即將首次亮相勒芒24小時耐力賽的奧迪R18 TDI

湯姆_克里斯滕森(中)、阿蘭_邁克尼什(左)、迪多_卡佩羅與奧迪R18 TDI

車迷在賽場周圍扎營，歡度賽車周末

湯姆_克里斯滕森與奧迪R18 TDI

為奧迪車隊搖旗吶喊的女車迷

　　近日，眾多世界頂級賽車和賽手云集法國西北部小鎮(zhèn)勒芒，2011勒芒24小時耐力賽將于6月11日-12日如期舉行。在去年勒芒24小時耐力賽中包攬前三的奧迪車隊已整裝待發(fā)，9位優(yōu)秀的賽手，3輛全新設計的第四代勒芒戰(zhàn)車奧迪R18 TDI，即將驚艷勒芒賽道，續(xù)寫奧迪賽車“勒芒王者”的傳奇。從1911年奧迪品牌創(chuàng)始人奧古斯特•霍希(August Horch)駕駛奧迪C型一舉奪得阿爾卑斯山越野挑戰(zhàn)賽冠軍至今，奧迪賽車運動已經(jīng)走過百年歷程。今年，全新奧迪R18 TDI在勒芒24小時耐力賽場上的首次亮相，必將為奧迪賽車百年慶典獻上一份大禮。

　　作為奧迪第四代勒芒賽車，奧迪R18 TDI集合了全球汽車工業(yè)在高效動力、輕量化車身、光電技術、能量管理和空氣動力學等方面的最頂尖成果，將奧迪高效技術演繹得淋漓盡致。它不僅是奧迪自1999年以來第一款采用封閉座艙設計的勒芒賽車，也是奧迪輕量化技術的集大成者。受規(guī)則限制而搭載的3.7升V6 TDI單渦輪增壓柴油發(fā)動機，重量比安裝于老式R15 TDI的V10 TDI發(fā)動機減少了約25%，馬力卻可達到540匹。而碳纖維復合材質的超輕量設計、全LED光電技術大燈以及高效全面的能量管理技術，使奧迪R18 TDI在高效與穩(wěn)定之間表現(xiàn)得出類拔萃，不同凡響。2011年11月，奧迪R18 TDI也將出現(xiàn)在珠海6小時耐力賽的賽道上，屆時廣大中國車迷將有機會一睹這部戰(zhàn)車的風采。

　　奧迪車隊的出征隊伍可謂陣容豪華，曾包攬2010年勒芒24小時耐力賽前三名的9位車手將再次集體出征。其中：勒芒24小時耐力賽8冠王湯姆•克里斯滕森(Tom Kristensen)將與曾斬獲勒芒多項賽事冠軍的全能車手阿蘭•邁克尼什(Allan McNish)以及迪多•卡佩羅(Dindo Capello)共同駕駛3號車，在去年勒芒24小時耐力賽奪冠的“三劍客”蒂姆·伯恩哈德(Timo Bernhard)、羅曼•杜馬斯(Romain Dumas)和邁克•洛肯菲勒(Mike Rockenfeller)將共同駕駛1號車，而同樣經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)功卓著的馬塞爾•哈斯勒(Marcel Fässler)將與隊友伯努瓦•戚路亞(Benoît Treluyer)、安德烈•羅特勒(André Lotterer)共同駕駛2號車�！榜{駛R18 TDI的感覺簡直無與倫比。我們對它的表現(xiàn)都充滿期待，希望它能再次刷新歷史�！眾W迪傳奇車手湯姆·克里斯滕森對新車贊不絕口。

　　“奧迪車隊有高效賽車和優(yōu)秀賽手，我們對今年的比賽充滿信心！”奧迪運動部門主管沃爾夫岡•烏爾里希(Wolfgang Ullrich)不無驕傲地介紹說，“奧迪R18 TDI是奧迪高效科技的極致表達，充分滿足了勒芒耐力賽對發(fā)動機提出的高功率、低油耗和低排放要求，其創(chuàng)新科技也將在不久的將來應用于量產(chǎn)汽車，這正是奧迪從事原型賽車研發(fā)的初衷所在�！�

　　正是奧迪對賽車科技的突破與創(chuàng)新，成就了其12次參賽9次奪冠的勒芒王者地位。這樣的輝煌成績不僅使傳奇賽車R8、R10 TDI和R15 TDI名震車壇，更使得FSI/TFSI汽油動力技術、TDI渦輪增壓柴油動力技術、空氣動力學設計、輕量化車身等隨之誕生和成熟的奧迪高效領先科技讓全球奧迪用戶觸手可及。

　　勒芒24小時耐力賽起源于1923年，是勒芒洲際杯最核心的組成部分。它與世界一級方程式錦標賽(F1)以及世界汽車拉力錦標賽(WRC)一起并稱為世界最著名的三大頂級汽車賽事。比賽中，每部賽車由3名賽手輪流駕駛，以最高近400公里/小時的速度連續(xù)奔跑，換人不換車，所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時以內。最終，行駛里程最多的為冠軍——這是對賽車和車手的速度與耐力的雙重考驗。24小時的比賽也是賽車愛好者的狂歡節(jié)，每年的初夏，來自世界各地的賽車迷都會聚集的這里慶祝賽車之夜，為自己所愛的車隊吶喊助威。