奧迪CEO Rupert Stadler博士曾透露，奧迪推出全新車型來進入更多的細分市場將是奧迪未來戰(zhàn)略布局的重要組成部分，其車型數(shù)量將從現(xiàn)階段的49款增加到60款，也就是11款全新車型將會加入進來。而這11款全新車型中，扮演最重要角色將是SUV車型，而且他還特別強調在SUV里面，全尺寸高端SUV細分市場又有著巨大的潛力。所以一款比Q7定位更高的旗艦SUV的推出也就在情理之中了，這也是為什么我們發(fā)現(xiàn)新一代Q7在尺寸上相比現(xiàn)款車型明顯縮小的最直接原因，就是要為Q9騰出更大的空間。然而，全新Q9的推出時間會要寶馬X7（2017年發(fā)布）還要晚了不少，預計要到2020才能登場。

奧迪Q9將基于新一代Q7的MLB-evo平臺進行開發(fā)，這個平臺也用到了賓利的SUV上面，它最大的特點就是輕量化設計，會使用鋁合金材質來降低車重，全尺寸的Q9自然會從中受益匪淺。至于Q9的外觀設計，或許我們可以從很快將會亮相的A9概念車上找出一些端倪。從海外媒體給出的效果圖來看，全新Q9車身魁梧、強壯，身材十分巨大。前臉繼續(xù)延續(xù)著大嘴的設計，不過很有立體感的新式前進氣隔柵與方形矩陣LED頭燈的組合給人以強烈的新鮮感。

在動力方面，Q9會與Q7/Q8共享大部分的發(fā)動機，不過由于Q9的更高端定位，V6發(fā)動機將成為入門級配置，還有就是動力更強的V8、甚至是V12柴油發(fā)動機。V6動力預計會采用3.0升的增壓發(fā)動機，提供多個動力輸出版本。而4.0升的V8增壓發(fā)動機則可能提供給運動版的SQ9和最頂級的RS Q9性能版車型。傳動方面，新車預計采用ZF的8速自動變速箱。此外，新一代Q7上的混合動力系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在Q9之上，這套動力系統(tǒng)可能會由四缸的2.0TFSI發(fā)動+電機的組合，采用電動馬達驅動后輪來實現(xiàn)四驅，從而用較低的成本獲得更好的燃油經濟性。