記得小學(xué)的時候,有一個微話題,那就是“如果你有一百萬,你會干什么”,現(xiàn)在回想起來,那個時候的想法很單純,但是也確實(shí)很幼稚,不過畢竟年齡也不大,都是諸如買個別墅買個汽車,然后用剩下的錢去周游世界之類的想法,不過以現(xiàn)在的情形來看,恐怕一百萬那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,如果真給我一百萬,那還是再借點(diǎn)錢,先把首付交了,然后再慢慢還房貸吧。隨著年齡的增長,見過的事情多了,慢慢的就有點(diǎn)小成熟了,雖然關(guān)于小時候那不切實(shí)際的想法,現(xiàn)在更覺得是童趣好玩了。而現(xiàn)在的我,雖然不再幻想,但是對那些百萬級別的高性能SUV依然充滿了向往,沒辦法,實(shí)在是太喜歡車了。 路虎攬勝 指導(dǎo)價:149.8萬-279.8萬 其實(shí)對于路虎這個品牌并不需要過多的介紹,畢竟也是一個有著60多年歷史的老牌子了,雖然它的名氣總是以公路為王而著稱,但是從它的第一輛路虎車開始,就一路輝煌了下去,我只是很納悶,它靠的是什么呢。來自英皇的高貴血統(tǒng)?還是那專注的四驅(qū)設(shè)計(jì)? 說起攬勝的外觀造型,我想即使不喜歡探究汽車的人,也最起碼會知道這是一款路虎車的,因?yàn)樵谖业难壑,路虎的車子都是一個模子刻出來的,除了那個極光哈。方正且厚重的車頭,全都是些家族式設(shè)計(jì),家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)配著那烙印一般的品牌標(biāo)識,我甚至覺得就連那大燈的設(shè)計(jì)都是一致的。 和它的前臉一樣,攬勝的整體都是方方正正的,而且它側(cè)面的翼子板上的通風(fēng)口采用了鏤空設(shè)計(jì),有了一絲豪華感;再加上那2880mm軸距的點(diǎn)綴,對于我來說,攬勝的側(cè)面展現(xiàn)出來更多的是大氣,而并不是豪華。 尾部的設(shè)計(jì)依然沒有時尚和秀氣可言,雖然整體看上去很大氣,很有氣勢,不過它的尾燈組的尺寸貌似有點(diǎn)小了,尤其是在這肥碩的“屁股”的映襯下,更顯的嬌小,而且位于后保險杠上的反光板的設(shè)計(jì)也同樣顯得小鳥依人了,怎么說呢,攬勝的尾部設(shè)計(jì)大的很大,小的卻很小,按理說組合在一起會很不協(xié)調(diào),但是在視覺上卻并未顯出突兀之感。 路虎畢竟也是一個豪華品牌了,但是攬勝在外觀上卻沒有表現(xiàn)出什么豪華感受,不過它的內(nèi)飾卻完美的做到了這一點(diǎn),實(shí)木、真皮和金屬材質(zhì)的運(yùn)用,方向盤集成娛樂影音控制和電話接打功能,中控臺上方為多媒體顯示屏,在空調(diào)出風(fēng)口下方,將古典的石英鐘與自動空調(diào)整合在一個區(qū)域,規(guī)整且井井有條,這些組合也終于讓我感受到了一次豪華。 路虎攬勝的身價已經(jīng)過百萬了,而且那2880mm的軸距也就擺在那里,所以至于它的空間問題,我想就不用多說了,百萬級別的SUV,乘坐空間的舒適性還是必須有保證的,不但如此,座椅的調(diào)節(jié)什么的更是豐富多樣的,我想這些對于路虎攬勝來說,并不算什么值得炫耀的地方。 以現(xiàn)在國內(nèi)的車型來看,攬勝共有四種動力選擇:5.0升自然吸氣、5.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)、柴油的3.6T渦輪增壓以及4.4T柴油發(fā)動機(jī)。而我更喜歡的是5.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)了,其最大功率為272KW,最大扭矩為510Nm,搭配6檔手自一體變速器,沒有什么特別原因,只是出于一種一見鐘情式的喜歡,也許是我還不夠很爺們,我覺著這樣的動力已經(jīng)足夠了。 總結(jié):像攬勝這樣一款經(jīng)典的SUV,對那些有錢人來說并不算什么,但是對于我這樣的人來說,百萬已經(jīng)是個天文數(shù)字。雖然說要擁有攬勝有點(diǎn)遙遠(yuǎn),不過依然阻止不了我對它的喜愛,也許這正是攬勝的魅力所在。 |
GMT+8, 2024-10-23 09:28