作為合資品牌小型車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量,東風(fēng)標(biāo)致207即將迎來(lái)改款,雖然新款207的外觀諜照年初就已經(jīng)被曝光,但對(duì)此廠家一直也沒(méi)有更為具體的信息透露。近兩個(gè)月,東風(fēng)標(biāo)致207的銷量顯得越發(fā)英勇,20%以上的環(huán)比增長(zhǎng)使我們對(duì)2011款東風(fēng)標(biāo)致207的到來(lái)更加期待。
從之前曝光的諜照來(lái)看,新款207將“動(dòng)感”進(jìn)行了更深層次的演繹,只看熏黑大燈一點(diǎn),就足以讓我們猜測(cè),這次新款207無(wú)疑將“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”進(jìn)行到底。而原本黑色的保險(xiǎn)杠也被刷成了同色,雖然剔除了看似具有運(yùn)動(dòng)感的黑色裝飾,卻使得整體輪廓更加協(xié)調(diào)生動(dòng);貞浺幌轮巴瞥龅2010款307也用了類似的改款方式,就此我們也可推斷一下諜照的真實(shí)性。再看新款207的尾部諜照,除了尾燈的小細(xì)節(jié)和三廂車的鍍鉻裝飾,沒(méi)有找到太多的變化。
就現(xiàn)款207的內(nèi)飾來(lái)看,三幅方向盤加上紅色底燈的圓形儀表盤已經(jīng)很有“運(yùn)動(dòng)范”。長(zhǎng)途開車的勞累感是別人無(wú)法體會(huì)的,到位的座椅支撐和可靠的包裹性,則更是對(duì)駕駛者的貼心設(shè)計(jì),這也是標(biāo)致所有車型都被認(rèn)可的一點(diǎn)。另外一個(gè)標(biāo)致車被公認(rèn)出色之處就是底盤技術(shù),這在東風(fēng)標(biāo)致207上也得到了繼承,而底盤所連帶產(chǎn)生的就是出色的操控感,加上充沛動(dòng)力的支持,207所展現(xiàn)出的“動(dòng)感”也由此體現(xiàn)。這身即行即停,騰挪轉(zhuǎn)閃的“功夫”可不是一天兩天可以練就的。
從配置來(lái)看,東風(fēng)標(biāo)致207配備了1.4L和1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)。尤其值得一提的是1.6L 16V的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的優(yōu)秀表現(xiàn),油門踩到3000轉(zhuǎn)之后,207就會(huì)變得相當(dāng)亢奮,這時(shí)如果深踩油門之后迅速換擋,你會(huì)發(fā)現(xiàn)207的轉(zhuǎn)速還可以保證在3000轉(zhuǎn)以上,而此時(shí)傳遞給我們最直觀的體驗(yàn)就是持續(xù)的加速能力,用再直接一點(diǎn)的詞來(lái)說(shuō)就是“給力”!當(dāng)深厚內(nèi)力加上恰到好處的運(yùn)功方式,必然能迸發(fā)出強(qiáng)大的能量。
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GMT+8, 2024-10-22 18:33