去年11月，義烏民航機場首次歷史性突破旅客年吞吐量百萬大關，成為浙江省第四個跨入百萬流量門檻的機場，這也標志著義烏機場實現(xiàn)了向中型機場的跨越。在機場客流逐年增加，義烏國際外商往來頻繁的背景下，義烏甚至沒有一條穩(wěn)定的國際航線，這一直是義烏機場的一大憾事。

　　自義烏航空口岸開放列入國家“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃以來，義烏國際航線開通的前景豁然開朗。

　　義烏民航機場自1991年正式通航以來，實現(xiàn)了從無到有，從小到大，從弱到強的轉變，現(xiàn)已是浙中惟一、浙中西部地區(qū)最大的航空港，旅客吞吐量在全國排名前60位。

　　經(jīng)過1993年、2006年兩次改擴建，新國內航站樓、航管樓先后投入使用，義烏機場設施不斷完善，現(xiàn)共吸引了國航、南航、昆航、天津航、幸福航共5家航空公司在義烏經(jīng)營，同時通航城市已達21個，旺季每周始發(fā)航班量為150班，初步形成以義烏為中心，輻射東、西、南、北各大城市的航線網(wǎng)絡。

　　在國際航站樓建設前，義烏臨時航空口岸已經(jīng)連續(xù)6年實現(xiàn)開放。義烏至香港航線已成為連接兩地的黃金航線。而義烏機場國際航站樓的建設，對推動義烏航空口岸正式開放，具有十分重要的意義。

　　據(jù)了解，義烏機場國際航站樓主要包括航站區(qū)、站坪、貨運站。其中，航站區(qū)包括新建國際航站樓面積1.34萬平方米，擴建停車場4687.5平方米以及改建高架橋200.4米。站坪包括改擴建站坪1.42萬平方米，新建3個C類機位。貨運站包括新建貨運倉庫1879平方米，道口安檢用房244平方米。整個國際航站樓分上下兩層，實行進出港旅客分流，使用登機廊橋，使國際、國內航站樓融為一體。義烏國際航站樓竣工之后，航空口岸的開發(fā)配套條件已然成熟。

　　目前，義烏機場每天進出港的貨物吞吐量為5000噸左右，比去年幾乎翻了一番，而其中90%為快遞郵件，為電子商務物流提速貢獻了巨大力量。不過受到現(xiàn)有飛行等級限制，現(xiàn)在的機場跑道過短，并不具備全貨機的起降條件，義烏機場的進出港貨物只能通過客機進出。

　　據(jù)悉，全貨機需要飛行跑道提升以后才可以飛行，而在下一步的機場建設規(guī)劃中，在跑道長度增加后，將設立兩個全貨機機位，以分擔現(xiàn)有物流壓力。

　　民航局相關負責人說，在國內航線逐步完善的同時，“增加航線、客貨并舉、國內國際聯(lián)動”是義烏民航的主要發(fā)展思路。把安全和服務放在內部管理的首要位置是義烏民航的目標。

　　接下來義烏機場將繼續(xù)推進口岸建設，加快國際化進程，爭取今年實現(xiàn)航空口岸正式開放，長期開通義烏至香港航班，并逐步開通義烏至迪拜、韓國等國際航線。進一步擴展國內航線航班，并對飛行區(qū)進行改擴建，提升機場等級，按照建設旅客年吞吐量490萬人次的大中型口岸機場總體目標而努力。