在緊湊型新車中，近期登錄中國的全新大眾速騰和稍早上市的東風(fēng)標(biāo)致308都屬于在坊間“飽受爭議”的車型。大眾新速騰之爭議來源是明顯的“技術(shù)性簡配”，尤其是在底盤規(guī)格、車身以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)之處，大幅度消減老款速騰引以為豪標(biāo)桿級技術(shù)配置。

而東風(fēng)標(biāo)致308的爭議，則是源于其名字與本質(zhì)的不相符，盡管與海外的標(biāo)致汽車同樣叫做308，但其實(shí)東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品并非垂直換代的全新車型，而是基于307的平臺(tái)，專為中國市場打造的特殊車型，很多人將其稱為“新瓶裝老酒”。

新速騰的售價(jià)或許超過了很多人的預(yù)期，網(wǎng)上針對新速騰售價(jià)的討論也是如火如荼。大抵原因莫過于新速騰在配飾、技術(shù)方面做的減法。雖然是一款全球同步的新車型，但一汽-大眾新速騰放棄了歐版Jetta的多連桿獨(dú)立懸掛以及眾多的高級配置，而是與北美版Jetta一樣注重消減成本，因而與老款車比，新款速騰的售價(jià)變化不大，就顯得在配置上有所簡化。

而標(biāo)致308的定價(jià)策略并沒有招致人們的熱議，它的爭議來自于車型出身。我們認(rèn)為把東風(fēng)標(biāo)致308看作是307的又一次中期改款更合適些，這樣你就會(huì)發(fā)現(xiàn)相對于標(biāo)致307，東風(fēng)標(biāo)致的新車?yán)锢锿馔舛荚谧龅氖恰凹臃ā�，用上了更高級之感的材料、更為豐富的配置等等。

我們探討這兩款車產(chǎn)品層面上一加一減的變化，希望由此能和大家分享一些信息：這兩款“出身”有爭議的車，或者說兩種容易被人詬病為“不厚道”的產(chǎn)品策略，在中國家用車市場是否有存在的意義？作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該怎么理性的選擇這類產(chǎn)品？

兩款車的市場定位不盡相同，新速騰依然是緊湊級車型中位列高端，而標(biāo)致308則處于中游的水平，不過二者在外形上都具頗為認(rèn)真的考慮了中國消費(fèi)者對于“大氣”的喜好。兩款三廂轎車雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格不盡相同，但看上去都足夠端莊得體，在其售價(jià)的同級對手中，都不會(huì)丟臺(tái)面。

新速騰的外觀變化整體上比老款要樸素簡潔，大眾稱其為包豪斯設(shè)計(jì)理念。無論是歐版還是美版Jetta，在外觀上的差別也僅限于裝飾性的細(xì)節(jié)。國產(chǎn)新速騰在這方面更貼近歐版Jetta，在裝飾上下料更多一些，諸如鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)也考慮在內(nèi)，更為明顯的變化是新速騰的尺寸增加不少，整車側(cè)面線條更如同新帕薩特一樣修長而流暢，由此帶來的內(nèi)部空間升級也非常明顯，但從乘坐空間說，新速騰的這一變動(dòng)就很符合中國消費(fèi)者最真切的要求。

由于東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)有了尺寸更大的408，因此308并沒有在尺寸上刻意加大，它的軸距指標(biāo)與307保持一致，但視覺觀感上308比307更為和諧。標(biāo)致通過修改車頂輪廓，降低車身高度以及略微增加長度等手段，實(shí)現(xiàn)了全新的車身風(fēng)格，尤其是以往顯生硬的行李箱線條被柔化了，新308確實(shí)是一款更為耐看的汽車。另外在細(xì)節(jié)方面，標(biāo)致308用上了比新速騰數(shù)量更多的鍍鉻裝飾，尤其是夸張的進(jìn)氣格柵全部為鍍鉻處理，亮閃閃的一大片顯然是投國人所好。

兩款參加對比的車型均為頂配車款，就外觀來說，豐富的細(xì)節(jié)裝飾都能營造足夠的高級氣息，看上去都沒有廉價(jià)感。不過配置上兩款車都不提供氙氣大燈，倒是很樂于在尾燈組的造型上下功夫。兩款車的尾燈在夜間觀感都非常個(gè)性，辨識(shí)度高而且還能給人不錯(cuò)的價(jià)值感。

新速騰配有日間行車燈，雖然并不是LED燈源�？吹贸霈F(xiàn)在車廠非常樂意在細(xì)節(jié)通過巧妙的設(shè)計(jì)提升消費(fèi)者對其價(jià)值的認(rèn)知感，倒是很多高級的配置被取消了。兩款車在外觀質(zhì)感上差別并不明顯，當(dāng)然新速騰是從老速騰的基礎(chǔ)上“減”下來的，而標(biāo)致308則是在307的基礎(chǔ)上“加”上去的。檔次差別不大，留給消費(fèi)者的是設(shè)計(jì)風(fēng)格之不同。新速騰的尺寸稍微大一些，在空間方面相對會(huì)占優(yōu)。