昨天，記者從義烏市公安局交警大隊(duì)獲悉，為緩解高峰時(shí)段城區(qū)部分路段出行的擁堵?tīng)顩r，義烏首條潮汐車(chē)道———江濱路（宗澤路至城北路段）將在義博會(huì)前正式啟用。

潮汐車(chē)道，顧名思義就是在早、晚行車(chē)高峰，道路雙向交通流量明顯不均衡，道路資源利用不充分，于是在特定時(shí)間段改變特定車(chē)道，以更好地控制交通流向。在義烏，城區(qū)主干道雖然大多川流不息，但也有車(chē)道存在較明顯的潮汐特征，如江濱路，早上去往市場(chǎng)方向容易堵，而對(duì)向車(chē)道相對(duì)空，晚高峰則正好相反。

如何用好潮汐車(chē)道？義烏將在江濱路先試行，早高峰時(shí)，雙向6車(chē)道將調(diào)整為去市場(chǎng)方向4車(chē)道、反向2車(chē)道，晚高峰則正好相反。同時(shí)，在試點(diǎn)路段路口內(nèi)，高峰流向設(shè)置6個(gè)進(jìn)口道，平峰流向設(shè)置2個(gè)出口道。

為啥選江濱路作試點(diǎn)

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，義烏汽車(chē)保有量約45萬(wàn)輛，百人汽車(chē)保有量在省內(nèi)僅次于杭州，城區(qū)路網(wǎng)已接近飽和狀態(tài)。如何治堵，迫切需要?jiǎng)?chuàng)新舉措。經(jīng)多方論證，義烏交警擬在江濱路率先嘗試潮汐車(chē)道。

這條路是去往市場(chǎng)的主干道之一，而國(guó)際商貿(mào)城是義烏最大的交通生成源，日均吸引客流量約25萬(wàn)人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，商貿(mào)城內(nèi)每天進(jìn)出車(chē)輛超過(guò)10萬(wàn)輛，加上周邊義烏港、客運(yùn)站等誘增車(chē)輛，交通壓力巨大，且早晚通勤時(shí)間道路車(chē)流潮汐現(xiàn)象非常明顯，早上開(kāi)市蜂擁而至，傍晚收攤接踵而返。

受此影響，江濱路的交通流也呈現(xiàn)潮汐現(xiàn)象。經(jīng)先期調(diào)查，江濱路（宗澤路至城北路段）潮汐現(xiàn)象最明顯，這段路長(zhǎng)800米，單向高峰流量在2400~3000輛/小時(shí)之間，而反向流量?jī)H有約1000輛/小時(shí)。

義烏交警大隊(duì)智能交通調(diào)度高級(jí)主管項(xiàng)勤毅說(shuō)，選擇在這個(gè)路段試行潮汐車(chē)道，還有一個(gè)原因是該路段道路結(jié)構(gòu)符合潮汐車(chē)道的相關(guān)條件，改造工程量小，同時(shí)受人為干擾較少�？紤]到義烏此前沒(méi)有可變車(chē)道建設(shè)、管理經(jīng)驗(yàn)和使用習(xí)慣，交警部門(mén)將逐步推進(jìn)潮汐車(chē)道和路口可變車(chē)道等建設(shè)，如江濱路（宗澤路至義東路段）雖然流量略小，高峰流向約1500~2000 輛/小時(shí)，反向流量約950輛/小時(shí)，下一步也有開(kāi)辟潮汐車(chē)道的可能。

潮汐車(chē)道路段均不能左轉(zhuǎn)

目前，交警部門(mén)計(jì)劃根據(jù)車(chē)流特點(diǎn)，在上午7時(shí)30分至9時(shí)30分，將江濱路（宗澤路至城北路段）主車(chē)道四二分，往市場(chǎng)方向增加1個(gè)車(chē)道；下午4時(shí)30分至6時(shí)30分的晚高峰則剛好相反（時(shí)段暫定，交警部門(mén)將根據(jù)實(shí)際情況再作調(diào)整）。

昨天下午，記者在江濱路（宗澤路至城北路段）看到，原本放置在該路段中間的隔離欄已被撤除，開(kāi)始安裝龍門(mén)架、指示燈等通行標(biāo)志。今天起，交警部門(mén)將開(kāi)始對(duì)潮汐車(chē)道進(jìn)行調(diào)試。

為了給車(chē)主一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，交警部門(mén)將在啟用前期設(shè)置移動(dòng)警示柱�！懊�3米放置一個(gè)，用來(lái)作為移動(dòng)隔離欄。等大家慢慢習(xí)慣后再逐步減少擺放量。”項(xiàng)勤毅說(shuō)，在進(jìn)入潮汐車(chē)道前，駕駛員要減速慢行，同時(shí)應(yīng)提前觀(guān)察路況，按潮汐車(chē)道龍門(mén)架上的指示燈通行。

需要注意的是，該路段有7個(gè)道口通往興中小區(qū)。潮汐車(chē)道啟用后，興中小區(qū)的進(jìn)出車(chē)輛仍維持現(xiàn)有方式。也就是說(shuō)，800米的潮汐車(chē)道路段是不能左轉(zhuǎn)的。

項(xiàng)勤毅說(shuō)，近年來(lái)，潮汐車(chē)道在北京、上海、杭州等城市的部分道路已成熟應(yīng)用，一般高峰流向預(yù)計(jì)能提高單向道路通行能力15%~25%，平峰流向也不會(huì)造成擁堵，但效果能否發(fā)揮跟司機(jī)文明素養(yǎng)有較大關(guān)系，誤行、不敢行等導(dǎo)致部分路口利用率低下問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，“一旦有車(chē)禍或逆行，很可能引發(fā)更大擁堵，因此更需要駕駛員密切配合。”

交警部門(mén)表示，潮汐車(chē)道全路段都設(shè)置了監(jiān)控。啟用前期，會(huì)有交警在現(xiàn)場(chǎng)指揮，對(duì)開(kāi)錯(cuò)車(chē)道的駕駛?cè)颂嵝呀逃�，過(guò)渡期后將進(jìn)行處罰，“違反規(guī)定逆行駛?cè)氲模�處罰200元、記3分。”項(xiàng)勤毅表示，如果試行效果好，計(jì)劃將這條潮汐車(chē)道逐步延伸至義東路，甚至丹溪路。除了江濱路，商博路、城中路、銀海路、商城大道等潮汐現(xiàn)象較為明顯的道路也可能被運(yùn)用。