奔馳Generation EQ概念車

    在今年的巴黎車展上，奔馳發(fā)布了全新子品牌“EQ”，與EQ子品牌一同發(fā)布的還有該品牌下的首款概念車Generation EQ。這款純電動SUV概念車繼承了奔馳近幾年概念車科技感爆棚的特點，智能化元素豐富。

EQ品牌的首款概念車Generation EQ是一輛純電動SUV。它不能免俗地采用了封閉式前格柵和藍色飾板等電動汽車上的常見元素。

橫貫左右的尾燈是近幾年奔馳概念車上非常常見的設計，在廣受好評的F 015和IAA概念車上都能看到這個元素。

進入到車內(nèi)，再也找不到任何GLC的元素。在簡潔、溫馨的設計之下，是多到爆表的科技元素，比如駕駛輔助系統(tǒng)、3D實時地圖、Car-to-X車聯(lián)網(wǎng)技術等等 。

與內(nèi)飾相比，Generation EQ的電驅(qū)動部分并不那么具有突破性，整體的設計非常傳統(tǒng)，前后軸各搭載了一套電驅(qū)動模塊，可以實現(xiàn)電動四驅(qū)，總功率300kW（402Ps），最大扭矩700Nm。

    全新奔馳E級標軸版

    北京奔馳全新E級標準軸距版將在11月17日廣州車展開幕前夕正式發(fā)布。據(jù)悉，新車長寬高分別為4923mm*1852mm*1468mm，軸距為2939mm。相比在售的長軸版，軸距縮短了140mm，預計全新E級標準軸距版將于2017年上半年上市發(fā)售。

北京奔馳全新E級標準軸距版路試諜照

　　從此前的路試諜照來看，國產(chǎn)全新E級標軸版在造型設計方面與海外版車型基本保持一致，新車啟用了奔馳最新家族式設計語言，在很多細節(jié)處的設計與奔馳S級相靠攏，整體造型看上去沉穩(wěn)大氣。此外，預計國產(chǎn)全新E級標準版也將根據(jù)版本的不同，提供三種前臉造型，分別是百葉窗式、雙橫幅式以及AMG Line風格。

北京奔馳全新E級標準軸距版路試諜照

北京奔馳全新E級長軸距版

　　來到車身側(cè)面，我們可以明顯看出國產(chǎn)全新E級標軸版的后三角窗布局在后車門上，這與長軸版把三角窗布置在C柱上的設計有所不同。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4923mm*1852mm*1468mm，軸距為2939mm。相比在售的長軸版，軸距縮短了140mm。

 海外版奔馳全新E級標準版官圖

　　動力系統(tǒng)方面，基于全新MRA后驅(qū)模塊化平臺打造的國產(chǎn)全新E級標準版預計先期將搭載2.0T發(fā)動機，并提供兩種動力調(diào)校，其中低功率版本最大功率135kW(184Ps)，高功率版本最大功率180kW(245Ps)。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是全新9速自動變速箱。

    smart fortwo BRABUS

    smart fortwo BRABUS基于普通版smart打造，新車沿襲了普通版車型的大部分設計，搭載BRABUS車型專屬的外觀套件，車身側(cè)面的多輻條輪圈尺寸更大，但造型并不比普通版車型動感，排氣采用雙邊共兩出的布局。

    據(jù)了解，該車的前進氣格柵和前、后保險杠都會采用巴博斯的改裝套件，另外大尺寸的鋁合金輪圈以及雙出式排氣也會配備在車上。

    動力方面，smart BRABUS有可能搭載普通版車型上搭載的0.9T發(fā)動機，并采用更加激進的調(diào)校，性能將超過普通版車型。

    編輯點評：在傳統(tǒng)燃油車型方面，此次廣州車展奔馳最大的看點當屬奔馳E級標軸版，與此前上市的全新E級長軸版相比，標軸版車型將會為消費者帶來更好的駕乘體驗。另外按照奔馳近年來國內(nèi)外車展推出的產(chǎn)品來看，新能源依舊是奔馳在本屆車展上的主題，Generation EQ概念車首次現(xiàn)身國內(nèi)，將帶來奔馳多年來科技以及新能源技術方面的展示。