車型四：雪鐵龍大C4畢加索

　　推薦：2009款 2.0 豪華型

　　價(jià)格：30.68萬(wàn)元

　　特色：高端家用，法系浪漫，進(jìn)口品質(zhì)

　　大C4畢加索帶有明顯的法式浪漫風(fēng)格，側(cè)面看來，整車的比例非常協(xié)調(diào)，車身腰線被設(shè)計(jì)在比較低的位置，這使三排乘客各自的側(cè)窗都最大程度的得以增加面積，造就了更出色的車內(nèi)視野和明亮采光。

　　大C4畢加索采用了2+3+2的座位布置。前兩排都采用了5張獨(dú)立的座椅，包裹性很不錯(cuò)。在大多數(shù)情況下，第三排座椅可以隱藏在地板下面，第二排的乘客就可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行前后的縱向調(diào)整。而且前后排的座椅均可獨(dú)立調(diào)教傾斜角度，提供真正舒適的乘坐空間。

　　從空間尺寸上看，大C4畢加索4590mm的車長(zhǎng)和2728mm的軸距在同級(jí)別種并不算出眾。在實(shí)際體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)它的第三排空間對(duì)于身高在1.70米以上的成年人來說還是比較難受，主要原因是較高的地板令腿部姿勢(shì)不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，不過女性和小孩乘坐還是可以的，臨時(shí)短途乘坐也無妨。

　　在大C4畢加索的儀表臺(tái)兩側(cè)和B柱上，分別配備了獨(dú)立空調(diào)控制器，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的分區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)也是第一次在量產(chǎn)車上真正看到。第二排座椅乘客也可以打開布置在前排座椅上的小桌板，雖然很多MPV有這個(gè)設(shè)計(jì)，但帶有照明輔助，恐怕還是不多見的。

　　大C4畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍經(jīng)典的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過了重新的調(diào)教，并且加入了VVT技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103Kw，最大扭矩200N.m，動(dòng)力不敢說有多強(qiáng)勁，但基本算是夠用。如果不是4速手自一體變速箱技術(shù)落后，可挑剔之處并不多�？紤]到別克全新GL8都進(jìn)化成了6速自動(dòng)變速箱，看來法國(guó)人的固執(zhí)也不得不改變了。

　　大C4在一般的車內(nèi)后視鏡上方還多出一個(gè)小型的凸面鏡，通過這里駕駛員可以清楚看到第二排和第三排乘員的情況，以便及時(shí)了解后排乘員是否不舒適。也方便照看小孩。這是法系車在浪漫之下的實(shí)用細(xì)致之處。

　　舒適配置方面，大C4畢加索做得到位，該有的功能都不欠缺，后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、GPS導(dǎo)航等等都有體現(xiàn)。安全更為突出，除開10個(gè)安全氣囊（包括膝部氣囊），還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，甚至包括自動(dòng)駐車/上坡輔助和陡坡緩降，家用舒適性還是值得肯定的。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：從性價(jià)比來看，全新別克GL8豪華商務(wù)車無論是價(jià)格還是空間或者動(dòng)力配置都是高端家用特別是商務(wù)用車的首選。同比之下，奔馳唯雅諾的大空間和品牌效應(yīng)還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，最少國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格更為理想。至于豐田埃爾法，作為明星保姆車還是很稱職的，只不過要想開拓國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)，其動(dòng)力和價(jià)格都要有所提升。雪鐵龍大C4畢加索是一個(gè)很適合家用的進(jìn)口MPV車型，不過它的一些特色過于家庭化，恐怕想涉及商務(wù)領(lǐng)域是比較困難的。