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| 《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》也就是我們常說的"三包政策"，通俗來講就是保修包退包換。
一、免費退貨、換貨 退貨：需要消費者從購車日（以發(fā)票日期為準）起60日內(nèi)或行駛里程在3000公里以內(nèi)（以先到者為準），購買車輛的發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題（主要零件三包證明上會標明），消費者可以選擇免費更換相應部件。 換貨：與退貨同樣條件下，購買車輛如果發(fā)生轉向系統(tǒng)故障、制動系統(tǒng)故障、車身開裂或燃油泄漏情況下，銷售方應當負責免費更換或者退貨。 二、選擇性退、換貨 在消費者從購車日（以發(fā)票日期為準）起2年時間或行駛里程在50000公里以內(nèi)（以先到者為準）都算為汽車三包有效期之內(nèi)，而選擇性退、換貨包括3種情況。 1、在此期間，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的，消費者可以選擇更換車輛或退車。 2、車輛發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者可以選擇更換車輛或退車。 3、如果以上情況都沒有發(fā)生，但車輛的轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后仍不能正常使用，消費者也可選擇更換車輛或退車。 三、免費維修 在消費者從購車日（以發(fā)票日期為準）起3年時間或行駛里程在60000公里以內(nèi)，都算為汽車三包的保修期內(nèi)，在這個期間段凡出現(xiàn)汽車質(zhì)量問題，消費者憑3包憑證均可以享受免費維修（包括工時費與材料費）。 在此期間，車輛因嚴重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的，4S店應當提供電話咨詢修理服務；電話咨詢服務無法解決的，應當開展現(xiàn)場修理服務，并承擔合理的車輛拖運費。 此外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，4S店應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。 聽起來很美好，但是總有一些人在事情發(fā)生之后喜歡鉆空子，或者用一些難以界定的理由來“扯皮”。下面搜狐男人就搜羅了幾種“隱患”來提點你下，如果你有買車計劃那么請注意了。
1、汽車"三包"處罰力度不夠 如今的車輛市場主流企業(yè)的年銷量都在十萬輛以上，汽車銷售均價在10余萬元左右。3萬元的罰款對于這樣的主流企業(yè)根本不具備任何震懾力。所以在一輛價值百萬豪華型車所發(fā)生的爭執(zhí)成本面前，區(qū)區(qū)3萬元的罰款就顯得過于軟弱無力了。
2、車輛問題難鑒定 到底是因用戶使用問題造成的損壞，還是汽車配件產(chǎn)生了質(zhì)量問題。像這種“扯皮”的事相信消費者都屢見不鮮，當事故發(fā)生后車主無法馬上解決“有車開”的問題，而是先折騰于鑒定、銷售、有關部門的時候，又有誰抗的住這樣的折騰？
3、必須在指定店面做保養(yǎng) 大家都知道4S店的保養(yǎng)比綜合型汽車維修公司要貴，而根據(jù)“汽車三包”政策的說法，如果你想要享受三包政策，那么這一筆支出是省不到了。 4、不能私自改裝 每一款汽車都有多種配置可以選擇，有時高配車型和低配車型的價格差異是巨大的。所以購買低配車型后期進行家裝成為了很多人的購車思路。但這依然不被“三包”政策所認可。 5、如退換需補償 如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者選擇“換車或退車”的話，最后拿到的退款與購車發(fā)票上顯示的金額并不相同。因為“汽車三包”規(guī)定，除符合免費更換、退貨條件外，如果消費者選擇更換或者退貨的，消費者應當支付因使用汽車所產(chǎn)生的合理使用補償。 |
GMT+8, 2024-10-22 18:41
