幾天后，班列上這些時髦的“英國貨”，便出現(xiàn)在了義烏國際博覽中心的“2017義烏進(jìn)口商品博覽會”展臺上。和它們一同現(xiàn)身的，還有來自五大洲一百多個國家和地區(qū)的參展客商以及他們所帶來的數(shù)萬種消費品。

　　在“一帶一路”這個穿越非洲、環(huán)連亞歐的開放“朋友圈”里，坐擁全球最大小商品市場的義烏，無疑是最具典型意義的代表之一。那里貿(mào)易暢通，義烏國際商貿(mào)城的7萬多個商鋪常年經(jīng)營著180多萬種商品并出口全世界219個國家和地區(qū)。那里設(shè)施聯(lián)通，算上不久前剛實現(xiàn)雙向?qū)﹂_的“義烏——— 倫敦”班列，義烏已擁有8個方向的中歐班列，是國內(nèi)開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。那里政策溝通、資金融通、民心相通，除了1.5萬名外商選擇常住義烏工作生活外，每年都有超過50萬的外商前來“淘金”，而這個小小的縣級市也先后與巴塞羅那等24個城市締結(jié)為姐妹城市，各種官方、民間的交流交往頻繁。

　　“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之前，記者時隔數(shù)年再次踏上開往義烏的高鐵，在滿城皆市的獨特氣息中，細(xì)細(xì)尋辨那些由“一帶一路”所引出的最真切感受和變化。

　　從“買全球”到“賣全球”

　　從上海坐高鐵到義烏，會先途經(jīng)杭州。盡管只有一站之隔，但和到杭州的隨買票隨走不同，要買張適合自己出行時段的高鐵票去義烏，多數(shù)時候你至少得提前兩三天訂票才“保險”，要不然，等待你的很可能是“無座”和“無票”。

　　下了車，明顯感覺身邊穿梭著的外國臉龐要比上海和杭州的火車站多得多。出站通道里，碩大的電子燈箱廣告上，同樣是小商品市場里一張張興高采烈的“洋面孔”在提醒著你，國際小商品之都——— 義烏到了。

　　這些年，義烏的屬性從原先的“買全國、賣全國”悄然擴大到了“買全球、賣全球”。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，義烏市的進(jìn)出口總額為488.78億元，同比增長23.72%。去年全年，義烏實現(xiàn)進(jìn)出口總額2229.5億元，其中，對“一帶一路”沿線國家的整體進(jìn)出口就占據(jù)了半壁江山，增速明顯。

　　而幾天前剛剛落幕的2017義烏進(jìn)口商品博覽會，就恰似一例明證。5月6日，俄羅斯參展商阿列克斯，帶著深受總統(tǒng)普京喜愛的“網(wǎng)紅”冰淇淋來到了俄羅斯館，甫一亮相，便被熱情的吃貨們層層包圍。據(jù)阿列克斯介紹，這種冰淇淋來自俄羅斯環(huán)境最干凈的托木斯克市，用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的牛奶、花生、漿果等原料制作，共有一百多個品類，很受當(dāng)?shù)匕傩諝g迎。阿列克斯希望通過這次展會把這個俄羅斯“網(wǎng)紅”引入中國市場。

　　與“俄羅斯館”合作的中方企業(yè)卓雅商貿(mào)是一家有著20多年歷史的進(jìn)出口企業(yè)。3年前，為響應(yīng)義烏“買全球、賣全球”戰(zhàn)略，卓雅公司開始從單純的出口發(fā)展為進(jìn)口、出口兩軌并行。參展負(fù)責(zé)人孟達(dá)表示，此次共有冰淇淋、蜂蜜、食用油等數(shù)百款俄羅斯商品參展，展會結(jié)束后，這些新產(chǎn)品就將擇優(yōu)進(jìn)駐義烏國際商貿(mào)城的進(jìn)口商品館開啟日常銷售。

　　(下轉(zhuǎn)第三版)

　　( 上接第一版)

　　在為期4天的展會上，不僅有“一帶一路”沿線42個國家和地區(qū)積極參展，為突出“推進(jìn)開放創(chuàng)新、共享全球資源”這一主題，主辦方更是一口氣舉辦了16場“一帶一路”海外新品首發(fā)會，讓黎巴嫩古方養(yǎng)護(hù)品、土耳其彩瓷、荷蘭生蠔、丹麥魚油等一批批國外優(yōu)質(zhì)二三線產(chǎn)品首次進(jìn)入中國消費者眼簾。據(jù)主辦方負(fù)責(zé)人介紹，以往這些由境外中小企業(yè)生產(chǎn)的商品盡管品質(zhì)優(yōu)良、價格適中，但始終缺乏進(jìn)入中國市場的暢通“入口”。在去年成功舉辦首屆“一帶一路”海外新品首發(fā)會的基礎(chǔ)上，今年的展會擴大了新品發(fā)布的“質(zhì)”“量”規(guī)模，更專注“海外新品”和“中國首發(fā)”兩大概念，進(jìn)一步提升了展會源頭產(chǎn)品、源頭貨源的特色，讓那些來自“一帶一路”國家質(zhì)美價優(yōu)的進(jìn)口商品與我國的終端批發(fā)零售商及代銷商直接建立了聯(lián)系。

　　展會期間，在義烏國際博覽中心的中央連廊位置，兩列停靠著的卡通版火車顯得格外顯眼。一列是已經(jīng)實現(xiàn)每周常態(tài)化運行的“馬德里——— 義烏”中歐班列，另一列，就是不久前剛抵達(dá)的首趟“倫敦——— 義烏”中歐班列。兩列火車的車廂里，滿載著從西班牙和英國進(jìn)口的酒水飲料、橄欖油、保健品、母嬰用品、日化用品等特色商品。

　　其中，倫敦班列上展示的英國產(chǎn)品中，有不少都是深圳有棵樹科技股份公司進(jìn)口的。據(jù)該公司副總裁王章民介紹，此次通過中歐班列將奶粉等英國產(chǎn)品進(jìn)口到國內(nèi)，為他們的跨境貿(mào)易打開了一條高效、便捷的新通道�！熬鸵阅谭蹫槔�，由于母嬰產(chǎn)品受交貨時間緊等影響，以往大多不會用海運而是采取小包裹走空運，平均每罐奶粉空運成本在10元左右。這次通過中歐班列整柜運輸，每罐的運費降到了2元，運輸周期比海運縮短了一半，節(jié)約下的成本我們直接讓利給消費者，使得奶粉在國內(nèi)網(wǎng)站的售價已接近在英國當(dāng)?shù)爻�市的售價�！蓖跽旅裾f。

　　中歐班列的“信”與“義”

　　所謂中歐班列，是以固定車次、線路、班期開行，往返于中國與歐洲及“一帶一路”沿線的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。

　　根據(jù)義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局提供的最新數(shù)據(jù)，自2013年首度開行中歐班列到今年5月1日，“義(烏)新(疆)歐(洲)”已先后開通至中亞、馬德里(西班牙)、德黑蘭(伊朗)、馬扎里沙里夫(阿富汗)、車?yán)镅刨e斯克(俄羅斯)、里加(拉脫維亞)、明斯克(白俄羅斯)、倫敦(英國)等8個方向的國際貨運班列，共往返運行177次，運送貨物13953個標(biāo)箱。其中，“義烏—馬德里”班列共發(fā)運118次、10112個標(biāo)箱。而此次“義烏—倫敦”班列的順利對開，標(biāo)志著“義新歐”這趟為國人所驕傲的中歐班列再添重量級砝碼。

　　“‘義新歐’從義烏開到倫敦，標(biāo)志著‘一帶一路’的最西端被打通。全球最大的小商品集散地義烏和西方經(jīng)濟重鎮(zhèn)倫敦由此實現(xiàn)了全陸地運輸?shù)臒o縫連接。未來，通過腳下的鐵軌，我相信中國和整個歐亞大經(jīng)濟圈的聯(lián)系會更為緊密�！绷x烏市陸港事務(wù)與口岸管理局陸港發(fā)展科科長王建明充滿自信地說。

　　經(jīng)過三年多的運營，如今的“義烏—馬德里”班列，每周固定開行兩班，等待登上列車的貨物，已排期到了一個月后。這條全世界最長的火車運輸線路，幾乎橫貫整個歐亞大陸。火車從義烏出發(fā)一路向西，經(jīng)新疆阿拉山口口岸進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最后抵達(dá)西班牙馬德里，全程13052公里，一切順利的話，需要18-21天。

　　在此期間，班列要經(jīng)歷三次換軌和三次換裝。王建明介紹說:“我國鐵路用的是標(biāo)準(zhǔn)軌，哈薩克斯坦用的是寬軌，所以要在新疆阿拉山口口岸進(jìn)行第一次換軌；德國用的也是標(biāo)準(zhǔn)軌，所以第二次換軌會在波蘭與德國交界處；而西班牙與德國、法國的鐵軌又不同，因此需要在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。此外，整個行駛途中還要更換10多次火車頭�！�

　　中歐班列(義烏)市場運營負(fù)責(zé)人馮旭斌，對于這條線路能在短時間內(nèi)獲得市場的充分認(rèn)可倍感欣慰。在他看來，運營中歐班列，除了要突破不同國家間技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、理念等方面的障礙，最為關(guān)鍵的，恰恰是用團(tuán)隊的信和義，去贏得客戶的支持和信任。

　　2014年11月初，第一趟“義烏—馬德里”班列開行前夕，組貨情況不甚理想。很多有需求的客戶都想先觀望下——— 用火車運輸，時間能保證嗎?安全有問題嗎?在義烏，馮旭斌和他的團(tuán)隊當(dāng)時只組到了十來個標(biāo)箱的貨，距離班列開行所要求的34個貨柜相去甚遠(yuǎn)。不得已，馮旭斌臨時又加飛了一趟馬德里。

　　在當(dāng)?shù)貎S領(lǐng)的幫助下，當(dāng)晚，馮旭斌見到了中西百貨協(xié)會的執(zhí)行主席夏永平以及多位批發(fā)商，他們都是在西班牙經(jīng)商多年的老華僑。馮旭斌開出了低于海運價格、貨損雙倍賠償?shù)葍?yōu)厚條件，希望他們通過班列運輸從義烏進(jìn)口的小商品。沒想到，一位批發(fā)商直接提出了“喝一大杯紅酒換一個柜”的要求。馮旭斌一口答應(yīng)，可當(dāng)?shù)氐拇缶票�足足可以裝近一瓶紅酒。連著三大杯酒下肚，這才換來了大家的十多個柜。第二天，夏永平又給馮旭斌介紹了幾個客戶組了8個柜。

　　2014年11月18日，首趟“義烏—馬德里”班列順利開行。眼看第一趟車走得很順，第二趟班列很快便組到了40多個貨柜�？蓻]想到的是，這第二趟車，卻在白羅斯和波蘭邊境遭到了當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)查驗，有多個貨柜因此耽擱了數(shù)天�！捌渲杏幸粋�貨柜，里面裝滿了節(jié)日禮品，一旦錯過了交貨時間也就失去了時效性，很可能就要放上一年，這對客戶來說這無疑是巨大的損失”，具體承接組貨任務(wù)的義烏中遠(yuǎn)國際貨代公司副總經(jīng)理鮑躍飛回憶道，當(dāng)時他們心急如焚，商量下來決定不計成本，從馬德里調(diào)派一輛集裝箱卡車赴波蘭將這個貨柜拉上，走陸路運送至馬德里，其他所有被耽擱貨柜的損失也均由班列運營方全權(quán)承擔(dān)。

　　他們的這一舉動，讓客戶直呼沒想到。交貨當(dāng)天，馮旭斌出現(xiàn)在馬德里，挨個向客戶致歉，以取得他們的諒解。從那一刻起，很多客戶反倒成了“義新歐”的忠實客戶，而此后的“義新歐”，各方磨合得也是越來越好，再也沒有出現(xiàn)過類似的“大面積延誤”。眼看著班列知名度越來越高，主動找上門的客戶和企業(yè)越來越多，馮旭斌的心里，有了一個小夢想:“我希望未來能通過開行更多的中歐班列，串聯(lián)起地球村里的更多老百姓，彼此扶持合作，共同進(jìn)步，一同構(gòu)建人類命運共同體�！�

　　除了“義新歐”還有“義甬舟”

　　浙江盟德進(jìn)出口公司，便是“義新歐”的鐵桿用戶之一。他們在義烏國際商貿(mào)城五區(qū)的進(jìn)口商品館一樓，經(jīng)營著一家西班牙商品館。500多平方米的展示廳中，來自西班牙的紅酒、橄欖油、奶粉、休閑食品一應(yīng)俱全。這些貨物，大多是經(jīng)“義新歐”(馬德里—義烏)線路，從萬里之外的西班牙來到中國消費者身邊。

　　總經(jīng)理金海軍告訴記者，從首發(fā)班列至今的每一趟“義新歐”班列中，都有盟德公司的貨柜:“第一列，出去2個(標(biāo)箱)，回來16個；第二列，出去4個，回來20個，第三列，出去28個，回來26個……以前走海運，完全看天吃飯，遇到海上大風(fēng)浪常會打翻貨柜，2013年10月貨船還因碰到海盜折返，200多萬元的貨因此積壓大半年，損失慘重，但自從走了‘義新歐’，運回的貨完全都是零破損，運送紅酒還能采用恒溫集裝箱，質(zhì)量更有保證�！�

　　盟德公司的老板周旭峰，起初跟隨父親在馬德里經(jīng)商。2008年，當(dāng)時的義烏市政府組團(tuán)到西班牙考察，周旭峰所在的西班牙中國青年商會參與了接待工作。交流中周旭峰得知，義烏作為全世界最大的小商品市場，不僅要“賣全球”，還要“買全球”，而義烏方面希望像他們這樣了解海外市場的華僑能帶頭把西班牙的優(yōu)質(zhì)商品賣到國內(nèi)去。

　　回國一番考察之后，周旭峰很快成了義烏國際商貿(mào)城里最早的進(jìn)口商品經(jīng)營者之一。短短數(shù)年間，他就在全國各地發(fā)展了數(shù)十家代理加盟商。隨著雙向貿(mào)易進(jìn)一步擴大，周旭峰深感海運的不便，他期盼著有朝一日能有一條“絲綢之路”通過鐵路連通中歐。2014年，當(dāng)他得知“義新歐”是在義烏和馬德里之間往返時，高興極了的他毫不猶豫地成了“義新歐”的首批貨主并使用至今。

　　和周旭峰一樣，自從讓自家貨物搭上了“義新歐”，夏永平逢人便夸“義新歐”的好，尤其是西班牙朋友面前�！八麄兌加X得難以置信，中國能在這么短時間內(nèi)開通這樣一條班列。而作為在當(dāng)?shù)氐娜A人，看到‘義新歐’開到馬德里我們真的倍感驕傲。以前走海運，貨物到了西班牙港口，還要走陸運才能到馬德里，全程需要40天左右，而通過‘義新歐’只要21天，時間短了，不僅資金周轉(zhuǎn)可以加快，庫存壓力也降低了。”夏永平說，“現(xiàn)在有‘義新歐’班列，接下來還有‘義甬舟’開放大通道，義烏和‘一帶一路’沿線國家的聯(lián)系，必將越來越緊密，我們的機會也就越來越多。”

　　就在兩周前，王建明以學(xué)者的身份，受邀給一個來自非洲的高級官員班上培訓(xùn)課，講的主要內(nèi)容，就是義烏和“一帶一路”。王建明在課堂上說:“除了‘義新歐’，我們還在加緊建設(shè)‘義甬舟’開放大通道，將義烏和寧波舟山港連接起來。未來，‘義甬舟’將向西聯(lián)通‘絲綢之路經(jīng)濟帶’，向東連接‘21世紀(jì)海上絲綢之路’，中間勾起長江經(jīng)濟帶，呈現(xiàn)‘兩核一帶雙輻射’的全方位開放新格局�！�

　　王建明感慨道，這幾年，來義烏學(xué)習(xí)考察的外國團(tuán)隊越來越多，從義烏走出去學(xué)習(xí)經(jīng)驗的團(tuán)隊也不少，彼此的交流互動愈發(fā)頻繁。光是這樣的講課，今年他就講了好幾回:“看得出，大家對‘一帶一路’有著濃厚的興趣，也是真心想?yún)⑴c其中。其實‘一帶一路’本就是個開放的朋友圈，可以涵蓋各個合作領(lǐng)域，中國歡迎各國共同參與，一起實現(xiàn)發(fā)展繁榮�！�

　　“想成為中國發(fā)展一分子”

　　在義烏，約有來自100多個國家和地區(qū)的1.5萬境外常住人口。很多外商，選擇在義烏安家，印度商人菲利普，就是其中一員。他的“不可思議”印度商品館，就離盟德公司的西班牙商品館不遠(yuǎn)。在義烏待了15年，菲利普的朋友圈里有不少當(dāng)?shù)嘏笥�，很多義烏老百姓也都知道菲利普，倒不是因為他進(jìn)口的印度產(chǎn)品有多“不可思議”，而是因為他的一封信。2014年8月18日，義烏當(dāng)?shù)孛襟w刊登了菲利普寫給義烏的一封信，名字就叫《致我的第二故鄉(xiāng)》。在信中，菲利普對義烏的交通、路面標(biāo)識、舉辦馬拉松賽等11個方面提出建議。讓菲利普頗有成就感的是，當(dāng)時的許多建議后來都被義烏有關(guān)部門采納了。比如，菲利普建議借鑒迪拜和新加坡的經(jīng)驗，舉辦進(jìn)口商品購物節(jié)，沒想到僅僅過了5個月，“義烏首屆進(jìn)口商品購物節(jié)”就順利舉行。

　　2014年11月，義烏B型保稅物流中心正式啟用，菲利普又成為第一批入駐的外商�！昂推渌�地方相比，這里最大的政策優(yōu)勢在于允許貨物拼柜�！狈评�普說，像檀香、精油這類產(chǎn)品，多是小筆訂單，單獨發(fā)一個柜子可能性不大，允許拼柜出口，就可以完全打消顧慮了。在他看來，之所以自己能在義烏待這么久，并將其視作“第二故鄉(xiāng)”，離不開義烏多元、細(xì)致、包容的商貿(mào)和文化氛圍。菲利普常會跟中國朋友說:“你們有中國夢，其實我也有個中國夢，那就是成為中國發(fā)展的一分子，把自己的力量完完全全貢獻(xiàn)出來，和中國的伙伴們一同成長�！�

　　在義烏采訪的這幾天，記者還認(rèn)識了一個有趣的巴基斯坦商人阿酷。他開場的第一句中文，便把記者逗樂了:“我的名字叫阿酷，是酷酷的酷，不是褲子的褲哦。”

　　17年前，阿酷和他的同學(xué)一起背著家人，從巴基斯坦坐上了飛往新疆烏魯木齊的飛機，準(zhǔn)備到中國“淘金”。在烏魯木齊的市場轉(zhuǎn)悠了幾天，他倆并沒發(fā)現(xiàn)什么商機，倒是打聽到了一個叫“義烏”的地方適合做生意。于是，他們坐了幾天幾夜的火車來到上海，再轉(zhuǎn)大巴一路顛簸到了義烏。當(dāng)時的義烏還沒有建國際商貿(mào)城，只有一個老舊的篁園市場，但市場里一應(yīng)俱全的商品已經(jīng)讓阿酷兩眼放光。

　　阿酷告訴記者，他出門時，偷拿了爸爸的一張銀行卡。為了拿出做生意的啟動資金，他先后從卡里取了好幾次錢，一共五六萬人民幣，統(tǒng)統(tǒng)用于批發(fā)五金產(chǎn)品運回巴基斯坦轉(zhuǎn)賣，沒想到一下子便翻了倍:“當(dāng)時的貨物我們都是走陸路運輸，從新疆的紅其拉甫口岸出境到巴基斯坦，不僅路不好走，每年還有半年時間由于天氣寒冷而封路，運輸極其不便�！�

　　隨著生意越做越好，阿酷把他的兩個弟弟也從巴基斯坦召到了義烏，幫著他一起開拓市場。如今，阿酷不僅把中國貨賣回中亞，還把非洲紅木、西班牙橄欖油、沙特蜂蜜等源源不斷進(jìn)到中國。這兩年，隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)升溫，阿酷也把目光瞄到了更遠(yuǎn)。最近，他就讓弟弟回巴基斯坦，到瓜達(dá)爾港周邊進(jìn)行考察，尋覓商機。阿酷知道，從新疆喀什到巴基斯坦瓜達(dá)爾港的“中巴經(jīng)濟走廊”一旦建成，無論對于中國還是他的老家巴基斯坦而言都是巨大的利好。在阿酷看來，能夠搭上“一帶一路”這趟“順風(fēng)車”，把生意做到全世界，不僅是他個人的心愿，同樣也是身在義烏幾十萬外商的共同心愿。

　　“我相信，‘一帶一路’將帶給我們的絕不只是簡單的商品互聯(lián)互通，而是各國間貿(mào)易、金融、人才、文化等多領(lǐng)域、全方位的互聯(lián)互通�！卑⒖崾炀毜赜弥形�，自信地向記者闡述他對“一帶一路”的理解。

　　轉(zhuǎn)載5月14日《文匯報》王星/文