如果政府部門能夠從中進(jìn)行協(xié)調(diào)，代駕行業(yè)的發(fā)展更容易實(shí)現(xiàn)事半功倍。

代駕行業(yè)雖然早幾年就已經(jīng)興起，但始終沒能成熟起來，即使在“醉駕入刑”的契機(jī)下，行業(yè)發(fā)展前景仍然并不明朗。阻擾行業(yè)發(fā)展的重要原因是行業(yè)在法律、法規(guī)上的欠缺，而對代駕中人身、財產(chǎn)安全的擔(dān)憂，也令代駕行業(yè)在消費(fèi)者心中的誠信度不高。

國內(nèi)目前的代駕業(yè)務(wù)仍是無主管單位、無準(zhǔn)入門檻、無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的“三無”行業(yè)。即便已從事代駕服務(wù)的公司、個人也被指責(zé)為違法、違規(guī)，一方面令具備代駕服務(wù)能力的公司不敢貿(mào)然入行“試水”；另一方面消費(fèi)市場對代駕行業(yè)仍心存疑慮，普遍持觀望態(tài)度。

據(jù)悉，目前我國工商局的行業(yè)分類中，還找不到汽車代駕服務(wù)項目，許多代駕業(yè)務(wù)被界定為“駕駛技術(shù)服務(wù)”。但奇怪的是，具備經(jīng)營此項業(yè)務(wù)的駕校、出租車公司幾乎罕見涉足，而開設(shè)此項服務(wù)的汽車租賃公司則被認(rèn)定違反相關(guān)規(guī)定。所以，代駕業(yè)務(wù)一直是小打小鬧，在國內(nèi)還沒真正形成氣候。如果按目前狀態(tài)任其發(fā)展下去的話，這個正處于黃金發(fā)展期的新興行業(yè)將可能會很快偃旗息鼓。

在國外，酒后代駕的服務(wù)較為普遍。據(jù)統(tǒng)計，目前韓國約有10多萬名代駕司機(jī)，每天約有近百萬客戶由他們送回家。而在歐洲，政府還明確鼓勵大家“代駕”。酒后代駕行為，不僅是自身負(fù)責(zé)態(tài)度的體現(xiàn)，也同時是社會文明進(jìn)步的標(biāo)志。

國內(nèi)代駕行業(yè)的發(fā)展，可以參照更多發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，如果政府部門能夠從中進(jìn)行協(xié)調(diào)，代駕行業(yè)的發(fā)展更容易實(shí)現(xiàn)事半功倍。而國內(nèi)代駕行業(yè)的發(fā)展須遵循“嚴(yán)進(jìn)寬出”的法則，“嚴(yán)進(jìn)”是要把握好行業(yè)準(zhǔn)入門檻，從源頭上保證代駕隊伍的整體素質(zhì)；“寬出”則是令代駕服務(wù)盡可能便利化，能夠隨時隨地輕松完成。雖然代駕屬于高風(fēng)險行業(yè)，但如果流程不化繁為簡，誰會愿意花了錢還自找麻煩？試想，如果為了降低風(fēng)險性，要求客戶像汽車租賃一樣，進(jìn)行嚴(yán)格的使用前、后驗(yàn)車，簽署合同，購買保險，抵扣身份證件等繁瑣操作的話，代駕服務(wù)肯定是無人問津。

酒后代駕可以有效避免交通事故的發(fā)生，但國內(nèi)消費(fèi)市場對代駕業(yè)務(wù)仍深感陌生，行業(yè)信心還未建立。雖然“酒后代駕”需要考慮和擔(dān)心的問題實(shí)在太多，但行業(yè)在流程、收費(fèi)等方面欠缺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也直接導(dǎo)致了行業(yè)的冷門。