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    車子賣不動就說節(jié)能補貼要取消 政策還是炒作?

    2011-6-3 10:04

    摘要:   由于各種利好政策的收縮及部分城市的限購令,今年的車市普遍不被看好,前5個月的銷量已出現(xiàn)明顯下滑。在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等刺激車市的政策陸續(xù)退出舞臺之后,3000元節(jié)能補貼似乎成了刺激消費者買車的唯一政策 ...
      由于各種利好政策的收縮及部分城市的限購令,今年的車市普遍不被看好,前5個月的銷量已出現(xiàn)明顯下滑。在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等刺激車市的政策陸續(xù)退出舞臺之后,3000元節(jié)能補貼似乎成了刺激消費者買車的唯一政策。不過連日來,這3000元節(jié)能補貼將于6月底取消的說法流傳盛廣。

      與民間說法相悖的是,發(fā)改委剛在5月11日公布第6批節(jié)能惠民補貼車型,不到半個月時間,關(guān)于3000元節(jié)能補貼的說法將于月底取消的傳言在整個車市中甚囂塵上。由于新政策一直沒能落地,早報記者本周就這個傳聞走訪了部分杭城4S店求證。

      政策還是炒作 4S店看法不一

      3000元節(jié)能補貼是否真的取消,還是以某種變通的方式改變?在政策發(fā)布之前一切都不得而知。不過杭城的各家經(jīng)銷商似乎已有了各自的定論。

      比亞迪杭州匯迪4S店總經(jīng)理助理解小波表示,雖然最近節(jié)能補貼即將取消的消息瘋傳,但純屬謠言,比亞迪目前還不會因此改變相關(guān)的銷售策略。在長安家轎杭州祥通店,總經(jīng)理周大密告訴記者,從目前的趨勢看,取消不太可能,或許是提高了門檻,限制進入節(jié)能汽車的車型!拔覀兊暮芏嘬囆蛣倓傔M入到補貼名單中,特別是長安悅翔剛剛進入。所以,剛剛進入就被取消,似乎不太可能。”周大密揣測,節(jié)能車的單位能耗門檻或許會從之前的6.9提高到6.2,以此來限制部分車型,但目前還沒有最終定論。

      而北京現(xiàn)代經(jīng)銷商傳來的消息則是認為取消勢在必行,至于何時取消,只是個時間問題,6月底應(yīng)該是個期限。此外,雪佛蘭浙江蘭通4S店諸葛總經(jīng)理也表示,6月底取消政策勢必公布,他們已有相關(guān)的銷售調(diào)整。

      不過也有更聰明的經(jīng)銷商。政策有沒有并不重要,重要的是賣車。杭州遠景汽車一負責(zé)人告訴記者,因為3000元節(jié)能補貼是否取消存在不確定性,不管最后是否屬實,先建議各經(jīng)銷商通過手機短信等傳播方式通知潛在客戶,努力促成交易才是王道。

      政策懸而未決 節(jié)能車淡季不淡

      由于政策改變造成的購車熱潮已有先例,去年北京“限購令”頒發(fā)前夜,就有多處經(jīng)銷商展廳出現(xiàn)漏夜排隊購車、上牌的現(xiàn)象,對于正持幣觀望的車主來說,3000元的優(yōu)惠著實值得排一次隊。

      業(yè)內(nèi)人士表示,如果3000元的購車補貼真的取消,肯定會讓相對低迷的車市受到強有力的外部刺激。那些享受節(jié)能補貼的車型,尤其是剛剛進入第6批節(jié)能補貼目錄的車型,本來借政策刺激大賣的利好,一下子成了泡影,影響會比較大。

      也有消費者表示,對于真正剛需的家庭來說,3000元的補貼就算取消,對買車也構(gòu)不成影響;對10萬元以上車型來說,畢竟3000元只是很小的價格因素,油價漲了那么多仍然有那么多人在買車。不管是哪種觀點占上風(fēng),可以肯定的是,如果這項政策真的出臺亦或是遲遲懸而未決,6月份肯定會有一波以節(jié)能車型為主的購車熱。

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