昆蟲也是動(dòng)物的一個(gè)種類，大眾甲殼蟲當(dāng)然也要提及一筆。外觀造型是甲殼蟲留給后人最獨(dú)特的記憶。直至今天，這個(gè)造型看起來(lái)依然很Q，特別是以前那種短小的甲殼蟲。

　　讓甲殼蟲廣受贊譽(yù)和好評(píng)的是因?yàn)槠涑錾�的使用性能。甲殼蟲的機(jī)械設(shè)計(jì)充分顯示出了波爾舍的才能。車體堅(jiān)實(shí)，底盤靈巧。采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，不但重量輕，維護(hù)簡(jiǎn)單，而且避免了因?yàn)樗�箱損壞而帶來(lái)的維修麻煩，這為后來(lái)被大量應(yīng)用于戰(zhàn)場(chǎng)上奠定了良好基礎(chǔ)。概括地說(shuō)，就是機(jī)械簡(jiǎn)單可靠而性能優(yōu)異。

　　整車自重650公斤，由于重量輕、馬力小，百公里耗油少于7升，用今天的眼光看來(lái)，這是多么"節(jié)能環(huán)保"。從中看出，今天的汽車由于尺寸和重量的影響，即使發(fā)動(dòng)機(jī)再先進(jìn)，變速器的擋位再多，實(shí)際耗油量其實(shí)是有增無(wú)減的。

　　甲殼蟲最高時(shí)速可以到達(dá)100公里，采用了扭桿獨(dú)立懸掛，車體非常靈活輕便。當(dāng)這款大眾車在1939年 2月的柏林汽車博覽會(huì)上展出。美國(guó)《時(shí)代》周刊的記者對(duì)大眾車做了報(bào)道，譏諷之為"Beetle"，大眾車因此而得名"甲殼蟲"，這一形象的名字一直流傳至今。

　　1966年3月，P400原型車以整車形式參加日內(nèi)瓦車展，引起了巨大的轟動(dòng)，公司創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)于是決定量產(chǎn)該車型，并將其命名為Miura，這個(gè)名字來(lái)源于一位叫做Eduardo Miura的西班牙養(yǎng)牛者，他馴養(yǎng)的公牛以強(qiáng)烈的攻擊本能而著稱。自此也開(kāi)創(chuàng)了蘭博基尼車型的命名傳統(tǒng)，那就是車名都與牛有關(guān)，Murcielago和Gallardo也不例外。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)蘭博基尼最新的小�！�—Huracan，Huracan名字的由來(lái)依舊延續(xù)了蘭博基尼品牌和西班牙斗牛文化緊密關(guān)聯(lián)的習(xí)慣，歷史上名為Huracan的公牛在西班牙阿里坎特(Alicante)戰(zhàn)斗中表現(xiàn)出的不羈性格和頑強(qiáng)意志令人印象深刻，被載入斗牛界史冊(cè)的同時(shí)，也成為了新任蘭博基尼超級(jí)跑車的名字。

　　當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)研制新車的首席設(shè)計(jì)師John Najjar是一位軍事迷，他非常喜愛(ài)曾經(jīng)參加二戰(zhàn)的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)，遂把正在設(shè)計(jì)的車型命名為野馬1型車。1962年，野馬第一輛野馬1型原型車推出，這款車為中置發(fā)動(dòng)機(jī)兩座跑車，以福特的Falcon為基礎(chǔ)打造，并進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試。

　　經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)之后，全新一代福特野馬作為一款全球車型將在2015年正式在中國(guó)上市，而我們也得到最新消息，為了統(tǒng)一車型的命名，近日福特汽車公司亞太區(qū)市場(chǎng)傳播總監(jiān)艾齊樂(lè)(LewEchlin)在接受媒體采訪時(shí)透露：我們希望能夠沿用它福特Mustang的英文稱呼，而不用中文，這樣它能夠成為一個(gè)全球品牌。你會(huì)為“野馬”起一個(gè)什么樣的新中文名字？