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    對比昊銳/邁騰B7/新帕薩特

    2011-6-8 09:34

    摘要:   既然我們說它們是“德系三兄弟”,那么它們之間肯定有一根血緣紐帶——這其實(shí)就是大眾最新的模塊化生產(chǎn)技術(shù)。國內(nèi)消費(fèi)者以往都習(xí)慣用“平臺”來衡量一款車型的檔次,大眾也正是世界上最早倡導(dǎo)平臺理念并踐行平臺 ...
     

      既然我們說它們是“德系三兄弟”,那么它們之間肯定有一根血緣紐帶——這其實(shí)就是大眾最新的模塊化生產(chǎn)技術(shù)。國內(nèi)消費(fèi)者以往都習(xí)慣用“平臺”來衡量一款車型的檔次,大眾也正是世界上最早倡導(dǎo)平臺理念并踐行平臺研發(fā)和制造體系的車企;不過,事實(shí)上早在幾年前,大眾的產(chǎn)品規(guī)劃思想和體系已經(jīng)開始從平臺化轉(zhuǎn)向模塊化。

      那么,何為模塊化生產(chǎn)?簡單言之,就是車輛組成模塊化,固定了變速箱、發(fā)動機(jī)等主要單元的位置,其他將如組裝電腦一樣自由組合。模塊化的好處在于,在一個(gè)模塊下,發(fā)動機(jī)變速箱、前軸以及轉(zhuǎn)向總成等的位置相對固定,而底盤尺寸、懸掛調(diào)教和車廂布置可以自由調(diào)整。我們知道,如果是同平臺的東西,改軸距和長度是很難的事情,不過新的模塊化技術(shù)卻可以改變這一切,車的軸距可以大幅度改變,可以根據(jù)不同的需要任意生產(chǎn)出外形完全不同的多款車型,而底盤系統(tǒng)等主要部件卻可以當(dāng)作模塊而互換,這就能在共享同一高科技的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出多種不同級別的車型。

      大眾提出了包括MQB(橫置發(fā)動機(jī))、MLB(縱置發(fā)動機(jī))和MHB(后置發(fā)動機(jī))等在內(nèi)的五大模塊,新一代帕薩特,新一代邁騰B7,以及較早推出的斯柯達(dá)昊銳,都是同一模塊MQB(橫置發(fā)動機(jī))下的產(chǎn)物。所以這三款車型之間的關(guān)系,形容為“三兄弟”一點(diǎn)也沒言過其實(shí),雖然他們長得不一樣,但他們卻擁有共同的發(fā)動機(jī)技術(shù),共同的德系血統(tǒng),同樣精湛的德國造車工藝,最重要的是,它們擁有同樣出色的B級轎車市場上的競爭力。

      外型:都兼顧備時(shí)尚大氣,卻又各有特色

      在外觀方面,作為斯柯達(dá)品牌的旗艦車型,昊銳無論是在造型設(shè)計(jì)上還是工藝技術(shù)上,都展現(xiàn)出了斯柯達(dá)品牌鮮明的尊貴品質(zhì)。雙C造型元素、前臉縱向排列的進(jìn)氣格柵以及發(fā)動機(jī)蓋上的凸起等都是斯柯達(dá)家族鮮明的特征。簡潔利落、層次錯(cuò)落有致的車身線條,體現(xiàn)落落大方、尊貴典雅的大氣感,充分展現(xiàn)設(shè)計(jì)美學(xué)的工藝底蘊(yùn)!而顯眼的特征曲線,讓整車看起來更加充滿能量,展現(xiàn)隨時(shí)從容應(yīng)對的態(tài)度。結(jié)合跑車與房車外型設(shè)計(jì)的特點(diǎn),斯柯達(dá)昊銳從A柱到C柱的長弧曲線,猶如劃破天際的完美長虹,讓外型體現(xiàn)出簡約利索的特質(zhì),更兼具優(yōu)美與動感的視覺效果,突顯斯柯達(dá)昊銳造型美學(xué)的風(fēng)范。

     

     

      新邁騰B7在外形上亦十分出眾。前臉采用了大眾品牌高端車的全新家族特征,四條橫拉式格柵線條剛毅,棱角分明,鍍烙之后顯得非常高貴。大燈設(shè)計(jì),融入了時(shí)下流行的LED日間行車燈元素,相比上一代邁騰,更加有時(shí)尚風(fēng)格。

     

     

      全新帕薩特采用了Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵設(shè)計(jì),三條橫幅式鍍鉻條已經(jīng)完全找不到之前的大嘴造型,賦予更多的時(shí)尚和犀利。而熏黑大燈采用飛翼式設(shè)計(jì),雙圓組合的氙氣大燈,顯得非常有神,加入精致的15顆LED日間行車燈設(shè)計(jì),更是成為前臉的點(diǎn)睛之筆。長方形霧燈,精銳犀利,大尺寸的進(jìn)氣口配合橫貫底部的金屬飾條,那強(qiáng)烈的刀鋒式設(shè)計(jì)一下子呈現(xiàn)在你眼里,難以忘懷。

      動力:TSI渦輪增壓汽油直噴技術(shù)發(fā)動機(jī),盡燃每滴油

     

     

      斯柯達(dá)昊銳、全新帕薩特,以及即將上市的邁騰B7都擁有共同的心臟,就是搭載的TSI發(fā)動機(jī)。這三款車型都有搭載1.8TSI和2.0TSI渦輪增壓汽油直噴技術(shù)發(fā)動機(jī),來自大眾最新的EA888系列。1.8TSI發(fā)動機(jī)相信大家都不陌生,在銷售火爆的明銳、速騰,甚至奧迪A4L身上都能看到它們的身影。這兩款發(fā)動機(jī)的功率分別為118KW和147KW,最大扭矩能達(dá)到250Nm和280NM,而且在1500rpm和1700rpm時(shí)就能達(dá)到功率峰值。領(lǐng)先的TSI發(fā)動機(jī)技術(shù),具有提高發(fā)動機(jī)動力性能,同時(shí)又降低燃油消耗的特點(diǎn)。TSI發(fā)動機(jī)連續(xù)5年榮獲“世界十佳發(fā)動機(jī)”稱號,其先進(jìn)性和技術(shù)領(lǐng)先性不容質(zhì)疑,代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的尖端水平,創(chuàng)建了綠色動力新級別。

     

     

      懸掛方面,三款車型都采用了前麥弗遜后獨(dú)立連桿懸掛結(jié)構(gòu)。這樣的設(shè)計(jì)能夠?yàn)檐囕v帶來更好的操控駕駛性能,同時(shí)帶來更高的駕駛時(shí)速,兼顧運(yùn)動感的同時(shí)也提升了舒適性。不過,這三款車型雖然在懸掛形式上沒有什么區(qū)別,但是它們的底盤特性還是有所差異。相對而言,全新帕薩特和斯柯達(dá)昊銳的底盤會偏軟一些,舒適性更強(qiáng),而新一代的邁騰B7則仍然調(diào)教得比較硬朗,以突出其運(yùn)動風(fēng)格。

      配置:先進(jìn)的電子系統(tǒng)人性化配置十足

      在配置方面,斯柯達(dá)昊銳和全新帕薩特作為同屬上海大眾旗下的B級旗艦,在很多領(lǐng)先配置上都進(jìn)行了分享,為駕乘者帶來了便捷、舒適的用車體驗(yàn)。例如:PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、帶AFS隨動轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大等都能在這兩款車身上找到,還有配備了車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,這個(gè)系統(tǒng)包含有ABS、EBD,及先進(jìn)的EDS電子防滑差速系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng),是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。

     

     

      當(dāng)然,除了這些共同的科技配置外,斯柯達(dá)昊銳和全新帕薩特也各自配備了許多獨(dú)有的先進(jìn)配置。斯柯達(dá)昊銳提供的太陽能智能天窗,是一般在C級車上才能看到的高端配置。另外,昊銳還配備了斯柯達(dá)全球獨(dú)創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李箱,它既可以如普通三廂轎車般開啟,滿足一般的載物需求,必要時(shí)還能提供五門掀背式轎車獨(dú)有的大開口開啟,方便放入大件物品。昊銳這樣豐富實(shí)用的配置單在目前國內(nèi)車市罕有能與之比肩者。

     

     

      新帕薩特的無鑰匙系統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn),新一代的全語音環(huán)境藍(lán)牙通訊系統(tǒng),以完全聲控的方式,給車主帶來了更加方便和現(xiàn)代的科技感受。220V車載電源,使車主出行時(shí)完全不必?fù)?dān)心各種設(shè)備的電源問題,盡情享受高科技帶來的舒心與便利。此外,高端車型的全方位八通道泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)能通過聲音來提醒駕駛員,先進(jìn)的彩色可視倒車?yán)走_(dá)屏幕能夠清晰呈現(xiàn)車后的實(shí)際景象,讓泊車更輕松。三屏獨(dú)享式DVD娛樂系統(tǒng)在中控臺與前排頭枕上都設(shè)有液晶顯示屏,大大提升乘車樂趣。全系還配備了全自動空調(diào)系統(tǒng),給車主帶來方便舒適的環(huán)境。

     

     

      而新邁騰B7的配備雖然沒完全曝光,但從海外版的情況來看,也是十分豐富的。比如說自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng),比如說動態(tài)車燈輔助系統(tǒng),大眾第二代駐車輔助系統(tǒng)也在全新帕薩特上得到了應(yīng)用,該系統(tǒng)不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內(nèi),還可以尋找與車行道相互垂直的停車位,這樣以來,即使在光線不佳的夜晚,也可以輕松的找到停車的位置。

      俗話說,兄弟同心,其利斷金。在日系品牌長期占據(jù)主要市場的情況下,這三款車型的出現(xiàn),無疑將給當(dāng)下B級車市場帶來翻天覆地的變化。這德系三兄弟的強(qiáng)大競爭力使他們受到了消費(fèi)者的熱烈追捧,全新帕薩特剛一上市便引發(fā)熱銷,訂車時(shí)間需三個(gè)月;而斯柯達(dá)昊銳四月份在行業(yè)整體放緩的背景下,實(shí)現(xiàn)了終端銷量4029輛,同比增長30%。相信接下來這德系三兄弟還將會在B級車市場上掌握更多的話語權(quán),占據(jù)更具優(yōu)勢的地位。

      當(dāng)然,作為一名普通消費(fèi)者,極少可能將這實(shí)力出眾的德系三兄弟全都收入囊中,那么應(yīng)該如何挑選呢?通過上文所述,相信大家都發(fā)現(xiàn)了,這三款車在產(chǎn)品力上其實(shí)不存在什么實(shí)質(zhì)的區(qū)別,不同的是各自的品牌風(fēng)格和市場定位而已。當(dāng)然,買車的時(shí)候,或許會因?yàn)楦鞣N小細(xì)節(jié)而影響了你的決定,比如說你會因?yàn)殛讳J的掀背式設(shè)計(jì)而喜歡上了它,又或者者因?yàn)樾屡了_特是姜文代言的你非常喜歡。其實(shí)在選車購車的時(shí)候,可以感性地憑著你的喜好去決定,因?yàn)闊o論你選的是這德系三兄弟中的哪一款,都的確是一輛好車。

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    GMT+8, 2024-10-23 03:30

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