分析總結(jié)國內(nèi)外城市發(fā)展經(jīng)驗，綜合比較各種交通方式的廢氣排放、能源消耗、資源利用率等方面，公共交通具有其他交通方式無法比擬的優(yōu)勢。優(yōu)先發(fā)展公共交通，無疑是促進經(jīng)濟社會和資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

　　義烏離實現(xiàn)公交優(yōu)先之路還有多遠？

　　公交出行難以滿足市民需求

　　【微鏡頭】目的地近在咫尺，卻因交通擁堵舉步維艱。每天早晚，市民丁芳乘坐公交車上下班。從國際商貿(mào)城一區(qū)到賓王商貿(mào)區(qū)，路程2公里左右，每逢上下班高峰期，丁芳要花20到30分鐘在路上。如果遇到“大堵”，時間更是翻了一倍。

　　為此，丁芳嘗試開私家車上班。但她發(fā)現(xiàn)，這樣并沒有節(jié)省時間。于是，丁芳繼續(xù)選擇乘坐公交車出行。

　　“買車是為了出行方便，但每逢節(jié)假日和上下班時段，市區(qū)一些主要路段就擁堵起來，想方便也方便不了�！奔易×x駕山小區(qū)的馮峰總是說，“現(xiàn)在油價不低，如果公交能優(yōu)先、快捷到達的話，我寧愿乘坐公交車上下班。”

　　【微鏡頭】城市交通日漸擁堵，也造成了公交車不能按時到站。家住賓王商貿(mào)區(qū)的劉小君談起每天趕公交的經(jīng)歷，用一個“慘”字形容。單位8點準時上班，她估摸了K12路公交車到站時間，從早晨7點到8點，適合趕車的只有兩個班次：7點10分一班，7點30分一班。為了趕公交，劉小君不得不在6點40分前起床，穿衣、洗漱必須在20分鐘內(nèi)搞定，從家門口到車站，時間要縮短在10分鐘內(nèi)。

　　然而，她的計劃經(jīng)常被“現(xiàn)實”打破。有時候前一班公交車提前開走了，后一班公交車遇到上班高峰期又延遲了�！拔也桓市陌。�都等了半個多小時了，有時候?qū)幵干习噙t幾分鐘也要再等一等�！眲⑿【�說，如果7點50分公交車還不來，為了按時上班，只能乘坐出租車，使得上班交通成本日漸增加。

　　基建配套設(shè)施建設(shè)相對滯后

　　【微鏡頭】在江東中路標有公交車道的路段上，一輛小貨車停在路邊卸貨，堵住了后面兩輛公交車。另一些眼尖的公交車駕駛員見狀，轉(zhuǎn)而開到干道上行駛。本來并不寬敞的馬路，因公交車車速較慢，影響了局部路段的通行能力。

　　不少公交車駕駛員反映，上下班高峰期，在市場周邊及交通擁堵重點區(qū)域，一些私家車“擠占”了公交車道，為了減少意外事故發(fā)生，公交車反而不敢往里開了。

　　【微鏡頭】公交首末站建設(shè)，一直受到群眾的重點關(guān)注。據(jù)恒風(fēng)公交公司相關(guān)負責(zé)人介紹，特別是一些偏遠地區(qū)的老百姓，為了能使公交首末站設(shè)置在自己村莊，部分老年人自發(fā)組織起來，攔截過往的公交車，造成了一定負面影響。

　　該負責(zé)人說，我們按照公交發(fā)展戰(zhàn)略中相關(guān)公交首末站原則進行實施布局，“比如說上溪、赤岸、蘇溪、大陳等，每個區(qū)域、各個角落都有一個比較集中的公交首末站，從規(guī)劃層面來講，目前公交首末站布局還是相對合理的，但也存在一定局限性。”

　　【微鏡頭】在義東路頤和大酒店公交車�？空军c，一輛K805路公交車緩緩?fù)Ｏ�，乘客上下車大概用時15—30秒。跟在公交車后面的私家車，一部分原地等待，有的則變道行駛。這一停一變，造成了小范圍路段的車輛通行不暢。

　　“公交車�？空军c建設(shè)不夠合理，一定程度上也影響了通行能力�！瘪T峰說。

　　公交優(yōu)先應(yīng)成為全民共識

　　“如果每位私家車主都能避讓一下公交車，讓我們先行。”“希望相關(guān)部門能合力支持公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�！薄暗�愿每輛公交車都能準點快速到達�！薄�—以上分別代表著公交車駕駛員、公交公司、市民等三個不同群體的心聲。

　　心聲之下，是我市當前正在大力開展的“四小車”專項整治行動。可以說，整治“四小車”對維護公交暢通有著重要意義。

　　針對我市交通擁堵現(xiàn)狀及特點，有市民建議，義烏可以學(xué)習(xí)外地先進交通管理經(jīng)驗，設(shè)立“潮汐車道”，即根據(jù)兩個行駛方向車流量的多少，相應(yīng)增加或減少某個行駛方向的車道，提高車道使用效率。此外，還可以探索設(shè)立左轉(zhuǎn)可變車道、同向可變車道等。同向可變車道是根據(jù)車流量的大小，在信號燈指示下可在直行和左轉(zhuǎn)之間相互轉(zhuǎn)換。

　　當前，現(xiàn)有的公交車停靠站點弊端已突顯。我市正結(jié)合道路改造建設(shè)，進一步完善公交車道和港灣式�？空窘ㄔO(shè)。

　　記者手記

　　重塑公交吸引力

　　一次車輛刮擦、一場突變天氣、一個重要節(jié)假日，都有可能導(dǎo)致城市交通局部“栓塞”。提升道路通行能力，實現(xiàn)公交優(yōu)先發(fā)展，從職能部門到普通民眾，我們可以并且應(yīng)該為義烏這座城市做些什么呢？這里要做的事情有很多，但其核心在于重塑公交吸引力。

　　重塑公交吸引力，我們不僅要加強基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)和提升公交服務(wù)能力，更要提高社會公眾綠色出行意識，強化公交先行理念。公交事業(yè)是城市發(fā)展的產(chǎn)物，它需要時間和歷史積淀，也像美酒一般，只有通過大家共同努力釀造，才會成就一缸百年好酒。