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    10月乘用車銷量111萬輛 環(huán)比降12.9%

    2011-11-9 08:56

    摘要: 來自中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示,10月乘用車銷量111萬輛,環(huán)比降12.9%!般y十”低迷。 今年四季度,優(yōu)惠補(bǔ)貼政策全部退出,而新補(bǔ)貼政策剛開始推進(jìn),車市基本沒有刺激消費(fèi)的有利因素,今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳也不能有效推動(dòng)車 ...

    來自中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示,10月乘用車銷量111萬輛,環(huán)比降12.9%!般y十”低迷。

    今年四季度,優(yōu)惠補(bǔ)貼政策全部退出,而新補(bǔ)貼政策剛開始推進(jìn),車市基本沒有刺激消費(fèi)的有利因素,今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳也不能有效推動(dòng)車市。完全不同的消費(fèi)環(huán)境和政策環(huán)境以及廠家的計(jì)劃追趕壓力,諸多不利因素形成年末車市的政策斷層的裸奔期。第四季度車市不容樂觀。

    【數(shù)據(jù)】 “銀十”開局不利

    來自中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示,今年9月,中國(guó)車市銷售164.61萬輛,同比僅增5.52%,而前9個(gè)月乘用車?yán)塾?jì)銷量為1053.78萬輛,增長(zhǎng)僅6.38%。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)讓四季度的走勢(shì)頗為揪心。

    坦白說,近一段時(shí)間,車市的利好因素除了油價(jià)每噸降低了300元之外,基本就沒有讓人高興的理由了。據(jù)了解,車市在9月出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)后,10月卻沒能繼續(xù)良好的勢(shì)頭,相反開局非常不利,“十一”長(zhǎng)假并沒有讓車市火起來。

    “油價(jià)小幅下調(diào),但對(duì)汽車市場(chǎng)的刺激有限。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示,今年節(jié)能車補(bǔ)貼從10月1日開始實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn),還要重新申報(bào),估計(jì)最快在年底第一批新的節(jié)能車目錄才能出來,10月份開局就進(jìn)入政策剛退出的市場(chǎng)冷淡期。

    他同時(shí)指出,一些經(jīng)銷商把“十一”長(zhǎng)假期間賣的節(jié)能車開9月底的發(fā)票,報(bào)9月份的銷量,使客戶能拿到節(jié)能車補(bǔ)貼,造成一些企業(yè)9月最后一周的銷量比10月第一周高幾十倍,這將降低10月的統(tǒng)計(jì)銷量,可能使10月份的銷量出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。

    出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的可能不僅僅只有10月,整體不利形勢(shì)或許會(huì)影響到整個(gè)第四季度。去年四季度趕“末班車”的市場(chǎng)極火爆,今年四季度是節(jié)能車補(bǔ)貼暫時(shí)退出的市場(chǎng)冷淡期,如果國(guó)家沒有大的政策鼓勵(lì),四季度整個(gè)車市都會(huì)持續(xù)這種低迷的狀態(tài)。四季度乘用車市場(chǎng)必然為負(fù)增長(zhǎng)。

    【分析】 車商讓利“沖量”

    “最近不是正好需要車嗎?就在朗逸高爾夫6科魯茲里面選一輛,最看好的是高爾夫6,但這車加價(jià)銷售,讓我有些惱火,所以把目標(biāo)定在了朗逸和科魯茲上,今天下午我就去試試,盡快定下買哪一輛車。”鄭州市民衛(wèi)小姐最近想買輛車,不過她發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題,就是大家都想買的車,價(jià)格依然居高不下甚至加價(jià),很多銷量不高的車型反而優(yōu)惠多。

    除去家家的熱銷車型外,降價(jià)的唯一目的就是沖量!皻q末年關(guān),本來就進(jìn)入了‘準(zhǔn)車主’市場(chǎng)。一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)沖一把,才有可能完成今年的銷售任務(wù)!睒I(yè)內(nèi)人士如是分析。

    位于鄭州市鄭汴路中博汽車城的一家日系合資品牌經(jīng)銷店市場(chǎng)部經(jīng)理笑言,只要是把自己定義為中高級(jí)車的,降價(jià)是“必須的”,否則還真不好意思再說自己屬于中高級(jí)車領(lǐng)域。

    今年上半年,中高級(jí)車的最高讓利幅度僅為2萬元。但眼下讓利幅度已經(jīng)變成2萬元起降。其中,凱美瑞最高降4.5萬元、天籟公爵版降3.3萬元、君越2.4L降2.55萬元……連價(jià)格最為堅(jiān)挺的德系中堅(jiān)力量新帕薩特,終端市場(chǎng)也出現(xiàn)了優(yōu)惠,最高優(yōu)惠在2萬元;而炙手可熱的新邁騰大眾CC,也有小幅優(yōu)惠。而在更適合年輕消費(fèi)者的緊湊型轎車市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈,10萬元以下車型現(xiàn)金優(yōu)惠過萬隨處可見。

    買車還是不買車?年底的汽車消費(fèi)分成了鮮明的兩派,觀望已久且中意車價(jià)格按兵不動(dòng)的,消費(fèi)者就有些心急想出手;而剛打算買車不久,中意車價(jià)格又不斷松動(dòng)的,就期盼12月份有大促銷,頗有些像樓市那樣越降越觀望的趨勢(shì)。何時(shí)出手,還得靠你自己。

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    GMT+8, 2024-12-22 13:34

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