在兒童與車的關(guān)系上，安全是家長(zhǎng)最為關(guān)心的話題。由于兒童的頭部、頸椎、骨骼比成年人脆弱許多，受到?jīng)_擊時(shí)的自我保護(hù)能力很弱，因此在兒童乘車安全方面必須花費(fèi)更多心力。在國(guó)外許多國(guó)家都針對(duì)兒童安全乘車有明確的法規(guī)，這也間接的加強(qiáng)了汽車生產(chǎn)商對(duì)車內(nèi)兒童安全裝置的重視。而在國(guó)內(nèi)，由于目前還缺少相關(guān)的法律法規(guī)約束，兒童安全配置并不嚴(yán)格規(guī)范，這就需要年輕的父母在購(gòu)車時(shí)，除了關(guān)注外形、價(jià)格、舒適性配置外，還應(yīng)從加強(qiáng)對(duì)兒童安全配置的重視。
那么車內(nèi)應(yīng)該配備哪些兒童安全配置呢？根據(jù)專家意見(jiàn)，12歲之前最穩(wěn)妥的辦法是裝配兒童座椅或者專用坐墊，由專門的固定裝置固定在汽車后排座位的中間，可以將其與車身緊密固定，便于安裝又有良好的安全保障。此外電動(dòng)防夾車窗、兒童安全門鎖、安全氣囊單獨(dú)關(guān)閉裝置、安全帶高度調(diào)節(jié)等配置都可以為兒童提供無(wú)微不至的保護(hù)和關(guān)懷。
從目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上看，安全性是B級(jí)車強(qiáng)調(diào)舒適性之外最重視的方面，幾乎無(wú)一例外的C-NCAP五星安全成績(jī)似乎也在證實(shí)著B(niǎo)級(jí)車整體可靠的安全性。但是在缺少兒童安全行業(yè)約束下，我們逐一看看他們表現(xiàn)如何，希望能為年輕的父母提供實(shí)用的參考價(jià)值。
東風(fēng)雪鐵龍C5：
東風(fēng)雪鐵龍C5對(duì)前排駕駛員超越同級(jí)的保護(hù)不言而喻，對(duì)后排尤其是兒童的安全保護(hù)同樣周全。東風(fēng)雪鐵龍C5傳承雪鐵龍90年“以人為本”的理念，全系標(biāo)配ISO-FIX兒童座椅固定裝置，除此以外很多兒童保護(hù)配置都作為標(biāo)配，譬如電子式兒童門鎖、四門防夾一觸式電車窗、三點(diǎn)式安全帶、后排預(yù)張緊式安全帶，配置全面而周到。全系標(biāo)配可調(diào)節(jié)高度安全帶可以將安全帶調(diào)節(jié)到適合身體的高度，為大齡兒童提供足夠的保護(hù)。
安全氣囊的保護(hù)作用眾所周知，因此受到格外重視，但是安全氣囊彈開(kāi)的沖擊力對(duì)于兒童來(lái)說(shuō)卻是完全承受不了的。C5的安全氣囊可通過(guò)行車電腦單獨(dú)關(guān)閉，對(duì)車內(nèi)兒童實(shí)行針對(duì)性保護(hù)。此外C5的天窗同樣具有防夾功能，為乘客提供了無(wú)微不至的關(guān)懷。
此外C5采用了高科技的“太空救生艙級(jí)”高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，并應(yīng)用ALW航空激光焊接技術(shù)，極大提升了車身整體強(qiáng)度和密度。安全配置方面全系列配備了通常在高端車中才配備的博世最新8.1版ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，4向隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、8.5安全氣囊等。
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邁騰：
邁騰外觀大氣穩(wěn)重，科技配置豐富，更像是一個(gè)事業(yè)心頗重的父親。邁騰全系標(biāo)配高度可調(diào)節(jié)三點(diǎn)式安全帶、兒童安全鎖。僅僅1.8TSI豪華導(dǎo)航版搭載了ISO-FIX兒童座椅固定裝置。相比簡(jiǎn)單的兒童安全配置，邁騰的亮點(diǎn)在于整車剛性的加強(qiáng)和對(duì)前排乘客的保護(hù)。譬如采用了熱成型高強(qiáng)度鋼板超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)HSB，即除了全面裝備了一般轎車選擇使用的普通鋼板、高強(qiáng)度鋼板、超高強(qiáng)度鋼板和特高強(qiáng)度鋼板外，首次采用熱成型技術(shù)，從而配備上熱成型鋼板以加強(qiáng)車身強(qiáng)度和安全性能。
配置方面全系列裝備全尺寸前排雙安全氣囊、全系列裝備前排座椅雙側(cè)氣囊、高配車型的雙頭部氣囊、前排追尾碰撞優(yōu)化頭枕以及安全座椅等。 新君威：
外形前衛(wèi)時(shí)尚的新君威無(wú)疑更受時(shí)尚辣媽的青睞。新君威車身大量采用強(qiáng)度超高強(qiáng)度合金鋼材和高張力鋼材，激光焊接一體化車頂，取得了歐洲、北美、中國(guó)安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)。在兒童安全保護(hù)方面，全系標(biāo)配后車門兒童安全門鎖、全車3點(diǎn)式安全帶。而在C-NCAP碰撞中為其取得加分成績(jī)的ISO-FIX兒童座椅固定裝置僅在2.4L旗艦版這一款中出現(xiàn)，意味著注意兒童安全的父母可能要付出較高的代價(jià)。比較遺憾的是全系后排車窗均不具備防夾功能。 雅閣：
雅閣憑借多年的品牌累積和市場(chǎng)口碑在國(guó)內(nèi)常年保持著銷量王的地位，是很多中高級(jí)車追趕的目標(biāo)。第八代雅閣雖然在外形上增添了有力的肌肉線條，但是寬闊和穩(wěn)健的車身依然彰顯了其濃厚的商務(wù)氣息。兒童鎖和后排三點(diǎn)式安全帶是雅閣僅有的兩項(xiàng)標(biāo)配兒童安全配置。后排無(wú)電動(dòng)窗防夾功能，且全系沒(méi)有搭載兒童安全座椅固定裝置。由此看來(lái)主打商務(wù)路線的雅閣只能專車專用了。
作為“吸能論”的典型代表，雅閣采用了ACE“高級(jí)兼容性車身”設(shè)計(jì)，ACE系統(tǒng)能夠?qū)⒄媾鲎材芰客瑫r(shí)疏導(dǎo)至上部和下部的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括底板縱梁、側(cè)門檻和A柱。利用吸能緩沖設(shè)計(jì)保障駕乘者及行人安全。
以上幾款主流B級(jí)車型，除了C5還未參加國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞測(cè)試，其他車型均取得五星碰撞成績(jī)，但是在兒童安全方面顯然有些差強(qiáng)人意。在兒童乘客安全配置還未受到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求下，除了迫切希望企業(yè)提高社會(huì)責(zé)任心之外，還需要做家長(zhǎng)的擦亮眼睛。 | | 