“最近幾年，就屬這個(gè)月的日子最難過�！弊蛱�，杭州一位自主品牌4S店的營(yíng)銷經(jīng)理打電話來記者訴苦�！�5月份過去20多天了，才賣出70多輛車。而去年5月，我們賣出去180輛車。今年，銷量下降了一半多……”

這是自主品牌接連幾個(gè)月“剎車”的縮影。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)汽車銷量環(huán)比下降15.12%，自2009年2月以來首次負(fù)增長(zhǎng)。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自主品牌的壓力更大。今年4月，自主品牌共銷售50.23萬輛，環(huán)比下降19.28%。

總部不高興了，營(yíng)銷老總被喊去補(bǔ)課

“事實(shí)上，上個(gè)月，我們?cè)诒狈绞袌?chǎng)和西部市場(chǎng)的銷量都有上升�？墒�，全國(guó)的數(shù)據(jù)依然是負(fù)增長(zhǎng)。為什么呢？大部分是沿海區(qū)域拖累的，其中，江浙地區(qū)首當(dāng)其沖�！弊蛱欤�一位自主品牌4S店的市場(chǎng)經(jīng)理向記者坦言，“很郁悶”�！耙�?yàn)殇N售業(yè)績(jī)不好，總部不高興了。前兩天，所有4S門店的銷售經(jīng)理和分管營(yíng)銷的老總，都被叫去大區(qū)。說得好聽一點(diǎn)是補(bǔ)課，說得難聽點(diǎn)，是訓(xùn)話�！�

對(duì)于各家自主品牌來說，最近日子難過，幾乎成了共識(shí)。石祥路上的一家4S店，幾個(gè)銷售人員計(jì)算了一下，5月以來的客流量，只有年初的三分之一�！拔覀兠�足了勁，但實(shí)在有力氣沒地方使。再加上去年賣得太好了，我們擴(kuò)充了營(yíng)銷陣容。現(xiàn)在客流一下降，大家就更吃不飽了，人員的變動(dòng)也比以往頻繁�！�

商用車，以前是支柱現(xiàn)在成拖累

記者詢問了杭州數(shù)家自主品牌的4S店，發(fā)現(xiàn)它們都是1月份的業(yè)績(jī)較高，之后銷售便逐月下降。“今年1月的銷量倒不錯(cuò)，但很多是去年年底脫銷，留到今年的單子。而2月以后車市逐漸進(jìn)入淡季，和1月相比，就顯得慘淡了。”一家自主品牌4S店老總表示。

多家自主品牌4S店的銷售數(shù)據(jù)顯示，旗下轎車的銷量尚屬平穩(wěn)，但商用車的銷量則下降得比較明顯。以往作為銷量支柱的商用車，現(xiàn)在成了拖累。“我覺得，主要是經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的原因。轎車的銷量具有一定的滯后性，但商用車一旦經(jīng)濟(jì)不景氣，馬上反映在銷量上�！�

裝潢變油卡，現(xiàn)在下單很劃算

“去年，自主品牌優(yōu)惠也比較多，但很多偏重于形式�，F(xiàn)在，我們的營(yíng)銷策略正變得務(wù)實(shí)，就是希望能夠吸引客戶盡快來下單�！币晃槐葋喌辖�(jīng)銷商表示，今年年初，旗下的多款車的優(yōu)惠政策是買車送裝潢，而現(xiàn)在則成了送同等價(jià)值的油卡�！皹I(yè)內(nèi)人都知道，送裝潢，價(jià)值未必有這么高。但送油卡，則完全是實(shí)打?qū)��！?

以奇瑞、吉利、比亞迪三家自主品牌領(lǐng)頭羊來說，進(jìn)入5月，它們的優(yōu)惠措施普遍增加了。例如，在浙江地區(qū)，年初奇瑞的優(yōu)惠政策，旗云2、旗云3系列優(yōu)惠3000元+節(jié)能補(bǔ)貼，現(xiàn)在放大到了6000元+節(jié)能補(bǔ)貼；A3的優(yōu)惠從3000元上升到了5000元。年初杭州吉利熊貓的優(yōu)惠只有1000~2000元，現(xiàn)在則放大到了2000~3000元，還能享受節(jié)能惠民補(bǔ)貼。

“5月份是傳統(tǒng)淡季，之后車市就會(huì)有所回暖。對(duì)于經(jīng)銷商來說，現(xiàn)在的目標(biāo)是沖量，很多車型已經(jīng)不賺錢。而對(duì)于買家來說，現(xiàn)在就成了買車最好的時(shí)候。”多位自主品牌經(jīng)銷商表示，無論是車展還是其他優(yōu)惠活動(dòng)，各家店的力度是近年來最大的�！叭绻�要下單，是時(shí)候出手了�！�