管理局已協(xié)同恒風(fēng)集團(tuán)并委托深圳規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院對包括廿三里公交樞紐在內(nèi)的城鄉(xiāng)公交線路布局等進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)在2020年上半年將充分結(jié)合各地實(shí)際，對部分城鄉(xiāng)公交線路進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范的調(diào)整，屆時(shí)廿三里公交樞紐的公交線路（包括往返市區(qū)、國際商貿(mào)城、義烏火車站的公交線路）也將會(huì)有適當(dāng)調(diào)整。