都市人選擇了在城市中生活，但是又拒絕被程式化的東西所淹沒。JEEP同樣選擇了城市，但是它并不像大部分都市SUV一樣在轎車底盤上擺出一幅吉普的摸樣。日前，我在美麗的海濱城市青島親身感受了全新Compass指南者，同時還試駕了首次進入中國的另一款緊湊級SUV Patriot自由客。

走近全新指南者時，我們無不驚訝全新指南者的前臉是如此像大切諾基，稱它是“小切”也許并不為過，而另一旁的自由客，它圓圓的頭燈反而有幾分老JEEP的原汁風味。這其實正是JEEP對旗下產品全新定位的體現(xiàn)。

新指南者內飾最大的變化是方向盤，它同樣采用了全新大切諾基的所用的方向盤樣式，顯得更加運動和時尚，同時人機工程設計的更合理，方向盤前后的多功能按鍵都可以輕易上手。

新指南者的內飾做工也有了很大的提升，尤其是前門內襯采用了較軟的塑料，直觀感受很好。自由客的內飾設計和指南者并無異樣，不同的是缺少金屬感的方向盤、缺少鍍鉻的儀表盤和織物座椅。

自全新大切諾基始，JEEP的內飾做工有了大幅提高�？磥鞪EEP這個越野品牌要決心改變人們心中固有的內飾粗糙印象，這種識時務的改變態(tài)度值得肯定。

自由客

新指南者和自由客都搭載了2.4L D-VVT鋁質發(fā)動機，最大功率125kw、170匹馬力，最大扭矩為220Nm。與之匹配的是具備6速手動模式的CVT無級變速器。另外由于重新調校了轉向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，新指南者的操控性有了新的表現(xiàn)。

我們還在場地里通過模擬道具為指南者及自由客進行了越野考驗，它們都完成了這里的挑戰(zhàn)。

值得一提的是，自由客采用Freedom Drive四驅系統(tǒng)，擁有四驅鎖止4WD LOCK功能。一旦遭遇郊外嚴苛路況，自由客能通過該模式鎖定中央耦合器，從而以50：50的配比恒定分配驅動力給前后輪。

一天試駕之后，我們能感受到新指南者并非一次大改款，但卻是一次對定位的重新詮釋，在今后的幾年里，這種方向都將代表著更城市的JEEP車。作為緊湊級硬派四驅SUV的自由客的任務就是搭檔指南者，在緊湊級SUV市場里另一個更加細分的市場。

5月25日，克萊斯勒(中國)已經公布了2011款新指南者的在華銷售價格，5款不同配置車型的售價區(qū)間為23.59萬-27.89萬元，可說是這款進口全路況城市SUV已經殺氣騰騰地向國產城市SUV宣戰(zhàn)了。