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    保時(shí)捷新款911 Turbo官圖

    2015-12-2 14:28

    摘要: 近日,保時(shí)捷公布了一組新款911 Turbo和Turbo S的官圖,兩款新車均搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)校更加激進(jìn),動(dòng)力相比老款均有提升。據(jù)悉,兩款新車將于明年1月開幕的北美車展上正式首發(fā)。 小貼士:保時(shí)捷911車型誕 ...
     近日,保時(shí)捷公布了一組新款911 Turbo和Turbo S的官圖,兩款新車均搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)校更加激進(jìn),動(dòng)力相比老款均有提升。據(jù)悉,兩款新車將于明年1月開幕的北美車展上正式首發(fā)。

         小貼士:保時(shí)捷911車型誕生于1964年,在保時(shí)捷家族產(chǎn)品中具有舉足輕重的地位。

    911 Turbo S

    911 Turbo S

        新款保時(shí)捷911 Turbo和Turbo S在外觀延續(xù)了新款911的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)方面精雕細(xì)琢,以彰顯其Turbo車型的身份,并根據(jù)不同消費(fèi)者的需求推出硬頂和敞篷兩種版本。

    911 Turbo S

    911 Turbo S

        內(nèi)飾方面,新款911 Turbo和Turbo S車型標(biāo)配了與918 Spyder相似的運(yùn)動(dòng)方向盤,上面提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual四種駕駛模式可供選擇。更刺激的是,方向盤上還裝備有“Sport Response”一鍵運(yùn)動(dòng)響應(yīng)按鈕,駕駛員按下該按鈕后,發(fā)動(dòng)機(jī)將提供20秒的超暴力加速體驗(yàn)。

    911 Turbo

    911 Turbo

        為了保證Turbo版本車型更高的性能,其底盤也做出了相應(yīng)的升級(jí),新車采用了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)、陶瓷復(fù)合剎車片、變道輔助系統(tǒng)等。

    911 Turbo

    911 Turbo

        動(dòng)力方面,兩款車型均搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但調(diào)校有所區(qū)別。911 Turbo最大輸出功率為540Ps,相比老款提升了19Ps,百公里加速時(shí)間為3.0S,極速為321km/h;而911 Turbo S最大輸出功率為580Ps。相比老款車型提高了20Ps,百公里加速時(shí)間為2.9S,急速達(dá)到332km/h。此外,這款3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了動(dòng)態(tài)增強(qiáng)系統(tǒng),其工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)仍能夠保持進(jìn)氣壓力。例如,當(dāng)駕駛員釋放油門踏板是,該功能能中斷燃油噴射,但節(jié)氣門保持開啟,再次踩下加速踏板時(shí),能夠零延遲的保證動(dòng)力輸出。

        編輯點(diǎn)評(píng):保時(shí)捷911作為一款擁有超過50年歷史的經(jīng)典跑車,其獨(dú)特的設(shè)計(jì)已經(jīng)深入人心,外觀方面很難再有大幅改變,但技術(shù)在不斷發(fā)展,任何一款新車型的推出,性能的提升肯定是重中之重,雖然911 Turbo和Turbo S的百公里加速成績已經(jīng)成功跨入3秒大關(guān),但對(duì)于一個(gè)在跑車歷史上有著舉足輕重地位的車型,其對(duì)于速度的極致追求必將永不停歇。

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    GMT+8, 2024-10-23 15:19

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