2015年12月31日起，義烏國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)中心提前進(jìn)入“春運(yùn)模式”，平時(shí)人跡稀少的門(mén)前廣場(chǎng)變得熱鬧起來(lái)，許多旅客提著大包小包走向車(chē)站，因?yàn)樾欣钐�重，一些旅客將行李扛在肩上，或者由兩個(gè)人一起抬著。對(duì)于許多外來(lái)務(wù)工人員來(lái)說(shuō)，一年到頭可能也只有春節(jié)才會(huì)回家，只是不知道那鼓鼓的行囊，是否能裝下他們對(duì)家鄉(xiāng)的念想?

　　放假前一天客流增了1400人，安檢行李超過(guò)5000件

　　“這幾天，國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)中心的客流一直往上走，過(guò)去，每天只有旅客3000人左右，從12月25日以后，每天保持在3700人左右�！笨瓦\(yùn)中心站長(zhǎng)柯東明分析:“一是今年由于受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，許多廠家提前放假了；二是一部分在義烏從事淘寶生意的年輕人，考慮到春運(yùn)客流多、公路客運(yùn)票價(jià)提價(jià)，讓一部分人先回家；三是義烏一些院校元旦放假，許多學(xué)生也匆忙回家過(guò)節(jié)�！�

　　據(jù)記者了解，12月31日這一天，義烏國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)中心發(fā)送旅客達(dá)到4742人，比前一天增加1400多人，客流增加的主要方向在寧波、杭州等地，其中，寧波方向增加600人，杭州方向增加400人。

　　“春運(yùn)模式提前開(kāi)啟，除了客流提升外，最大的增加是旅客的隨身行李�！痹撝行母闭鹃L(zhǎng)余凌峰介紹，過(guò)去，平時(shí)每天經(jīng)過(guò)安檢儀的隨身行李在4000件上下，而12月31日這一天，行李超過(guò)了5000件。

　　每一輛客運(yùn)車(chē)輛，行李倉(cāng)都是滿滿的

　　12月31日下午，一輛義烏發(fā)往洛陽(yáng)的長(zhǎng)途客車(chē)在車(chē)站門(mén)檢時(shí)，記者與駕駛員進(jìn)行了交流�！败�(chē)子核載40人，還差幾個(gè)人才滿座，不過(guò)行李倉(cāng)已經(jīng)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。”這名駕駛員告訴記者，現(xiàn)在大型客車(chē)的行李倉(cāng)很大，但這個(gè)時(shí)候感覺(jué)還是不夠用。

　　對(duì)于近段期間的長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，“爆倉(cāng)”似乎已漸漸地成為一種常態(tài)。

　　在客運(yùn)中心站值班室內(nèi)，記者與幾位長(zhǎng)途客運(yùn)班線的車(chē)主就行李倉(cāng)“爆倉(cāng)”現(xiàn)象進(jìn)行了交流。一位走河南線的車(chē)主告訴記者，現(xiàn)在的客車(chē)都比較大，能運(yùn)載的行李也比較多，平時(shí)因?yàn)槁每筒欢�，而且每個(gè)旅客帶的行李也少，所以大半空間都是閑置著，但到了這個(gè)時(shí)候，行李倉(cāng)空間往往不夠用。另一位跑寧波班線的車(chē)主也表示，他感覺(jué)現(xiàn)在旅客攜帶的行李比往年多，也比往年重，“以前多數(shù)人都是用編織袋來(lái)裝行李，現(xiàn)在很多用行李箱，或者包裝好的紙箱，有的仍然是用編織袋，但看起來(lái)都比較整齊�！�

　　提前回家，不一樣的想法

　　回家過(guò)年，大家都會(huì)帶什么東西?帶著好奇的心，記者在市客運(yùn)中心站安檢機(jī)旁邊觀察了半個(gè)小時(shí)，進(jìn)入車(chē)輛的旅客幾乎沒(méi)有“空手”的，即使是一些小孩，手中也會(huì)提著一件小東西或抱著一件東西。從觀察的情況來(lái)看，常見(jiàn)的行李主要是一些日常用品、廚房用具及一些家電產(chǎn)品，比如被子、衣服、水桶、電磁爐、電飯煲等，但也有一些是比較特別的。

　　來(lái)自安徽蕪湖的張先生一行3人，一共有9件行李。張先生告訴記者，那兩只編織袋中，有一床被子，還有一些衣服等日常用品�！翱紤]到春運(yùn)后，車(chē)票可能要提價(jià)，客運(yùn)車(chē)票也難買(mǎi)，所以我們就提前回家。”

　　在一堆行李前，記者看到一個(gè)學(xué)生模樣的年輕人提著一小袋行李，有些焦急地站在一邊。據(jù)了解，他姓王，是某校學(xué)生，元旦放假，他便想回家看看。