一石激起千層浪。隨著上海汽車掀開A股整車企業(yè)激勵方案序幕,國內(nèi)各大A股整車上市公司高管薪酬也引發(fā)了外界關(guān)注。與一路高歌的中國汽車市場相比,國內(nèi)A股整車企業(yè)高管收入差異明顯。中國第一大汽車集團上海汽車的高管收入排名靠后。 據(jù)聚源提供的數(shù)據(jù)顯示,中國A股車企高管薪酬正呈現(xiàn)如下特征。 第一, 在A股上市公司,整車企業(yè)高管的年薪遠不及其他行業(yè)。 金融、銀行甚至工程機械收入遠高于整車行業(yè)。2010年,A股年薪最高者花落銀行業(yè),年薪超過1000萬元;整車企業(yè)高管年薪最高者,也僅僅排在第324位。 第二,即使在整車領(lǐng)域中,面對同樣激烈的產(chǎn)品競爭,整車企業(yè)高管薪酬并未完全市場化。民營企業(yè)在薪酬體系上更遵循市場化原則,其高管薪酬明顯高于國有整車企業(yè)。 在對20家A股整車企業(yè)年報數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計后,記者發(fā)現(xiàn),高管薪酬排名居前者集中在福田汽車、宇通客車、江鈴汽車等。其中福田汽車總經(jīng)理王金玉年薪達198.47萬元,成為年薪最高的A股整車公司高管;在年薪前五名的高管中,福田汽車占據(jù)四席;且11位高管年薪超過100萬元。對此,業(yè)內(nèi)人士表示,福田汽車高管高薪與公司高成長相伴而行。2010年,福田汽車凈利潤為16.46億元,較2010年增長近58%。 宇通客車董事長湯玉祥年薪收入排名第四,達140萬元。中信證券高級汽車分析師李春波表示,“宇通客車很早就進行市場化運作!睋(jù)了解,在宇通客車的頂級銷售員,年薪也可能高達上百萬元。遵循產(chǎn)品市場化運作、薪酬市場化運作,已經(jīng)是中國客車領(lǐng)域的一大特征。金龍汽車高管年薪也超過100萬元。 第三,整車企業(yè)高管收入與公司的業(yè)績排名、利潤無正比關(guān)系。一些營業(yè)指標不高的整車企業(yè),高管年薪卻遠遠高于一線整車企業(yè)。上海汽車盡管各項營業(yè)指標排第一名,但其高管收入?yún)s排在11位。來自上海汽車的2010年報顯示,其董事長胡茂元、總經(jīng)理陳虹年薪均為74.1萬元,低于廣汽長豐副總經(jīng)理何坤,后者年薪為82.66萬元。而廣汽長豐2010年凈利潤僅相當于上海汽車1.12%,上海汽車凈利潤約137.29億元,廣汽長豐凈利潤近1.55億元。上海汽車副總、財務(wù)總監(jiān)的收入也明顯低于業(yè)內(nèi)企業(yè)。 昨日記者致電上海汽車工作人員,問其是否知道“上海汽車董事長、總經(jīng)理收入在A股上市公司中排名2253名”,其驚訝道:“你們剛知道我們的收入不高?”分析師指出,“如果考慮到上海居住成本、生活成本,上海汽車的年薪更無法和長沙、重慶等地的上市公司相比。”據(jù)記者了解,不少A股整車上市企業(yè)的員工可以享受低價購房優(yōu)惠,但上海汽車卻并無這項福利。 |
GMT+8, 2024-10-23 12:34