如果補貼馬上取消,肯定會打擊到大家對購買小排量車的熱情。上海冠松東風日產(chǎn)市場部經(jīng)理曹文認為,畢竟買小車的客戶都是家用為主,經(jīng)濟賬是必然要算的,不要說3000元,就是優(yōu)惠少200元都不行。從保護消費熱情的意義上講,政策變卦的可能性比較小。 由于謠傳得到了及時辟謠,以及近期第六批汽車補貼名錄推出的恰逢其時,國內(nèi)車市凝重的空氣暫時得到些許緩和。 長安福特馬自達的銷售經(jīng)理馬小姐認為,作為今年車市僅剩的一張政策牌,沒有被謠傳言中實則萬幸,而節(jié)能補貼第六批名單的推出幾乎可以看做是政策的延續(xù),不管后市有沒有新的政策變動,車市走出谷底的日子將離我們越來越近!把a貼應(yīng)該不會取消,因為(行情)不會比現(xiàn)在更差!瘪R小姐說。 滬上某奇瑞經(jīng)銷店市場經(jīng)理朱先生對汽車節(jié)能補貼得以延續(xù),同樣感到高興。因為奇瑞汽車早在去年就已經(jīng)完成了全部小轎車入圍節(jié)能補貼名錄任務(wù)。一年來,奇瑞汽車的穩(wěn)定銷量,同小排量汽車節(jié)能補貼政策的實施關(guān)系緊密。他認為,從國家扶持自主品牌小排量汽車發(fā)展的角度看,政策短期退出的可能性也較小。 商家看好 小排量扶持政策延續(xù) 在東風雪鐵龍(微博)市場經(jīng)理常春看來,對于節(jié)能補貼政策的很多擔心完全是多慮的,國家推出節(jié)能惠民補貼,下血本調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),就明確表示以后1.6升及以下小排量汽車是國家汽車發(fā)展的主力軍,這個目的未達到之前,相關(guān)政策不會有什么大的調(diào)整。 “人人都知道賣大排量車賺錢,可國家為什么補貼小排量車呢?就是讓本來想買大排量的人轉(zhuǎn)而去買小排量車!彼J為,國家想讓大家買什么樣的車,就會有什么樣的政策。 |
GMT+8, 2024-12-23 17:02