眼下，我市“四小車”專項整治正處全面“回購補償”階段，為創(chuàng)建文明城市，這些三輪車主們顧全大局、理性思維，用一舉一動來響應(yīng)全市的號召，這種舍小家為大家的大局意識應(yīng)當(dāng)贊揚。但是，也有少部分車主仍處在觀望狀態(tài)，也沒有理會我市創(chuàng)建全國文明城市的目的，這就要求我們還得切切實實再從“四小車”的危害性談起。

　　所謂的“四小車”，指的是機動三輪車(電動三輪車、三輪摩托車、殘疾人機動輪椅車)、燃油助力車、客運人力三輪車以及二輪摩托車�！八男≤嚒痹诹x烏可以說遍布街頭巷尾，而且許多司機往往不遵守交通法規(guī)，交通違法行為也日益突出，例如車主擅自改裝車輛、隨意闖紅燈、逆向行駛等，已成為城市道路交通擁堵和交通事故多發(fā)的主要原因之一。

　　此外，隨著“四小車”數(shù)量逐年增加，人車之間的矛盾日益突出，交通壓力也不斷加大，“四小車”不僅擾亂了正常的交通秩序，威脅著市民出行的安全，還影響城市的品位。

　　我們應(yīng)當(dāng)明白，“四小車”存在著嚴重的安全隱患，全市七成交通事故與助力車有關(guān)。據(jù)義烏交警部門統(tǒng)計，今年1至10月發(fā)生的240余起上報事故中，涉及“四小車”的有125起；在事故中受傷的233人中，涉及“四小車”的占138人；死亡事故有74人，其中涉及“四小車”的有20人。雖然涉及機動三輪車的事故沒有單獨分類，但義烏交警部門表示，其中絕大部分是電動三輪車和燃油助力車。

　　“四小車”運營的安全系數(shù)不高，很容易發(fā)生交通事故。而且一旦出了事故，乘客的利益又很難得到保障。因此，為了自身安全，為了城市交通環(huán)境的改善，為了城市品質(zhì)的提升，我們應(yīng)該積極配合相關(guān)部門的整治行動。