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2011款東南三菱藍(lán)瑟翼神
作為崇尚運動元素的三菱代表作，作為東南三菱目前最為重要的一款產(chǎn)品， 藍(lán)瑟翼神繼承了翼豪路神(EVO)速度與激情的基因。 更為民用版的它，便成了每個擁有戰(zhàn)神夢想的人靠近的階梯。 作為東南汽車目前最為重要的車型，藍(lán)瑟翼神從誕生之初就擔(dān)負(fù)著眾人的期望。對于它的歷史，相信熱血沸騰的車迷都能如數(shù)家珍地列舉出它的輝煌過往。從如今滿街的改裝藍(lán)瑟就可以窺視出它的群眾基礎(chǔ)有多么深厚。經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，Lancer很好地繼承了三菱的運動基因，現(xiàn)在東南為我們帶來最新一代的Lancer車型——藍(lán)瑟翼神。
2011款東南三菱藍(lán)瑟翼神
鯊魚嘴前臉造型一直是三菱翼神令廣大新生代消費者“一見鐘情”的魅力所在。但是人的欲望總是不停增長著，尤其是見過真正EVO的人都對翼神原本前進(jìn)氣格柵上大嘴造型開始變得不滿。為什么中間部分讓整個格柵分離，像是張開的鯊魚嘴？ 所以針對這個問題，此次發(fā)布的2011款三菱翼神針對臉面工程進(jìn)行了更貼合消費者的改進(jìn)。通過將原本影響效果的牌照框完全涂黑，全新營造“大嘴”造型。如此一來，原本張開的大嘴變得緊閉，鯊魚進(jìn)攻前的那份蓄勢待發(fā)的氣勢真正凸顯。經(jīng)過這項改動，最為開心的必定是想要購買后就開始改裝的車主。只需要繼續(xù)加裝一套車體小包圍就可模擬出EVO10代90%的外觀效果。不過這份感官升級也是需要代價的，只有購買2.0L車型的消費者才享有這項特權(quán)。此外，2011款翼神將原本的五輻輪圈更換為更加時尚動感的十輻鋁圈新造型；修長的尾燈也由原來的純紅顏色變?yōu)榧t黑搭配，讓整車看起來更加時尚、活力。
2011款東南三菱藍(lán)瑟翼神
在細(xì)節(jié)上，2011款三菱翼神還有很多亮點。車身增加了車側(cè)鍍鉻窗框及尾門鍍鉻飾條。在內(nèi)飾方面，最大的特點在于在1.8L排量車型上首次應(yīng)用了炫酷黑內(nèi)飾。這兩者的聯(lián)姻，無疑為那些青睞1.8L車型的消費者提供了新的選擇。炫酷黑內(nèi)飾與翼神2.0 L運動版車型的黑內(nèi)飾幾乎一致。深黑內(nèi)飾與三輻方向盤的搭配很養(yǎng)眼，中控臺的設(shè)計與EVO極度相似，簡單而實用，并沒有那些復(fù)雜的按鍵和旋鈕，筒形儀表盤也能勾起駕駛者對速度的渴望。同時還增加空調(diào)鍍鉻環(huán)和置物盒蓋板等一系列設(shè)計，令整體質(zhì)感全面提升。
2011款東南三菱藍(lán)瑟翼神
2011款三菱翼神仍將繼續(xù)搭載原裝進(jìn)口全鋁4B1系列中的1.8L/2.0L發(fā)動機(jī)和帶6檔運動模式CVT無級變速器，堅持動力總成原裝進(jìn)口。其中，可以模擬6檔CVT無級變速器表現(xiàn)依舊搶眼，除了起步稍顯遲疑，在連續(xù)彎道和坡道上，這臺CVT變速器都表現(xiàn)出了足夠的智慧，升檔時絕不拖沓，超車爬坡時的降檔動作也干脆利落。為了體現(xiàn)運動性配備的換檔撥片，鎂鋁合金材質(zhì)依舊讓人愛不釋手，而且尺寸較大，在彎道中也能及時使用。特別是在D檔就可以直接使用方向盤上的換檔撥片，超車提速時的作用更為明顯。而取消撥片的方法也很簡單，只要長按右側(cè)撥片2s即可，因此實際使用中所獲得的駕駛樂趣也更高。
2011款東南三菱藍(lán)瑟翼神
盡管從性能看，翼神依舊算不上是偏執(zhí)的“運動狂人”，特別是4條來自馬基斯的16寸輪胎，很難進(jìn)行極限操作。不過在實際駕駛中，翼神依舊保持了三菱出眾的操控感，在山路上疾馳而過時，剛性很強(qiáng)的車身會給人整體感頗強(qiáng)的感覺，而伴隨著手感厚重、指向性精準(zhǔn)的方向盤，整個車身并沒有輕浮感，攻彎實在是一件饒有興趣的事情。 2011款翼神的安全性優(yōu)化將是此款車的重要亮點，東南三菱將ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)推廣擴(kuò)展應(yīng)用到翼神1.8L致尚版、2.0L全系產(chǎn)品，該配置將防止車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，從而避免意外狀況發(fā)生。另外，2011款翼神還將BOS(制動優(yōu)先系統(tǒng))和ESS(緊急制動警示系統(tǒng))推廣至全系應(yīng)用，使其變身為一款實至名歸的安全車型。 |
GMT+8, 2024-10-22 18:45
