西班牙馬拉加，從日內(nèi)瓦往南飛，兩個半小時就到了，這是我第一次到這座地中海的濱海城市。機(jī)場在遠(yuǎn)離海邊的地區(qū)，和富人區(qū)相比，或許只有陽光是平等的熱烈，其余的一切，和中國的三線城市無異，充斥著單調(diào)而重復(fù)的無聊建筑物，匆匆趕路的中年人，他臉上的表情告訴我，他在專注地追趕生命。

有錢人都聚集在海邊，富人區(qū)有美國Malibu或者Beverly Hills的味道，公路在漂亮房子和山間穿插著，空氣中已經(jīng)有海的味道。在這里開車，經(jīng)常是隨便一抬頭，就可以看見一部歐陸[綜述 圖片 論壇]GT或者奔馳CL從身邊經(jīng)過。而開車的，通常是一位白胡子老頭，穿著花襯衣，戴著一頂紳士帽還叼著一只煙斗，風(fēng)騷得很。

馬拉加是生力啤酒的故鄉(xiāng)，晚上，百姓和富人都會喝這種酒，生力比其他牌子都要澀，酒精含量也高，酒量不好的我，一杯就喝糊涂了。這天晚上，我住的酒店非常棒，有110年歷史，公寓和大house，間落在樹叢中，聽說夢露也多次入住過這里，我房間那布滿銅綠的水龍頭，會是她用過的嗎？

懂得SL的生活

早上，我是被鳥兒吵醒的，出門伸個懶腰，看見一只松鼠跑過，后面還有一只野兔子蹦跳著，追逐著。一排經(jīng)典的古董SL，從第一代到第五代，就停在酒店的一片空地上，這種場面可不多見。最老的是1954年300SL，就是最經(jīng)典的鷗翼Coupe，多少人視之為世界上最美麗的汽車。我和酒店的一位叫Andrés的老員工聊起了它們，Andrés說：“我已經(jīng)在這里工作了40多年，這些古董SL都曾經(jīng)是酒店的常客，馬拉加是敞篷跑車的天堂，那時候，明星和賈貴們經(jīng)常開著SL來這里度假”。

我當(dāng)然不會錯過這個難得的體驗(yàn)機(jī)會，這個早上，我駕駛著夢中的300SL，疾馳在地中海的海邊公路，或深入到面海的起伏山巒，用一種遠(yuǎn)超期待的方式實(shí)現(xiàn)了多少年來的愿望，被幸福灌醉了……

是的，我有些心不在焉，一直都沒有完全進(jìn)入測試新一代SL的工作程序，你應(yīng)該明白，SL不僅僅是一部雙座位豪華敞篷跑車，60年的歷史，6代的進(jìn)化經(jīng)歷，讓其散發(fā)出一種超越機(jī)械范疇的魅力。要試好這部車，當(dāng)然首先得懂得這部車的生活方式，這樣才有對話的基礎(chǔ)，才能更好地理解新SL的各種設(shè)計。

在奔馳的大家族中，傳聞會把一些基本車系作為品牌的基礎(chǔ)，例如C、E、S等等，這些車型是銷售主力，而且具有悠久歷史，每一次換代都不容有失。奔馳美國高級設(shè)計中心負(fù)責(zé)人，38歲的HUBERT LEE曾經(jīng)告訴我：“那些經(jīng)典的車系，每一代的創(chuàng)作都是痛苦的，因?yàn)橛兄T多的限制，我們很想突破，但必須在各種框架下，相比之下，像CLS這類年輕的車系，設(shè)計師的自由度會大得多”。

誠然，SL也屬于讓設(shè)計師痛苦的“經(jīng)典車系”，它面對的客戶，很可能已經(jīng)是多次成為SL的主人，這些車主對于新SL的期望，是基于歷代SL取得的成就之上的，每一代都是當(dāng)時的巔峰作品，那它的下一代呢？不過，和S級轎車相比，SL的自由度或許會更大，因?yàn)楸捡Y說過，“每一代SL都是奔馳品牌的創(chuàng)新平臺”。

對于SL，一切的創(chuàng)新都不能是憑空而來的點(diǎn)子，或者應(yīng)該這樣說：用創(chuàng)新的手法去解釋和繼承傳統(tǒng)。這很難，但新SL真的做到了。

或許還有人不知道，“SL”是代表“Super light”的意思，1952年W194款的300SL，無心插柳的鷗翼車門設(shè)計，就是為了實(shí)現(xiàn)輕量化的創(chuàng)舉。而新一代SL最創(chuàng)新的地方，是全面使用鋁合金作為車架及車身材料，高科技和新材料，讓工程師可以造出一部身材更魁梧，但體重卻比上代輕了140kg的科技杰作。全車車架，包括翼子板都使用了鋁合金制造，其中“防火墻”部分更是全球量產(chǎn)車中，整體沖壓成型的，單體面積最大的鋁合金零件。

卸下一個“大胖子”的新SL，換來無比輕盈的駕駛表現(xiàn)，在馬拉加的山脈中穿行，你很快就能發(fā)現(xiàn)輕車身的好處，SL 500配備了V8的大號發(fā)動機(jī)，但重量僅控制在1785kg的水平，要知道一部配備4缸發(fā)動機(jī)的C260，就已經(jīng)有1620kg的體重，可想而知新車對于回歸“SL”的本源，做出了多大的努力。

一部正宗的SL跑車，車主一定是坐在最靠近后軸的位置上，長長的車頭是標(biāo)準(zhǔn)身材，這樣做的目的，是為了表現(xiàn)敞篷跑車應(yīng)該有的身材，還為了達(dá)到最佳的車身重量分布。類似的做法，我們現(xiàn)在還可以在寶馬Z系跑車上看見。需要我們適應(yīng)的是，因?yàn)轳{駛席遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向輪，所以長車頭會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不夠敏銳的錯覺，但只需稍加適應(yīng)就能玩得如魚得水。定位在高速巡航跑車的SL，彎路表現(xiàn)四平八穩(wěn)，它絕對沒有鋼炮們的那股表現(xiàn)欲，哪怕關(guān)閉了穩(wěn)定系統(tǒng)，全油出彎時車尾只會淡定地向外擺一擺，隨即拾回軌跡，如同紳士們跳華爾茲時那外擺的左腳。