從歐寶公布的數(shù)據(jù)來看，換代賽飛利Tourer在五座模式下的行李箱容積達到710升，比現(xiàn)款車型增加了64升，而如果放倒第二第三排座椅，則可以獲得高達1860升的行李箱容積，也比現(xiàn)款車型增加了40升。

兼顧操控和舒適性的底盤設計：

在底盤設計部分，賽飛利Tourer引入全新的通用Delta II平臺，使用了前麥弗遜后扭力梁的懸架形式；特別是扭力梁懸架系統(tǒng)的好處很多，它結(jié)構簡單，占用車廂空間小，以至于賽飛利Tourer能夠擁有極佳的內(nèi)部空間，并且它還擁有重量更輕、隔音和隔熱效果好的特點，舒適性反而要比很多多連桿后懸架的MPV車型更好。

此外，歐寶對于底盤進行了長時間的調(diào)校，目的就是為了提升舒適性并在操控性方面有所表現(xiàn)，獨特的FlexRide底盤控制系統(tǒng)在其中起到了很大的作用，其可以根據(jù)道路情況、轉(zhuǎn)彎速度以及駕駛風格等信息來自動調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)，并且可以根據(jù)需求進行手動設定--標準模式，舒適模式和運動模式。

更好的安全性：

賽飛利Tourer在安全配置方面得到了大幅度的提升，首先它配置了自適應巡航系統(tǒng)以及碰撞減輕制動技術（CMB），前者可以自動檢測前車的車速和距離，然后控制本車的巡航車速，當前方車輛減速的時候同樣也會降低車速，保持安全距離；而后者在極端情況下(前方車輛急剎車)，賽飛利Tourer也會自動進入緊急制動狀態(tài)，盡量避免追尾的發(fā)生。

車道偏離警告、交通標志輔助識別功能、碰撞警告系統(tǒng)（當可能發(fā)生碰撞的時候通過聲音和燈光來告知駕駛員）、跟車距離顯示（自動顯示同前方車輛之間的車距）、智能氙氣照明系統(tǒng)（可以根據(jù)周圍環(huán)境來自動調(diào)節(jié)光線的亮度和高度，在會車的時候自動把遠光燈模式關閉，切換成近光燈模式）等等大大提升了車型的主動安全性。此外，先進的停車輔助功能（APA）則會輔助司機進行倒車入庫操作，即使新手也可以輕松駕馭。

動力方面的看點：

賽飛利Tourer將有多款發(fā)動機可供選擇，主打2.0升的增壓柴油共軌發(fā)動機，并且根據(jù)渦輪增壓器的效率不同而分為110馬力版、130馬力版和165馬力版；對于汽油發(fā)動機來說，則提供了燃油經(jīng)濟性良好的1.4升ECOTEC渦輪增壓發(fā)動機，同樣具備兩個輸出功率版本，分別是120馬力版和140馬力版本。這五款不同動力的車型都可以選擇5速手動或者6速自動變速箱。

賽飛利Tourer還引入了發(fā)動機啟/停技術，在城市擁堵路段可以更好的節(jié)能減排，并且所有車型都可以選裝。此外，歐寶還透露，未來賽飛利Tourer還將推出更節(jié)能的ecoFLEX版，使用壓縮天然氣的CNG車型以及使用石油天然氣的LPG車型，而到年底或者明年年初的時候還將推出一款高性能的汽油發(fā)動機車型。

前景展望：

全新一代賽飛利Tourer將于9月份的法蘭克福車展完成首發(fā)，隨后就會在歐洲市場正式銷售；在明年的時候，歐寶預計會把車型引入歐洲以外的市場。預計國內(nèi)市場會在明年上半年引入這款令人期待的車型。在價格方面來看，換代賽飛利Tourer雖然在配置方面有很大提升，但是價格方面并不會有太大變化，預計國內(nèi)起價在20萬元左右，高配車型售價可能達到30萬元。對于一款多功能的全進口七座MPV車型來說，這樣的售價還是很有競爭力的。