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    輪胎中的法拉利 試駕米其林最新PSS輪胎

    2011-5-26 10:19

    摘要: 新技術(shù):領(lǐng)先同類 PSS的英文全稱是Pilot Super Sport,無論是“Super”,還是“Sport”,都在彰顯和形容著這一輪胎的性能。不僅僅記者,參與試駕的人都有這樣的感覺,PSS是輪胎中的法拉利。 這么說一點也不夸張,P ...

    新技術(shù):領(lǐng)先同類

    PSS的英文全稱是Pilot Super Sport,無論是“Super”,還是“Sport”,都在彰顯和形容著這一輪胎的性能。不僅僅記者,參與試駕的人都有這樣的感覺,PSS是輪胎中的法拉利。

    這么說一點也不夸張,PSS輪胎采用了兩項全新技術(shù):Twaron覆蓋層和胎面復合配方技術(shù)。簡單來說,Twaron覆蓋層是在輪胎表面增加一層高密度纖維配方,能更好的抵抗阻力,增加耐磨性,并有效的克服重力作用,將壓力均勻的予以分散;在輪胎之前,該技術(shù)被廣泛應用于運動項目的高端裝備,如網(wǎng)球、帆船、山地車等。

    胎面復合配方最初是為賽車輪胎開發(fā),它在輪胎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)采用不同的橡膠配方。輪胎外側(cè)采用的是碳黑增強的彈性體,能提升干地抓地性能和彎道的耐久度;內(nèi)側(cè)則采用新一代高抓地彈性體,在濕地路面上能有效劃破水膜。

     

    試駕便是圍繞著這兩大技術(shù)展開。米其林特別準備了法拉利458、寶馬M3、保時捷911等眾多性能車型。不是將輪胎換裝到這些車型上,而是PSS輪胎本來就是這些車型的出廠原配胎。事實上,PSS是米其林與保時捷、寶馬M系和法拉利等汽車廠商共同研發(fā)而成,當然,PSS并非只出現(xiàn)這些品牌的車型上。米其林表示,正與多個車企談合作,相信不久的將來,將有越來越多裝有PSS輪胎的性能車出現(xiàn)。

     

    新性能:干地抓地性能超強

    試駕方法很簡單,在賽道上跑圈。PSS干地抓地性能確實超強,在連續(xù)拐彎過程中,始終牢牢的抓住地面,讓駕駛者能夠淋漓盡致的奔跑。跑的過程中,很容易產(chǎn)生賽道不過爾耳的錯覺。但當換上另外一套輪胎,同樣的賽道,同樣的彎道,以同樣的速度通過,便發(fā)現(xiàn)車輛在不由自主的打滑、甩尾、響胎,需要通過剎車、反打方向盤等措施來挽回。此次試駕,米其林特別安排一些賽車手在前面帶跑,如果你跑得慢,他會“挑逗”你,讓你盡可能的跑快;如果你實在跑不快,他不會等你,一溜煙跑的沒影了。如此方式,在記者的印象中是第一次——不能怪賽車手,米其林有意為之,也只有在激烈運動中,也只有高速情況下,PSS輪胎的性能才會發(fā)揮得淋漓盡致。

    高性能的另外一面是高價格。在發(fā)布會上,米其林甚至不愿意公布輪胎的入門價格,這不難理解,越是奢華的東西越是將價格藏得緊緊的。如果你感興趣,可以到米其林遍布全國的馳加店去詢問,或者到法拉利、寶馬的4S店去查詢。不過,前提是你擁有一輛“Super Car”。此外,PSS輪胎最低型號便是18寸,小車裝上它,會給人小孩穿大鞋的感覺,不妥!

    在發(fā)布會和試駕會上,米其林反反復復強調(diào),未來五年,中國高性能車市場增幅將超過400%,你沒看錯,就是400%!PSS導入中國不是為了提升品牌形象,而是為獲得更大銷量而來。一起努力吧,在2015年買一輛高性能車,買一套高性能的PSS輪胎。

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    GMT+8, 2024-10-22 18:50

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