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    車市銷量下行是壞事情嗎?

    2011-6-3 09:50

    摘要:   四月,中國(guó)車市首次出現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”;五月,在國(guó)內(nèi)外多種因素影響下,車市仍持續(xù)低迷。國(guó)內(nèi)未來(lái)車市仍將迎來(lái)更多的不確定性,而車市的價(jià)格戰(zhàn)也可能會(huì)在近期紛紛打響。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)高歌猛進(jìn)的發(fā)展戛然而止,人 ...

      四月,中國(guó)車市首次出現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”;五月,在國(guó)內(nèi)外多種因素影響下,車市仍持續(xù)低迷。國(guó)內(nèi)未來(lái)車市仍將迎來(lái)更多的不確定性,而車市的價(jià)格戰(zhàn)也可能會(huì)在近期紛紛打響。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)高歌猛進(jìn)的發(fā)展戛然而止,人們才能看清中國(guó)車市熱鬧背后的浮華,車市銷量下降也應(yīng)該是一件好事情。

      實(shí)際上,分析近10年的汽車銷量,我們就可以發(fā)現(xiàn),一般在經(jīng)歷兩年的高速增長(zhǎng)之后,國(guó)內(nèi)的汽車銷量就會(huì)放緩進(jìn)入調(diào)整期。我們?cè)诮?jīng)歷了2009年和2010年的高速增長(zhǎng)之后,今年的銷量增長(zhǎng)變慢是符合近年來(lái)的車市發(fā)展規(guī)律的。

      當(dāng)然,車市銷量下行的原因也是綜合的,從國(guó)內(nèi)因素來(lái)看,北京限購(gòu)、上海購(gòu)車上牌門檻提高、各大城市出臺(tái)占道停車收費(fèi)等限制汽車消費(fèi)的不利因素紛紛出現(xiàn);從國(guó)際因素來(lái)看,日本大地震之后使得汽車工業(yè)受挫,波及汽車零部件供應(yīng),最終導(dǎo)致了全球汽車整車生產(chǎn)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)受到了影響,其中,最典型的是豐田、本田和日產(chǎn)在華的四月份銷量下滑嚴(yán)重,并且地震對(duì)日系車企乃至其他汽車企業(yè)的影響還會(huì)持續(xù)3-8個(gè)月,未來(lái)的車市可能還處在增幅放緩下滑階段。

      從宏觀經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō),中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前的基本面是好的,汽車消費(fèi)的意愿和能力也是有的,關(guān)鍵是受政策的影響比較大。在車市退潮之后,當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)當(dāng)檢討政策車市的弊端,積極想法應(yīng)對(duì)車市在蕭條之際所表現(xiàn)出來(lái)的短板,比如,自主品牌生存空間逐漸惡化,以“質(zhì)平量大”取勝,已經(jīng)過(guò)時(shí);新能源汽車發(fā)展困難重重,短期內(nèi)難擔(dān)大任,進(jìn)入普通家庭還有很長(zhǎng)的路要走,國(guó)內(nèi)車企在應(yīng)對(duì)新能源汽車帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí),并沒有做好充足準(zhǔn)備。還有,自主創(chuàng)新能力與產(chǎn)能擴(kuò)張的矛盾依舊突出。中國(guó)汽車工業(yè)雖然取得一定成績(jī),但在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、傳動(dòng)裝置等核心零部件方面,與國(guó)外汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大。

      中國(guó)汽車業(yè)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)還將會(huì)有適度的增長(zhǎng),發(fā)展空間很大。從現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),汽車業(yè)適度調(diào)整并不一定是壞事,將有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,只有汽車消費(fèi)市場(chǎng)與環(huán)境承載能力相互適應(yīng),社會(huì)才能協(xié)調(diào)進(jìn)步,只有真正將汽車制造的核心技術(shù)掌握在手,才能永遠(yuǎn)笑傲潮頭。目前,中國(guó)的千人保有汽車量還不到70輛,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,中國(guó)汽車在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還是有適度的增長(zhǎng),需求還將逐步釋放。另外,中國(guó)汽車出口量也僅占總產(chǎn)量的2.98%。這個(gè)比重在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平,甚至不及印度、巴西等其他金磚國(guó)家。所以,汽車企業(yè)沒必要慌張和悲觀,只有在困難時(shí)“深挖洞廣積糧”,就會(huì)等到車市的好日子。

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