現(xiàn)在大多數品牌的車，頂配車型與低配車型一定會有一個不同——是輪胎與輪轂。輪胎與輪轂，這兩個在最初的選車過程中直接被許多消費者無視的配置，顯然在廠商眼中有著重要的地位。輪胎與輪轂在汽車使用過程中，同汽車的安全、操控、油耗、噪音等許多方面有著密不可分的聯(lián)系，同時輪胎與輪轂還在默默地改變著車輛的整體視覺感受。

改裝要慎重 牽一發(fā)動全身

現(xiàn)在許多車主已經發(fā)現(xiàn)，全新的輪轂與輪胎，無疑是提升整體車輛視覺沖擊的絕佳選擇，但是切記不可隨意改裝。

一般來說，車輛出廠時所裝配的輪胎是非常適合原車性能的輪胎，通常同一款車型越是高配置的寬度越大、扁平比越低、內徑越大，如果車主希望通過輪胎來提升車輛的性能，也是可行的，一方面可以更換同尺寸更高品質的輪胎，另一方面也可以更換不同尺寸的輪胎，但應在專業(yè)人員指導下才可進行。東風悅達起亞(微博) 售后相關人士對記者表示，在更換輪胎、輪轂尺寸時，應聽從專業(yè)人員意見，不可隨意改裝。否則，可能非但不能提升車輛性能，還會影響車輛駕駛。

最簡單的例子是，更換了不同尺寸的輪胎輪轂可能造成速度表顯示與實際車速不符，進而影響駕駛安全。又如，一旦輪胎與輪轂直徑變化較大就可能會干擾車載電腦的正常工作，并進而影響諸如防抱死鎖緊制動系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動變速箱和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等的正常工作。這主要是因為，改變輪胎直徑會向電腦輸送錯誤的信息，導致電腦及數據有誤差，并進而做出錯誤的判斷。

選擇很重要 小輪胎大門道

目前人們通常追求，大寬度、低扁平比、大內徑的輪胎，低扁平比、大內徑的輪胎，因其胎壁較短，胎面寬闊。因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強，同時會使得汽車的整體感覺更加具有沖擊力。但同時也由于地面阻力的增加，汽車的油耗也會上升。真可謂魚與熊掌，不可兼得。因此，一些經濟型的小型車通常不會選擇大寬度、低扁平比、大內徑的輪胎，其中除了占主要原因的成本考慮外，減少車輛油耗也是一個原因。

此外，不同花紋設計也會帶來不同的性能。縱溝胎紋可以提供良好的操縱穩(wěn)定性、排水性佳且不易橫向滑動，但制動力與驅動力較弱，不適合長期沙石路面行駛；橫溝胎紋使得輪胎驅動力、制動力、牽引力良好、耐磨性較高，但同時排水性能較差，胎噪也相應稍大；縱橫胎紋則兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點；塊狀胎紋則為汽車提供了良好的驅動力及制動力，適合泥、雪路面行駛，適合冬季使用；越野花紋則是專門為適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋，部分輪胎花紋安裝時具有方向性，能夠提供更佳強大的抓地力和牽引力，但是并不適合日常在城市道路或高速駕駛。針對自己的實際用車情況，選擇不同的輪胎，將會有助于提升駕駛安全，也有助于提升駕駛樂趣。

某知名品牌輪胎經銷商對記者表示，在輪胎購買時，即使同樣的品牌、同樣規(guī)格的輪胎，因為花紋不同，價格上也可能會有上百元甚至更多的差別。