市民監(jiān)督團(tuán)成員駱佳亮王明升

　　跟團(tuán)記者朱葵陽實(shí)習(xí)生尹靜云

　　“義烏城區(qū)沒有一個小區(qū)不存在停車難的問題。”昨天，在義烏某單位上班的陳姓工作人員說，他一下班就急著回到小區(qū)“搶車位”，如果準(zhǔn)備去哪個大型超市買東西，就得先研究“停車攻略”。

　　解決停車難，是一個新問題，也是一個老話題。停車難早在上世紀(jì)90年代末就已經(jīng)在義烏城區(qū)市場周邊、綜合菜市場附近、居民小區(qū)出現(xiàn)，而10余年后的今天，義烏城區(qū)停車難愈演愈烈。

　　車位與車輛保有量不匹配

　　由于城市配建車位不足，網(wǎng)絡(luò)中的“搶車位”游戲頻繁地在現(xiàn)實(shí)中上演。義烏某小區(qū)擁有2000戶左右居民，小區(qū)內(nèi)2個露天停車場只有300多個車位。迄今為止，該小區(qū)物業(yè)管理人員已經(jīng)發(fā)放1500張以上門禁卡，持卡的業(yè)主每天都在為爭奪車位而“奮斗”。

　　除了住宅小區(qū)，義烏一些商業(yè)設(shè)施、醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)單位等附近，很大程度上也存在停車難的問題。似乎一夜之間，生活在城市里的人們都發(fā)現(xiàn)，擁有私家車后的快樂被停車難的煩惱沖淡了。“造成停車難的直接原因是機(jī)動車輛大幅增加，而原來規(guī)劃的停車泊位要么沒有執(zhí)行到位，要么標(biāo)準(zhǔn)過低，導(dǎo)致車位增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛增長速度�！绷x烏交通管理部門工作人員吳先生對記者說。

　　“停車難，大致從上世紀(jì)90年代末開始，此后，機(jī)動車快速增長，但停車設(shè)施沒有跟上。”市民監(jiān)督團(tuán)成員王明升認(rèn)為，這種“沒跟上”表現(xiàn)有二：一是停車設(shè)施雖然建設(shè)了一些，但大多被挪作超市等其他用途；二是國家關(guān)于各類建筑物停車設(shè)施的配建標(biāo)準(zhǔn)雖然明確，但沒有及時跟上現(xiàn)實(shí)發(fā)展需求。

　　車輛“行”、“�！苯ㄔO(shè)比例不協(xié)調(diào)

　　長期以來，城市規(guī)劃建設(shè)中只重視“行”的問題，而忽略“停”的問題，這是導(dǎo)致停車難的根源所在。出現(xiàn)這種不協(xié)調(diào)問題的不僅僅是義烏，全國許多城市都這樣。如果要解決停車難的問題，就需要政府部門對“行”、“�！辈⒅亍�

　　在義烏丹溪路，市民監(jiān)督團(tuán)成員發(fā)現(xiàn)稠州路和繡湖西路之間路段邊和人行道上都未設(shè)置車位，而丹溪路兩邊商店比較多，由于沒有停車位，許多人就直接將車停在了路上和人行道上。記者當(dāng)場目擊，有一輛車停在丹溪路人行道上不到10分鐘就被貼處罰單。

　　瀏覽了許多城市的政府網(wǎng)站后，記者發(fā)現(xiàn)各地重點(diǎn)項(xiàng)目道路新改建工程比比皆是，相反，停車場建設(shè)項(xiàng)目卻十分少見。

　　市民監(jiān)督團(tuán)成員還注意到，我市的一些老小區(qū)出現(xiàn)了將綠地改成車位的現(xiàn)象。如詞林小區(qū)內(nèi)有31幢房子，400多戶居民，擁有近300輛機(jī)動車，由于沒有停車位，居民就直接把車停在小區(qū)主通道邊以及樓房前的便道上，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)道路擁擠混亂，由此引發(fā)軋壞便道磚事件、刮蹭事故和居民糾紛�！靶�區(qū)內(nèi)停車難的問題越來越突出，我們在改建下水道時，將綠地改為綠化停車位，解決停車難的問題�！痹~林社區(qū)一名工作人員無奈地說。類似情況還出現(xiàn)在義烏許多老小區(qū)中。

　　管理一座城市，需要有前瞻的眼光。10余年前，停車難已經(jīng)顯現(xiàn)，10余年后，問題不但沒有根除，反而更嚴(yán)重，如果還是不重視這問題，再過10年，這一難題有可能嚴(yán)重影響城市居民的生活質(zhì)量。人們期待著城市停車場的統(tǒng)一編制和長遠(yuǎn)規(guī)劃，早日讓市民擺脫停車難的苦惱。