今年前4個(gè)月 中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)8% 較去年同期71.8%的增幅大幅下降

　　《金融時(shí)報(bào)》昨日稱，希望借中國(guó)市場(chǎng)“東風(fēng)”的汽車制造商們，今年必須習(xí)慣的是，吹來的只有“微風(fēng)”，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的擔(dān)心之意躍然紙上。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車銷量較上年同期下降0.25%，至155萬輛，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董楊介紹，這也是27個(gè)月以來，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的首次產(chǎn)銷量同比下滑。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》分析了福特和通用4月的銷售數(shù)據(jù)后得出結(jié)論，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求放緩。通用4月份在華汽車銷量首次出現(xiàn)同比下降，福特月度銷量增速創(chuàng)下今年迄今為止最低水平。報(bào)道稱，4月份兩大美國(guó)汽車巨頭的在華銷售情況令分析師更加擔(dān)心，早先對(duì)今年汽車行業(yè)情況的預(yù)期或許有些過于樂觀。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，今年1月至4月，中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)8%，較去年同期71.8%的驚人增幅大幅下降�！杜f金山紀(jì)事報(bào)》今日稱，今年中國(guó)汽車的增長(zhǎng)速度可能跑不贏GDP。

　　中國(guó)汽車行業(yè)的繁榮期就此終結(jié)了嗎？

　　《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍是全球制造商的重中之重，原因就在于它龐大的規(guī)模。里昂證券策略師羅福萬表示，業(yè)內(nèi)仍期待中國(guó)汽車市場(chǎng)2011年實(shí)現(xiàn)10%至15%的增長(zhǎng)。法新社也稱，中國(guó)爆炸式增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)尚未冷卻。

　　不過，《金融時(shí)報(bào)》也提醒，各個(gè)汽車制造商必須適應(yīng)增長(zhǎng)放緩的現(xiàn)實(shí)，尤其是在政府抑制經(jīng)濟(jì)過熱的努力開始見效的情況下。

　　日本媒體擔(dān)心地表示，眼下，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)通脹持續(xù)抬頭，普通的中國(guó)消費(fèi)者可能無暇考慮是否要買車。

　　路透社稱，4月份汽車市場(chǎng)的不利因素還包括高油價(jià)以及日本地震等，在這些不利因素的拖累下,尤其是日本地震影響充分發(fā)酵,不排除5、6兩個(gè)月汽車行業(yè)增速進(jìn)一步下降。