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    江蘇寶馬撞人案續(xù) 警方認(rèn)定飆車失控所致

    2011-5-24 10:20

    摘要:   從5月15日到5月23日,寶馬M6撞人致死一事在7個工作日內(nèi)終于有了定論,南京交管部門經(jīng)過調(diào)查,最終查明肇事司機吳某在現(xiàn)場曾與他人追逐競駛,也就是大家所說的飆車。目前,吳某因涉嫌以危險方法危害公共安全罪提請 ...
       從5月15日到5月23日,寶馬M6撞人致死一事在7個工作日內(nèi)終于有了定論,南京交管部門經(jīng)過調(diào)查,最終查明肇事司機吳某在現(xiàn)場曾與他人追逐競駛,也就是大家所說的飆車。目前,吳某因涉嫌以危險方法危害公共安全罪提請檢察機關(guān)逮捕。與吳某飆車的另一輛車的司機是否也一并被追究刑責(zé),警方并未透露。但據(jù)律師認(rèn)為,根據(jù)5月1日施行的刑法修正案,飆車情節(jié)惡劣的,也應(yīng)承擔(dān)刑責(zé),應(yīng)處拘役。


      警方認(rèn)定


      飆車失控寶馬撞死騎車人


      警方認(rèn)定:5月15日16時50分左右,吳某駕駛蘇KGT119紅色寶馬M6轎車與一輛轎車飆車,行至寧南汽配城二期南門附近,越過道路中心雙黃實線,沖向路北側(cè),將沿路北側(cè)由東向西駕駛電動自行車的昝某撞傷,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。案件發(fā)生后,交管部門立即對此案展開調(diào)查。通過偵查,已查明吳某在事發(fā)現(xiàn)場與他人追逐競駛(俗稱飆車)的違法犯罪行為。目前,吳某因涉嫌以危險方法危害公共安全罪,被檢察機關(guān)提請逮捕。


      事故原因是如何認(rèn)定的?


      網(wǎng)上飆車視頻成重要證據(jù)


      盡管塵埃落定,大家可能還有不少疑問,為什么吳某不是涉嫌交通肇事罪,而是涉嫌危害公共安全罪呢?記者就此進行了采訪,有關(guān)人士進行了詳細(xì)解釋。


      其實從交管部門先后給出的3份情況說明就能看出其中端倪,第一份情況說明是5月16日發(fā)布的,交管部門已經(jīng)對事故現(xiàn)場相關(guān)痕跡和肇事車輛等物證進行提取、固定,并送交檢驗,鑒于當(dāng)時的證據(jù),只能以涉嫌交通肇事罪將其刑事拘留;


      第二份情況說明是5月18日發(fā)布的,此時的調(diào)查已經(jīng)有了眉目,查明肇事駕駛?cè)藚悄吃谙匏俾范谓栌盟塑囕v,因超速、失控,引發(fā)致人死亡的交通事故,其失控原因正在進一步調(diào)查;


      第三份情況說明則是5月23日,此時,交管部門已經(jīng)掌握了確鑿的證據(jù),查明吳某在事發(fā)現(xiàn)場與他人追逐競駛(俗稱飆車)的違法犯罪行為,并以涉嫌危害公共安全罪提請檢察機關(guān)逮捕。


      “這其實是一個調(diào)查的過程,從掌握部分證據(jù)到充分證據(jù),畢竟怎么定性是需要證據(jù)來支撐的!庇嘘P(guān)人士在接受記者采訪時表示,事發(fā)后,交警除了采集現(xiàn)場的證據(jù)外,還走訪了大量目擊者和附近商戶,爭取還原事發(fā)真相。記者了解到,在網(wǎng)上流傳的那幾段視頻也給事故認(rèn)定提供了很大幫助!捌鋵嵲诰W(wǎng)上發(fā)布前,我們就掌握了視頻,但是必須要進行核實。”該人士說,他們經(jīng)過調(diào)查認(rèn)定,也確認(rèn)了視頻拍攝時間及地點很吻合,當(dāng)時寶馬確實與一輛黑色三菱在飆車。該人士說,他們也非常感謝目擊者提供的幫助,最終使得事故真相浮出水面。


      據(jù)記者了解,事發(fā)地段并無警方監(jiān)控攝像,那段重要視頻很可能是私人拍攝,那么在網(wǎng)上發(fā)布這段重要視頻的人是誰,他(她)當(dāng)時是如何拍到這段視頻的?警方并未透露,記者多次在網(wǎng)上嘗試與視頻原始發(fā)布者取得聯(lián)系,但是留言均未得到答復(fù)。但記者仔細(xì)觀看視頻,發(fā)現(xiàn)很可能拍攝者當(dāng)時正好在路邊,目擊了吳某在和他人飆車,隨手用手機拍下的(因為視頻不是很清楚,不太可能是用攝像機拍攝的)。


      肇事者應(yīng)負(fù)什么樣的責(zé)任?


      起刑點3年,同飆者可能也要負(fù)刑責(zé)


      吳某飆車過程中將昝新久撞死,警方為何是以危險方法危害公共安全罪提請檢察機關(guān)逮捕,而不是其它罪名?還有,和吳某一起飆車,也就是視頻中駕駛黑色三菱轎車的司機又該擔(dān)什么責(zé)任呢?記者就這些問題采訪了江蘇崔武律師事務(wù)所的崔武律師。崔律師表示,危害公共安全罪,指危害廣大群眾生命健康和公私財產(chǎn)的安全,足以使多人死傷或使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。它是普通刑事犯罪中危害性極大的一類犯罪。這類犯罪侵犯的客體是公共安全,它同侵犯人身權(quán)利的殺人罪、傷害罪以及侵犯財產(chǎn)的貪污罪、盜竊罪等有顯著的不同,包含著造成不特定的多人死傷或使公私財產(chǎn)遭受重大損失的危險,其損失的范圍和程度,往往是難以預(yù)料的。這類犯罪的客觀方面,表現(xiàn)為實施各種足以危害公共安全的行為。根據(jù)最新的刑法修正案,飆車是一種危險駕駛方式,而吳某就是用這種危險駕駛方式致使他人死亡,已經(jīng)是用危險行為危害社會某一個體生命健康,故構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪。而以危險方法危害公共安全罪最高刑是死刑,而且起刑點就是3年以上有期徒刑。


      那么,與吳某一起飆車的司機,雖然他沒有直接撞人致死,但參與了飆車,涉嫌危險駕駛,是否要擔(dān)刑責(zé)呢,警方有無追究其刑責(zé)?對此,警方并未回答,但是律師認(rèn)為,與吳某飆車者同樣要被追究刑責(zé),因為,根據(jù)今年5月1日起實施的《中華人民共和國刑法修正案(八)》,在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節(jié)惡劣的,處拘役,并處罰金。此事件屬于情節(jié)惡劣當(dāng)無疑義。


      死亡賠償進展如何?四個孩子撫養(yǎng)費能否都獲賠,正在協(xié)商


      吳某已被提請逮捕,那么死亡賠償有沒有進展呢?記者昨天下午聯(lián)系上了死者的哥哥昝新宅了解情況!拔覀円呀(jīng)談過了賠償,但是有一定的差距,一直沒能談攏。”昝新宅說,他們一家都是農(nóng)民,都比較樸實,發(fā)生這樣的事情,一是要對整個事情弄個清清白白,第二就是小孩和老人不能因此遭罪。昝新久有4個孩子,最大的11歲,最小的才7歲。他們側(cè)面打聽了一下,只能賠償一個孩子的撫養(yǎng)費,這讓他們接受不了,這些孩子不管超生不超生,都是有戶口的,而且都需要撫養(yǎng),要是昝新久在的話,再苦再累也要將4個孩子撫養(yǎng)成人,所以他們希望對方賠償4個孩子的撫養(yǎng)費,對方對此有歧義,也就沒有談攏。對于具體的賠償金額,昝新宅表示不太方便透露,畢竟雙方并沒有達成一致,他稱接下來幾天,雙方還會繼續(xù)坐下來談,希望能有個滿意的結(jié)果。


      另外,眼下的丁墻路很難再聽到發(fā)動機的轟鳴聲了,由于在路面鋪設(shè)了減速帶,中間的護欄也已安裝到位,再加上交管部門加裝的監(jiān)控探頭,這一處曾被網(wǎng)友稱為“飆車場”的路段將徹底恢復(fù)“原貌”。


      “希望寶馬撞人事件成為一個警示,那些準(zhǔn)備飆車或是正在飆車的人能以此為教訓(xùn)!庇嘘P(guān)人士介紹說。據(jù)了解,一些人跡較少,路面寬廣的道路在夜間往往會成為飆車者首選的場地,比如奧體附近、將軍大道附近等等。“除了一些性能車外,很多車輛都改裝過的,有的為了增加馬力,甚至加裝了渦輪!庇嘘P(guān)人士表示,這類車在參與飆車時,因為是私自改裝,存在很多安全隱患。該人士介紹,現(xiàn)在在路面上追逐飆車的比較少,一是因為現(xiàn)在探頭較多,路面也有巡邏交警;二是大多數(shù)人還是有自控力,知道不能在有車輛行駛的路面上飆車。另外一些車主喜歡玩100米加速賽,這也是飆車的一種形式。 通訊員 寧交軒 本報記者 曹盧杰 郭一鵬


      多說一句


      飆車入罪有待司法解釋細(xì)化


      今年5月1日起,刑法修正案(八)正式實施,其中一個顯著的變化,莫過于醉駕和飆車首次入罪。


      關(guān)于醉駕入罪,在全國媒體的集中報道下,應(yīng)該已經(jīng)深入人心。特別是著名音樂人高曉松因醉駕被判拘役6個月后,強大的震懾力已經(jīng)讓“喝酒不開車”成為司機的口頭禪。


      相比于醉駕,飆車入罪還很少見諸于報端。其中一個重要的原因,就是刑法修正案(八)對飆車入罪的規(guī)定有些模糊,不是特別詳盡。


      按照法律規(guī)定,在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節(jié)惡劣的,處拘役,并處罰金。和醉駕可以通過技術(shù)設(shè)備和血液檢驗不同,這樣的規(guī)定對認(rèn)定什么是飆車行為相對有些困難。


      首先,什么樣的追逐競駛行為才可以算是情節(jié)惡劣?多快的速度才算是追逐競駛?在人跡稀少的寬闊馬路上飆車和熱鬧的城鎮(zhèn)道路上飆車后果是不是應(yīng)該一視同仁?諸如這些問題,刑法修正案(八)都沒有給出具體的規(guī)定。


      有專家就認(rèn)為,在寬闊的馬路上人少車少的情況下飆車和在城鎮(zhèn)街道人多車多的地方飆車,其危害性是不同的,后者可認(rèn)為情節(jié)惡劣。因此,追逐競駛情節(jié)惡劣問題,可以以其行為可能造成的危害程度來判斷。


      還有專家認(rèn)為,還應(yīng)對追逐競駛的概念進一步明確。追逐競駛行為要在公共交通的公路上進行,而不是在封閉的場所內(nèi),比如賽車;達到競駛的速度,這種行為的危險性還是非常大的。至于多快算是追逐競駛,應(yīng)當(dāng)有個標(biāo)準(zhǔn),比如以某路段的限速為標(biāo)準(zhǔn),超過限速多少算追逐競駛,這樣的標(biāo)準(zhǔn)便于公眾掌握,也便于司法機關(guān)執(zhí)法。


      飆車和醉駕入醉,是深入人心的必要舉措。但如果沒有具體的細(xì)化方案,很有可能造成有法不依。我們期待著有關(guān)飆車入罪的司法解釋能盡快出臺,我們也期待南京寶馬撞人案能成為一個很好的判例,對飆車行為起到震懾作用。我們衷心希望所有開車人,珍愛生命,遠離飆車。

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    GMT+8, 2024-12-24 03:44

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