工信部與中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會正在著手研究“加快推進內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的指導(dǎo)意見”的課題，及內(nèi)燃機油耗評價標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機產(chǎn)品六個重點領(lǐng)域36項節(jié)能技術(shù)推廣目錄等。與商用車動力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項目實施方案相關(guān)的“汽車動力節(jié)能技術(shù)研發(fā)項目實施方案”也在緊鑼密鼓地擬定中，其中包括開展汽油機缸內(nèi)直噴增壓和柴油機高壓共軌燃油噴射技術(shù)的研究，共18個項目，涉及26個產(chǎn)品。

據(jù)悉，部分項目與文件已在報審，經(jīng)相關(guān)管理部門批準(zhǔn)后，將得到政策扶持。據(jù)悉，工信部有可能優(yōu)先解決商用車的動力節(jié)能支持專項，如果進展順利，全國商用車的用戶將與乘用車節(jié)能產(chǎn)品一樣享受補貼。

據(jù)一項簡單的測算，如果按照相關(guān)方案中提及的節(jié)能技術(shù)實施，目前國內(nèi)車用柴油1.59億噸的總消耗量將至少能節(jié)省10%，所產(chǎn)生的效益將超過400億元，實施方案所需要的鼓勵資金不過是一個零頭。