5月9日，記者從市物流辦、義烏海關(guān)等部門獲悉，首票通過鐵路轉(zhuǎn)關(guān)方式進口的貨物從萬里之外的烏茲別克斯坦“撒馬爾罕城”，沿著“義新歐”鐵路，經(jīng)新疆阿拉山口邊境口岸換乘國內(nèi)火車后，來到“新絲綢之路”的這一端——義烏。

　　“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)去年就有了，但都是貨物從義烏出口到中亞，今天第一次有了回程貨。”義烏海關(guān)監(jiān)管通關(guān)科科長尹犇介紹，“這票貨物采用了‘屬地申報、口岸驗放’的通關(guān)模式，企業(yè)在屬地義烏海關(guān)報關(guān)，在阿拉山口海關(guān)辦理貨物驗放手續(xù)，然后就可以在家門口義烏等著收貨了�！�

　　這批貨物的進口方義烏市藍(lán)帆進出口有限公司江經(jīng)理說：“這次進的是黃銅棒，以前，我們從中亞進口這些商品，需要先走鐵路，再走海運，最后走公路到義烏，手續(xù)麻煩不說，時間也拖得很長，因此我們都不太愿意進。這次聽說烏茲別克斯坦到義烏通了火車，我們試著在義烏海關(guān)報了一票，沒想到非常方便，不但時間節(jié)省了20多天，手續(xù)也簡化了不少，對于我們企業(yè)的吸引力非常大！”

　　“新絲綢之路”從義烏出發(fā)

　　“新絲綢之路”因為有了鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)變得更加便捷、通暢，“義新歐”鐵路把義烏與中亞、歐洲國家緊緊連在了一起。

　　市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴，“義新歐”國際鐵路集裝箱運輸從義烏出發(fā)，通過新亞歐大陸橋，將出口貨物運送至歐洲的國際鐵路大通道。沿途經(jīng)過鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊，到達阿拉山口(或霍爾果斯)口岸，隨后進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，計劃終點為西班牙馬德里，全程近12100公里。

　　中亞、歐洲國家和義烏貿(mào)易互補性非常強，義烏小商品在中亞、歐洲國家需求很大，中亞、歐洲國家的一些特色商品在義烏也很有市場。在海關(guān)、鐵路等部門的大力支持下，去年4月我市開通了“義烏—中亞五國”的集裝箱鐵路運輸線路；今年1月開通了義烏經(jīng)阿拉山口至阿拉木圖的國際鐵路集裝箱專列。截至3月15日，經(jīng)義烏海關(guān)報關(guān)，通過“義新歐”發(fā)送的出口貨物達1038標(biāo)箱。

　　據(jù)了解，“義新歐”由義烏市天盟實業(yè)投資有限公司與中鐵集裝箱公司、歐盟鐵路總公司及哈薩克斯坦等國家當(dāng)?shù)氐奈锪鞴�司，按市場化模式合作運營。

　　“義新歐”鐵路

　　漸成貿(mào)易大通道

　　當(dāng)歷史的車輪往前追尋，中國茶葉、絲綢通過古老的絲綢之路抵達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家，路上的時間往往難以估算。不過，如今義烏小商品沿著新絲綢之路，經(jīng)過短短的12天時間，便可以擺上哈薩克斯坦主要城市阿拉木圖的超市貨架了。

　　據(jù)義烏海關(guān)監(jiān)管員李青春介紹，小商品在義烏完成報關(guān)后，通過“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”的新模式，7天后抵達阿拉山口口岸，12天后就可以出現(xiàn)在阿拉木圖的超市里，這種“快步”走法，比以往義烏小商品經(jīng)公路轉(zhuǎn)關(guān)至寧波等港口，然后到達俄羅斯主要港口，再轉(zhuǎn)運至俄羅斯其他腹地城市以及中亞五國，在時間上可以縮短一半以上。

　　市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開辟“義新歐”國際鐵路運輸專線，義烏有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢、有需求。如今，又第一次有了回程貨，標(biāo)志著“義新歐”正逐漸實現(xiàn)常態(tài)化運行并雙向?qū)﹂_，真正成為一條中亞、中歐之間的貿(mào)易大通道。